Beschrijving
Een van de laatste 55 geproduceerde modellen, voorzien van airconditioning en vijf versnellingen
• Aangedreven door een injectie-aangedreven 3. 0-liter zescilinder lijnmotor met 200 pk
• Afgewerkt in Polaris Silver, met het originele bewaarde interieur Marineblau
• Voorzien van de zeer gewilde vijfversnellings handgeschakelde transmissie
• Voorzien van originele airconditioning
Geseind als “E9” door BMW, de vervanger van de 2000 CS kwam in 1968. Plezierig geëtst als de 2800 CS, hij kreeg een verlengde chassis en wielbasis om ruimte te bieden aan een nieuwe 160 pk 2. 8-liter zes-in-lijn motor.
In 1971 waren er verdere ontwikkelingen en de 3. 0 CS en 3. 0 CSi werden gelanceerd. De eerste leverde 180 pk, terwijl de injectie-versie 200 pk aantikte. Beide varianten konden worden besteld met een drieversnellingsautomaat of, de voorkeur van verzamelaars, een vierversnellings handbak.
Deze 3. 0 CSi verliet in de fabriek op 2 december 1975 als een van de laatste 55 E9 geproduceerd, afgewerkt in Polaris Silver over een Marinebla interieur, en was uitgerust met de vijfversnellings handgeschakelde transmissie. Hij werd nieuw geleverd op 11 december via BMW AT, waar hij bleef tot 2022, hij noteerde ongeveer vier eigenaren, de laatste hield hem sinds 1984 en in 2015 werd de restauratie gestart zonder deze ooit te voltooien. De betreffende auto onderging een volledige waterslagblasting en integrale plaatwerkvervanging, waarbij vele onderdelen zijn vervangen (zwak punt van de bewaarde E9’s) en werd opnieuw geverfd in zijn oorspronkelijke kleur Polaris Silver 060. Alle stalen onderdelen zijn gepolijst terwijl de ijzeren onderdelen opnieuw nikkel zijn gestraald, het interieur is vrijwel onveranderd gebleven en vertoont de typische specificaties van eindmodellen, alle houten delen zijn gerestoreerd, evenals het volledig Revisie-elektrische systeem. Alle mechanische onderdelen zijn als nieuw hersteld om perfecte efficiëntie te garanderen. De 3003 cc motor heeft zijn originele zuigers behouden (zonder slijtage en van superieure kwaliteit) maar heeft een volledige revisie ondergaan van alle mechanische onderdelen zoals verbindingstangen, zuigerveren, beplatingen, ketting, oliepompen, bushings, zelfs het cilinderkop is volledig gereviseerd door het vervangen van zittingen en kleppen, uiteraard zijn alle pakkingen nieuw om perfecte afdichting te garanderen. Veel aandacht is besteed aan het D-jetronic inspuitsysteem, met uitsluitend nieuwe onderdelen: brandstofpomp met accumulator, drukregelaar (om een constante druk van 2, 2 bar te waarborgen) en ook een kit van zes injectoren van de zesde generatie die een constante stroom garanderen. Zowel de vooras als de achteras zijn vernieuwd door de schokdempers bushings en lagers van het differentieel te vervangen; in deze auto is het differentieel zelfvergrendelend. Het gehele remsysteem is onder handen genomen door de remblokken te openen, cilinders, pakkingen en leidingen te vervangen. Logisch genoeg zijn zowel de rempomp als de koppelingspomp en de remservo zelf (geüpgraded model alleen voor mod. 75) vernieuwd. Tweede only to the celebrated 3. 0 CSL qua vermogen en exclusiviteit, is de 3. 0 CSi een van de meest verzamelbare varianten van de E9. Dit exemplaar, met zijn aantrekkelijke kleurstelling en handmatig schakelen, is dubbel begeerlijk. Zeer interessant zijn de opties die in deze auto zijn geïnstalleerd, zoals de volledig revisie Getrag 262-versnellingsbak die een ontspannen toerental in vijfde versnelling tijdens snelwegreizen garandeert en de originele airconditioning volledig is vernieuwd door deze uit te rusten met een nieuwe ronddraaiende compressie, filters en leidingen die een temperatuur lager dan 8 graden Celsius bij de uitlaat van de ventilatie kunnen registreren.
Zoals bij al onze auto’s is het hele restauratieproces gedocumenteerd door een factuur en een fotoboek waarin alle verwerkingsstappen zijn vastgelegd. De auto wordt geleverd met het Geboorteakte-certificaat van BMW Classic, dat de kleurcombinaties, serienummers en verzenddatum bevestigt, volledig gereedschapset, zijn foutgeschiedenis vanaf nieuw en ons fotoalbum met elk moment van de restauratie met meer dan 400 foto’s. De auto heeft ook de ASI-historische relevantie certificering en een verse Italiaanse registratie.
Voor meer informatie over deze BMW E9 te koop in Veneto, of om een afspraak te maken, neem dan contact op.
Volg ons op Instagram, @giro. classico
Weblink: - details above
YouTube-link: - details above
Prijs op aanvraag
