Descrição
A Jaguar XJC de seis cilindros, ou XJ6C, é a versão coupé do XJ Series II equipada com o motor em linha de seis cilindros de 4, 2 litros, representando a entrada de gama do coupé, mantendo ao mesmo tempo o luxo e o requinte característicos da Jaguar. Desenvolvida a partir da berlina XJ6, a XJ6C foi produzida a partir de 1975 e partilhava a maioria dos elementos mecânicos com a berlina, distinguindo-se pelo seu design coupé de duas portas com coluna ausente, que oferecia uma silhueta elegante e um perfil mais dinâmico. Juntamente com a versão Jaguar, a Jaguar também oferecia o coupé sob a marca Daimler, com o Daimler Sovereign Coupé, que adoptava o mesmo chassis e o motor de seis cilindros de 4, 2 litros mas beneficiava de um refinamento ainda maior, com acabamentos interiores adicionais, madeiras mais trabalhadas e uma atenção especial aos detalhes de conforto e luxo, de modo a seduzir um público à procura de exclusividade e prestígio adicionais.
O motor de 4, 2 litros desenvolvia cerca de 170 cavalos a 4 500 rpm e um binário de 384 Nm a 3 750 rpm, suficiente para permitir ao automóvel alcançar uma velocidade máxima de cerca de 182 km/ h e acelerar de 0 a 100 km/ h em cerca de 12 segundos. A transmissão era assegurada por uma caixa automática Borg-Warner de três velocidades ou, para os apreciadores de condução mais desportiva, por uma caixa manual de quatro velocidades. O motor seis cilindros oferecia uma condução suave e progressiva, mantendo o carácter típico dos motores Jaguar da época, fundindo potência e suavidade, mas com consumo relativamente elevado, à volta de 16 litros por 100 km em condução mista.
O chassis da XJ6C e do Daimler Sovereign Coupé era uma versão encurtada da berlina, reforçado para acolher a estrutura coupé e as largas portas sem montantes. Esta arquitetura assegurava um equilíbrio entre conforto e manobrabilidade, ainda que o coupé, mais rígido e mais pesado na frente, mantivesse uma tendência a rolamento moderado, típico dos automóveis de luxo dos anos 1970. O habitáculo, seja Jaguar ou Daimler, era luxuosamente equipado, com bancos em pele, um tablier em madeira e um acabamento muito cuidado, mas o Sovereign Coupé destacava-se por elementos decorativos adicionais, tapetes mais espessos e detalhes de forração mais elaborados, afirmando o seu posicionamento de alta gama.
Produzidas em números limitados, a XJ6C e as suas variantes Daimler Sovereign representam um exemplo raro de coupé de luxo britânico dos anos 1970. A combinação do motor de seis cilindros, do conforto, do estilo refinado e, para o Sovereign, de um prestígio adicional, tornam-nas modelos muito procurados por colecionadores, apreciados pelo equilíbrio entre elegância clássica e performances suficientes para uma grande estrada. Estes automóveis encarnam perfeitamente o espírito do luxo britânico da época, onde a subtileza dos acabamentos e a maciez da condução primavam sobre a exuberância mecânica.
Nos anos 1970, a Jaguar produziu o coupé XJ-C em versões Jaguar e Daimler, esta última mais luxuosa e reconhecível pela sua grelha vertical.
Nos Estados Unidos, os Daimler foram vendidos sob o nome Jaguar, com as cartas de condução mencionando portanto Jaguar Cars Ltd. Este modelo é um Daimler Sovereign vendido novo na Califórnia, com condução pela esquerda e caixa automática produzida em 1977. Foi totalmente restaurado nos Estados Unidos, apresentando um estado de conservação muito bom tanto interior como exterior, a restauração tendo sido realizada desde o chassis. O interior foi recriado com um couro creme novo, enquanto a carroçaria beneficiou de uma reparação completa.
Este Daimler XJ6C foi importado em 2007 para a Bélgica com um velocímetro convertido para km. Percorreu desde então 17. 500 km. Acompanham-no papéis belgas e um dossier detalhado que descreve todos os trabalhos efetuados, ilustrando os importantes custos investidos na sua renovação. Os pneus são novos, assegurando uma segurança e um conforto de condução ótimos.
