Descripción
Estamos encantados de presentar, en nombre de uno de nuestros clientes, este magnífico Porsche Carrera RS M472 de 1973.
Durante muchos años, 2shores ha ofrecido ejemplos seleccionados de la más alta calidad de Porsches con motor refrigerado por aire. Este Porsche Carrera 2. 7 RS es uno de esos ejemplos.
Historia:
El ‘73 Carrera RS no necesita presentación en el mundo de los entusiastas de los coches. RS significa Rennsport en alemán, es decir, deporte de competición. El Carrera RS fue desarrollado para cumplir con los requisitos de homologación del automovilismo. En comparación con un 911S estándar, el Carrera 2. 7 RS tenía un motor más grande (2. 687 cc) que desarrollaba 210 PS (150 kW; 210 cv) con inyección mecánica Bosch, suspensión revisada y reforzada, un alerón trasero tipo “ ducktail ”, frenos más grandes, llantas traseras más anchas y pasos de rueda traseros para adaptar neumáticos 185/ 70VR15 y 215/ 60VR15 Pirelli Cinturato CN36. El plan inicial era fabricar solo 500 unidades, pero el abrumador interés del público por el coche llevó a una producción mayor. En total se fabricaron 1. 590 unidades y estos coches se consideran quizá el automóvil deportivo de entrañable refrigeración por aire más emocionante jamás creado por Porsche.
Este coche:
RS# 0287 es uno de los primeros 500 ejemplares de la tanda inicial de RS que hoy se pillan entre los más coleccionables.
Acabado como Touring M-472 en blanco Grand Prix clásico con guiones rojos y interior negro, es el coche póster de la década de los 70. Las opciones de fábrica incluyen reguladores de ventanilla eléctricos poco comunes.
Siendo uno de los primeros 500 ejemplos producidos, el #0287 se beneficia de las directrices de homologación iniciales y presenta chapa más delgada empleada en la carrocería y vidrio lateral más delgado.
Este RS se entregó originalmente en Alemania (código de entrega 115) y luego se exportó a Japón en mayo de 1977 a través de un distribuidor con sede en o cerca de Kioto. El coche pasó muchos años en Japón y solo tuvo un único propietario desde 1977 hasta 2009, tal como evidencian los registros oficiales de placas japonesas.
En 2009, el coche fue adquirido por su segundo propietario japonés, quien encargó una restauración integral del coche. El RS estaba previamente equipado con un motor SC de 3. 0 litros tras la pérdida de su motor original a principios de los años 90. No era una práctica inusual en aquella época antes de que estos coches se convirtieran en piezas de colección de alto valor. En 2009, el valor e importancia de estos Carrera RS ya estaban bien establecidos internacionalmente y se obtuvo en Alemania un motor RS tipo 911/ 83 correcto. El motor fue completamente reconstruido y re-etiquetado (!) para coincidir con el número de motor original e instalado.
Además, el coche fue despojado hasta la chapa y completamente desarmado hasta una carrocería y luego repintado a la especificación original en Grand Prix White. Algunas fotos antiguas de este periodo constan en archivo que muestran el coche en lata desnuda. El interior también fue renovado, al igual que el maletero y el compartimento del motor.
El coche se importó a Estados Unidos en 2014 y se vendió a un propietario en Minnesota antes de que el actual propietario adquiriera el RS en 2016 como parte de su gran colección de Porsches.
Hoy, se presenta como un RS de conducción muy, muy agradable, en la combinación de colores icónica original con asientos sport en espiga y la icónica aletas traseras de fibra de aluminio con marco original.
Este RS acaba de recibir un servicio completo realizado por el famoso especialista en refrigeración por aire, John Holleran, quien también realizó una prueba de compresión de fuga en el motor arrojando un asombroso 0% en todos los cilindros.
El odómetro marca 97. 815 km (61. 134 millas) y se cree que es el kilometraje original del coche.
El coche cuenta con lunas de vidrio de Sekurit delgado en todo el perímetro, excepto en el parabrisas Sigla.
El interior es excelente, con tablero restaurado y alfombrillas nuevas. El techo interior, el alféizar y los paneles laterales traseros fueron restaurados en 2009 y se mantienen en condiciones fantásticas. El volante original de 380 mm está en excelente estado, con algo de pátina. Los instrumentos son fantásticos (medidor de velocidad correcto de 250 km/ h para la primera serie) y hasta el reloj funciona. Cabe destacar que este coche fue pedido de fábrica con abridores eléctricos de ventana. El número de producción de este coche ha sido verificado como auténtico y el coche también está citado en el libro Carrera RS de Georg Konradsheim.
Este Carrera funciona absolutamente a la perfección y representa un candidato ideal para eventos como el Tour Auto, que pone el foco en la conducción y en disfrutar del espíritu de la leyenda RS. Es difícil exagerar la emoción y la pura adrenalina que estos coches transmiten al conductor. Hay una razón por la que estos coches se valoran tanto por coleccionistas y entusiastas de todo el mundo.
Los auténticos Carrera RS no llegan al mercado con frecuencia; la mayoría se encuentra en manos de coleccionistas y rara vez se venden.
Por favor, estudie detenidamente todas las fotos para evaluar el estado de este coche.
Ubicado en nuestra sala de exposición en Auburn, CA. ¡Inspecciones previas a la compra bienvenidas!
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Precio: 510. 000, 00 USD
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