Beschreibung
Die frühesten E-Type, die Wagen mit dem ‚Outside Bonnet Lock‘, gelten oft – wie der Alloy XK120 davor – als eigenständiges Modell ebenso wie der 2+2 oder der V12; die Unterschiede sind deutlich spürbar. Als die OBL Ende 1961 auf die Standardmotorklappe umgestellt wurde, begannen auch andere frühe Merkmale, wie der ‚flat floor‘, zu verschwinden, während die Produktion hochgefahren wurde.
Dieses Exemplar, Fahrgestell 860137, ist der vorletzte Right‑Hand‑Drive‑„Flat Floor“ Coupé, das gebaut wurde, kurz bevor das Werk 1961 zu Weihnachten schloss. Lackiert in Mistgrau über Rot, war es im Januar 1962 mit dem Kennzeichen SGR 167 registriert.
Ein serienmäßiges Straßenauto, ein Jahrzehnt später wurde es in einen Modsports-Rennwagen umgebaut und erscheint im Buch, das die Geschichte der Brighton Speed Trails dokumentiert. Entdeckt, zerlegt aber relativ vollständig, wurde es um 2008 herum von Haynes Heritage auf seine ursprünglichen 1961er Werkspezifikationen restauriert.
Eine Historie zur Restaurierung begleitet das Auto und ist in unseren Bicester-Ausstellungen zur Einsicht verfügbar.
