Beschreibung
320 CID L-Kopf-Reihensechser - 1BBL - 3-Gang Handschaltgetriebe - WWW - National Award Winning Car
Diese 1937 Packard Super 8 Convertible Sedan ist ein absolut wunderschönes Exemplar und war zuvor ein national preisgekröntes Vollklassikermodell. Bis 1937 hatten die meisten amerikanischen Luxusautohersteller der Zeit, wie Duesenberg, Auburn, Cord, Pierce-Arrow, Peerless, Marmon und Stutz, der schlechten wirtschaftlichen Lage durch die Große Depression nachgegeben bzw. würden bald scheitern. Dennoch war 1937 ein bemerkenswertes Jahr für Packard! Der Luxushersteller schien im Aufwind zu sein, nachdem er sich in der ersten Hälfte des Jahrzehnts von den wirtschaftlichen Folgen der Großen Depression stark erholt hatte. Ein Teil des Aufschwungs von Packard war dem Einstieg des Herstellers in den Mid-Price-Markt zu verdanken, wodurch die High-End-Modelle von Packard erschwinglicher wurden und so dem Durchschnittsverbraucher zugänglich blieben. Die Packard-Pkw-Reihen von 1937 waren im Wesentlichen in zwei Kategorien unterteilt: Die Junior-Packards mit den Modellen 115 und 120, und die Senior-Packards mit dem Super Eight und dem Twelve. Als der 1937 Super 8 im September 1936 eingeführt wurde, waren sie mit technologischen und stilistischen Updates ausgestattet. Eine technologische Verbesserung im Jahr 1937 war die Einführung der unabhängigen Vorderachsspeicherung „Safe-T-Flex“, die eine geschmeidigere Fahrt ermöglichte. Außerdem führte Packard in der 37. Fünfzehnsten Serie hydraulische Trommelbremsen ein, die besonders gegenüber den mechanischen Bremssystemen der früheren Generationen mehr Bremskraft boten. Stilistisch priesen die Front- und Heckstoßfänger der 15. Serie des Super Eighte neu gestaltete Stoßfänger sowie eine neue Frontgitter- und Kühleranordnung, die nun um 30 Grad nach hinten geneigt war. Packard verlegte auch die Türscharniere von der Rückseite zur Vorderseite und entfernte so die vorderen „Selbstmörder“-Türen der vorherigen Packard-Serien. Insgesamt produzierte Packard im Jahr 1937 nur insgesamt 5. 793 Super Eight-Modelle, was diesen speziellen Super 8 Convertible zu einem sehr seltenen Automobil macht. Dieser spezielle 1937 Packard Super Eight unterzog sich einer umfangreichen preisgekrönten Restauration und gewann nationale Erstplatzierungen bei der Antique Automobile Club of America (AACA), dem Classic Car Club of America (CCCA) und dem Packard Automobile Classic-Wettbewerb des Packard Club.
Angetrieben wird dieser ’37 Super 8 von einem 320 Kubikzoll-Reihensechser, Speisung durch einen Einzelbarrel-Verdränger, der gemeinsam laut Aussagen 135 Pferdestärken bei Neuzustand erzeugt haben soll. Der 320er Inline-8 ist mit einem 3-Gang-Manualgetriebe verbunden, das über einen am Boden montierten Schalthebel geschaltet wird. Der Abgasstrang verlässt die L-Head-Packard-Leistungseinheit über einen einzelnen Auspuffkrümmer und erzeugt einen schönen tieffrequenten Klang im Leerlauf oder beim Cruisen auf der Straße. Dieser 1937 Packard Convertible ist mit Optionen stilvoll ausgestattet. Ausgestattet mit zwei überdeckten seitlich montierten Ersatzrädern, jeweils mit einem Chrom-Außen-Spiegel gekrönt, hat dieser Packard Super 8 wirklich einen gehobenen Vor-Krieg-Look, und das Ein- und Aussteigen aus engen Parkplätzen wird dank der Chromspiegel deutlich erleichtert. An der Nase zieren zwei Stoßfänger-Schutzbügel die Front, was das äußere Erscheinungsbild eines CCCA Vollklassikums weiter eleviert. Über den Stoßfänger-Schutzbügeln sitzt ein Paar Trippe-Fahrtlichter, die die Sicht verbessern, wenn man dieses wunderschöne 1937 Packard Super 8 bei Dämmerung oder Nachtfahrt genießt. Auf breiten Weißwand-Bias-Ply-Reifen, montiert auf lackierten Stahlfelgen, mit Zierkappen-Ringen und einer Chrom-“Super 8”-Nabe hat dieses ’37 Super Eight Convertible einen herausragenden Look. Dieser 1937 Packard Super 8 kommt außerdem mit einem hinteren Gepäckträger, damit man alle Habseligkeiten auf einem Übernachtungs- oder mehrtägigen CCCCA CARAVAN-Ausflug mitnehmen kann. Das beige Stoff-Dach ist in hervorragendem Zustand und wird manuell hoch- und runtergefahren. Die äußere Chrom- und Lackveredelung rund um das Äußere dieses 1937 Packard ist ebenfalls in hervorragendem Zustand und trägt weiter zur hohen Restaurierungsqualität dieses Fahrzeugs bei. Der Stahlkorpus wurde in einer wunderschönen schwarzen Lackierung neu ausgeführt und durch rote Zierlinie betont, was das äußere Erscheinungsbild des Wagens vervollständigt. Das Interieur dieses 1937 Packard Super Eight Convertible Sedan ist absolut atemberaubend! Die Vorder- und Rücksitzbänke wurden neu mit wunderschönem Oxblut-Rot Leder neu bezogen. Ein hochklappbares Glas-Trennfenster befindet sich in hervorragendem Zustand und trennt den vorderen Fahrerbereich vom hinteren Passagierbereich, falls man etwas Privatsphäre wünscht. Der hintere Passagieraum verfügt außerdem über zwei Aschenbecher, Bademutter, eine Beleuchtungskabine und eine klappbare Mittelfläche. Der rote Teppich, die passenden Türverkleidungen, der Kornschnitz-Dashboard und das Holz-Banjo-Lenkrad scheinen alle im Originalzustand zu bleiben und präsentieren sich außergewöhnlich gut. Der Instrumentencluster ist mit einem 120 mph-Tachometer, Amperemeter, Öldruckmesser, Temperaturanzeige, Kraftstoffanzeige, sowie einer Uhr und einem Radio ausgestattet. Ob Sie nun Ihr erstes…
