Beschrijving
We zijn verheugd om een van de mooiste en origineelste P6-en met weinig kilometers die we ooit hebben mogen verkopen aan te kondigen. Laatst door ons verkocht in 2021 aan een lokale klant, deze gewaarborgde Rover 3500 automaat met 51. 400 mijl werd nieuw besteld in de 'Huntsman'-specificatie, een optie die in de Rover-catalogus werd aangeboden tijdens het laatste jaar van de P6-productie voordat de SD1 werd gelanceerd. De Huntsman-specificatie kenmerkte een kleurgecoördineerd vinyl dak, vinyl achterportieren en gepoederde kleurgespiegelde dorpels. We hebben de originele leveranciersfactuur gedateerd 30 december 1974 van Read & Sons (Cheadle) Limited waaruit blijkt dat de auto besteld was in een amandelkleurige lak met bronzen lederen bekleding. Het heeft ook de stuurbekrachtiging-optie, voorstoelen en uiterst zeldzame achterhoofdsteunen, aluminium Rostyle-wielen evenals 'Sundym'-glas met een zeer subtiele groene tint ontworpen om het interieur koeler te houden bij fel zonlicht.
Er is een groot historiedossier met originele documenten die zowel de lage kilometerstand bevestigen als aangeven dat deze auto zeer goed is verzorgd door de vorige eigenaren. Het dossier bevat de diverse originele Rover-handboeken, Radiomobile Bedieningsinstructies, Rover Owner's Service Statement, Rover Price List en het originele Passport to Service-boek met services geregistreerd door de toeleverende dealer Read & Sons op 1095, 4001, 9300, 17700 en 23257 mijlen. MOT-gegevens dateren van bijna 25 jaar terug vanaf 37324 mijlen en een uitgebreid dossier aan facturen geeft de buitengewone onderhoudsgeschiedenis aan.
Op de weg is de P6 een waar genoegen. Soepel en stil, het rijgedrag en de handling zijn precies wat men mag verwachten van een auto die ontworpen is om verfijnder te zijn dan zijn hedendaagse rivalen. De Rover verkeert in uitstekende mechanische conditie en is ook wat presentatie betreft even indrukwekkend. HDB 8N is prachtig tot in detail uitgewerkt, het zou er niet misplaatst uitzien op een show en heeft een schitterend carrosseriewerk en lakwerk, blinkend chroomwerk, een subliem onderstel, gedetailleerde motorruimte en een prachtige, prachtig verouderde bekleding.
Het radicale nieuwe ontwerp van de oorspronkelijke P6 met zijn ‘unibody’-constructie werd geïnspireerd door de Citroën DS. De De Dion-achteras-set-up was uniek doordat de "buis" in twee delen zat die uit elkaar konden telescoperen, waardoor de behoefte aan schuivende splines in de aandrijfas werd vermeden. Het ontwerp was een futuristische afwijking van de P4 die nog in productie was toen de P6 werd gelanceerd. De ontwerpers, onder leiding van Peter Wilks, Spen King en Gordon Bashford, werden tot op zekere hoogte in bedwang gehouden door de invloed van de Wilks-broers, Maurice en Spencer. Als het niet voor hun tussenkomst was geweest, was de P6 wellicht nog revolutionairder geweest dan het al was. De Rover Board liet de mogelijkheid van de hydropneumatische vering die de ingenieurs wilden, varen, maar ze stemden in met een carrosserie- en chassisontwerp dat groots afweek van de norm. Een uniek kenmerk van de Rover P6 was het ontwerp van het voorwielophangingssysteem, waarbij een bellenkruk (een L-vormige draaiende beugel die de bovenste naafkoppeling volgt) de verticale beweging van het wiel naar een naarvoren- en achterwaarts horizontaal gemonteerd veer verbond aan de achterwand van het motorcompartiment. Een enkele hydraulisch dempte arm was gemonteerd op de drager voor de besturing. De voorophanging was ontworpen om zo veel mogelijk breedte van het motorcompartiment mogelijk te maken, zodat uiteindelijk Rover’s gasturbine motor kon worden gemonteerd. In die gevallen werd de gasturbine nooit gemonteerd en was het een licentie om Buicks geweldige 3528cc V8 te produceren die uiteindelijk de P6 het grotere vermogen en de prestaties gaf die nodig waren om te concurreren met andere executive cars uit de late jaren zestig en zeventig. Het is dat voortreffelijke veringsysteem dat de Rover P6 de heerlijke rijervaring geeft die maar weinig andere auto's uit die periode kunnen evenaren.
In alle opzichten is dit werkelijk een ‘specimen’-voorbeeld waarvan we ervan overtuigd zijn dat het zijn nieuwe eigenaar zal verrukken.
