Beschreibung
235 CID "Blue Flame" Inline 6 - 3×1BBLs - Powerglide Automatik - 1 von 3. 640 gefertigten Exemplaren
Diese 1954er Chevrolet Corvette ist ein hervorragendes Beispiel einer C1 Corvette, die scheinbar jeder genießen kann! Zurück in den 1950er Jahren, lange bevor Autohersteller ihre neuesten Produkte in den Sozialen Medien ankündigten, veranstaltete General Motors Ereignisse, die sie Motorama nannten, um ihre neuesten Innovationen zu präsentieren und für Medienaufsehen rund um ihre neuesten und kommenden Modelle zu sorgen. Auf dem Motorama 1952 zeigte fast jede GM-Marke ein Konzeptfahrzeug, das jeder Marke eigen war, darunter der Cadillac Eldorado, der Buick Skylark, der Oldsmobile Fiesta und, wohl am bekanntesten, die Chevrolet Corvette. Besonders an den genannten Concept Cars war, dass jedes einzelne im folgenden Jahr mit minimalen Änderungen in die Produktion ging. Der Chevrolet‑Motorama‑Konzeptwagen von ’52, der später Corvette genannt wurde, trug ursprünglich den Namen 1952 EX-122 Motorama Show Car und war Chevys Auslegung eines europäisch inspirierten Sportwagens. Denn in den frühen 1950er Jahren begannen zweisitzige europäische Sportwagen in den USA an Beliebtheit zu gewinnen, insbesondere bei der oberen Mittelschicht, während die amerikanischen Automobilhersteller noch kein sportliches Zweitürerangebot hatten. So war Chevrolet bekannt für erschwingliche, bescheidene Familienautos und galt zu dieser Zeit nicht wirklich als trendy oder gar leistungsorientierte Marke. Darüber hinaus hatten Chevrolets Ingenieure damit begonnen, mit verschiedenen Baumaterialien in der Karosserie zu experimentieren, und für die Corvette bedeutete das die Verwendung eines glasfaserverstärkten Kunststoffkörpers, was in den frühen 1950er Jahren nahezu unbekannt war und bis heute eine bedeutende Komponente der Corvette-Produktion bleibt. Am 30. Juni 1953 begann Chevrolet mit der Produktion der allerersten Corvettes, die die futuristische Glasfaser-Karosserie trugen, wie sie im Motorama-Konzeptwagen zu sehen war, mit wunderschönen Linien. Vorne umfasste ein Chromrahmen eine schöne Frontgrill, bestehend aus 13 vertikalen Chromstäben. Auf beiden Seiten des Grills lagen Rundum-Chromstoßfänger und versenkte Scheinwerfer, die hinter einem Netzschutz verborgen waren. Die Seitenlinie der ersten Corvette-Generation war ebenso atemberaubend, mit europäischen inspirierten geschwungenen Karosserielinien und ohne sichtbare Außentürgriffe, was dem Auto ein stromlinienförmiges Aussehen verlieh. Das ikonische Erscheinungsbild der ersten Corvette wurde durch durchgehende Abgaseöffnung und ein Paar Heckleuchten, die in die hinteren Kotflügel integriert waren, vervollständigt. Im Jahr 1954, im ersten vollen Produktionsjahr der Corvette, wurde die zweite Iteration der Corvette im Wesentlichen unverändert gegenüber den Debütmodell-’53 belassen, abgesehen von einigen Updates, die aus dem frühen Kundenfeedback resultierten. Sowohl der Luftfilter als auch die Abgasrohre wurden für verbesserte Sicherheit und Zuverlässigkeit aktualisiert. Zusätzlich wurde die Corvette noch stilvoller, indem von Schwarz auf Beige Convertible Tops gewechselt wurde, und die Corvette wurde nun in vier Farben angeboten (im Gegensatz zu einer) neben dem Standard Polo White, darunter Pennant Blue, Sportsman Red und Black. Insgesamt produzierte Chevrolet 1954 lediglich 3. 640 Corvettes, was dieses particular south-sourced Exemplar zu einer recht seltenen Beimacht von Automobilgeschichte macht.
Unter der Heckklappe dieses ’54 Corvette befindet sich ein 235 cubic inch "Blue Flame" Reihen-Sechszylinder-Motor, der von einem Trios Carter-Einfachvergaser-System gespeist wird und laut Angaben beim Neuzustand 150 PS leistete. Die Abgase entweichen durch ein Paar durch den Karosserierumpf gehender Chrom-Endrohre, die hinten einen ordentlichen Sound erzeugen. Der Blue Flame 235 Sechser wird von einem Powerglide Automatikgetriebe angetrieben, das diese C1 Corvette fahrbar macht. Diese Corvette aus dem Jahr 1954 ist mit einem manuell bedienbaren beigen Stoff-Verdeck ausgestattet, das im geöffneten Zustand ordentlich verstaut wird und unter einer Fächer hinter Fahrer- und Beifahrersitz verschwindet. Ein Chrom-Außenspiegel auf der Fahrerseite ist eine wunderbare Ergänzung für jeden Klassiker der 1950er Jahre, da er die Sicht beim Einparken deutlich verbessert. Auf Reifen mit breiten Whitewall-Bias-Ply, montiert auf Stahlfelgen und mit Spinner-ähnlichen Radkappen verziert, präsentiert sich diese ’54 Corvette in einer großartigen Haltung – egal ob sie gemütlich über die Straße cruist oder beim örtlichen Autotreffen parkt. Die Glasfaser-Karosserie dieser 1954er Chevrolet Corvette wurde in der wunderschönen Polo White-Lackierung neu lackiert, die das äußere Erscheinungsbild des Autos vervollständigt. Das Interieur dieser 1954er Chevrolet Corvette Convertible besticht durch einen klassischen sportlichen Look! Die Sitzreihen des Fahrers und Beifahrers wurden neu mit rotem Vinyl gepolstert, was schön mit dem äußeren Erscheinungsbild dieses ikonischen amerikanischen Sportwagens aus dem Jahr 1954 kontrastiert. Der rote Teppichboden, das rote gepolsterte Armaturenbrett, die roten Türverkleidungen und das mehrfarbige Lenkrad wirken durchweg noch original und präsentieren sich gut. Ein Rückspiegel sitzt ebenfalls auf dem Armaturenbrett, sodass der Fahrer sehen kann, was hinter ihm liegt, während er fährt. Dieser 1954er Corvette ist mit vollständigen Instrumenten einschließlich einer Tachoanzeige bis 140 mph ausgestattet.
