Descrizione
La Jaguar XJC sei cilindri, ou XJ6C, è la versione coupé XJ Series II equipaggiata con il motore in linea sei cilindri da 4, 2 litri, rappresentando l’entry level del coupé pur mantenendo il lusso e la raffinatezza tipici di Jaguar. Sviluppata a partire dalla berlina XJ6, la XJ6C è stata prodotta dal 1975 e condivideva la maggior parte degli elementi meccanici con la berlina, distinguendosi però per la carrozzeria coupé a due porte a montante assente, che offriva una silhouette elegante e un profilo più dinamico. Accanto alla versione Jaguar, Jaguar proponeva anche la coupé sotto la marca Daimler, con il Daimler Sovereign Coupé, che riprendeva lo stesso chassis e il motore sei cilindri da 4, 2 litri ma beneficiava di un raffinamento ancor più marcato, con rifiniture interne aggiuntive, pregiati bordi in legno e una particolare attenzione ai dettagli di comfort e lusso, per conquistare una clientela in cerca di esclusività e prestigio aggiuntivi.
Il motore da 4, 2 litri sviluppava circa 170 CV a 4. 500 giri/ min e una coppia di 384 Nm a 3. 750 giri, sufficiente per consentire all’auto di raggiungere una velocità massima di circa 182 km/ h e di accelerare da 0 a 100 km/ h in circa 12 secondi. Il cambio era affidato a una trasmissione automatica Borg-Warner a tre rapporti o, per gli appassionati di guida più sportiva, a un cambio manuale a quattro rapporti. Il motore sei cilindri offriva una guida morbida e progressiva, pur mantenendo il carattere tipico dei motori Jaguar dell’epoca, sposando potenza e dolcezza, ma con un consumo relativamente elevato, intorno ai 16 litri per 100 km in percorrenza mista.
Il telaio della XJ6C e del Daimler Sovereign Coupé era una versione accorciata di quello della berlina, rinforzato per accogliere la struttura coupé e i grandi portoni a battente senza montanti. Questa architettura garantiva un equilibrio tra comfort e maneggevolezza, anche se la coupé, più rigida e pesante sull’avantreno, conservava una tendenza al rollio moderata tipica delle auto di lusso degli anni ’70. L’abitacolo, sia Jaguar sia Daimler, era lussoamente allestito, con sedili in pelle, cruscotto in legno e rifinitura molto curata, ma il Sovereign Coupé si distingueva per elementi decorativi aggiuntivi, tappeti più spessi e dettagli di selleria più elaborati, affermando il proprio posizionamento nel segmento alto.
Prodotte in tiratura limitata, la XJ6C e le sue varianti Daimler Sovereign rappresentano un raro esempio di coupé di lusso britannico degli anni ’70. La combinazione del motore sei cilindri, del comfort, dello stile raffinato e, per il Sovereign, di un prestige aggiuntivo, le rende modelli molto ricercati dai collezionisti, apprezzati per l’equilibrio tra eleganza classica e prestazioni adeguate per una grande gran turismo. Queste auto incarnano perfettamente lo spirito del lusso britannico dell’epoca, dove la sottigliezza dei rifiniture e la dolcezza di guida prevalevano sull’esuberanza meccanica.
Negli anni ’70, Jaguar produsse la coupé XJ-C in versioni Jaguar e Daimler, quest’ultima più lussuosa e riconoscibile per la sua calandra verticale.
Negli Stati Uniti, le Daimler sono state vendute con il marchio Jaguar, i certificati di immatricolazione menzionando quindi Jaguar Cars Ltd. Questo modello è una Daimler Sovereign venduta nuova in California, con guida a sinistra e cambio automatico prodotta nel 1977. È stata completamente restaurata negli Stati Uniti, e presenta uno stato molto buono sia all'interno sia all’esterno, la restaurazione essendo stata eseguita partendo dal telaio. L’interno è stato rifatto con pelle crema nuova, mentre la carrozzeria ha beneficiato di una completa riattivazione.
Questa Daimler XJ6C è stata importata nel 2007 in Belgio con un contachilometri convertito in km. Ha percorso finora 17. 500 km. È accompagnata da documenti belgi e da un dossier dettagliato che ripercorre l’insieme dei lavori eseguiti, illustrando gli ingenti costi investiti per la sua remise en état. I pneumatici sono nuovi, garantendo sicurezza e comfort di guida ottimali.
