Beschreibung
1935/ 36 war der ursprüngliche TT Sprite ein Rennwagen, der speziell dafür gebaut wurde, am Ulster TT teilzunehmen, das jährlich auf der Insel Man stattfindet und auch heute noch berühmt ist für die mitreißenden Motorradrennen auf derselben Straßenrennstrecke. Der ursprüngliche Riley TT Sprite basierte auf einem Fahrgestell, das dem des 12/ 4 ähnelte, und war mit demselben 1. 496 cm³-Vierzylindermotor ausgestattet.
Dieser Riley 12/ 4, Fahrgestell 22T1331, ist eine sorgfältig gefertigte Replica des Riley TT Sprite, die selbst anspruchsvollste Riley-Enthusiasten zu schätzen wissen. Der ursprüngliche 12/ 4 (9 HP) Fahrgestell verließ die Riley-Fabrik mit einer ‚Falcon‘-Limousinen-Karosserie. Das Auto verbrachte einen Großteil seines Lebens bei verschiedenen Eigentümern in Devon, UK. Im November 1978 wurde es vom niederländischen Oldtimer-Museum und Händler ‚Automuseum Bergeyk‘ erworben und über den Felixstowe-Zoll in die Niederlande exportiert. In den späten 1990er-Jahren wurden Pläne geschmiedet, basierend auf dem 12/ 4-Fahrgestell einen Riley TT Sprite Special zu schaffen.
Für die Karosserie und das Fahrwerk wurden technische Zeichnungen angefertigt, einschließlich detaillierter Pläne für das Armaturenbrett, die spezielle Aufhängung, den Schalthebel, Scheinwerfer- und Kotflügelhalterungen sowie weitere einzigartige Bauteile des Rennwagens. Die technischen und gestalterischen Arbeiten führten der Niederländer Kees de Cock (Fahrwerk und mechanische Komponenten) und der Engländer John Pitney (Karosserie) aus. Die eigentliche Fertigung übernahm Herr J. Lensveld.
Die Datei enthält eine vollständige fotografische Dokumentation des Baus, beginnend mit dem blauen ‚Falcon‘-Sedan, mit Bildern aller Beteiligten, der Herstellung von Holzformen für die Aluminiumkarosserie, der Fertigung der Karosserie und der Fertigstellung von Fahrwerk und Motor. Mit dem Anspruch auf Perfektion zog sich der Bau über viele Jahre hin. Der Motor wurde entsprechend den TT-Sprite-Rennspezifikationen aufgebaut und angepasst, und das Getriebe ist eine robuste, seltene, originale Riley‑„Preselector“-Einheit.
Das Auto wurde an einen niederländischen Sammler verkauft und im April 2011 straßenzugelassen. Von diesem Zeitpunkt an wurde es von Classic Job gewartet. Der aktuelle Eigentümer schätzt diese Riley TT Sprite-Replik seit Juli 2021.
Dieses Auto ist außergewöhnlich, nicht nur für Riley-Enthusiasten, sondern bereitet auch auf der Straße ebenso viel Freude wie bei Regularity-Rallyes und Rundfahrten. Mit Anpassungen zur Einhaltung der aktuellen FIA-Vorschriften kann das Auto sogar bei nationalen und internationalen historischen Rennen eingesetzt werden (beispielsweise über den Niederländischen Vintage Sports Car Club). Das Auto befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und fährt beeindruckend.
