Beskrivning
1934 Pierce-Arrow Modell 840A Long-Wheelbase Sedan
6, 3-liters rakåtta – 144-tums chassi – Sällsynt amerikansk förkrigslux
Man Cave Cars & Classics är glada att få erbjuda denna imponerande 1934 Pierce-Arrow Modell 840A, färdigställd i en anslående kombination av djupblå kaross med svarta skärmar, svart detaljeringspaket och breda vitväggs-däck.
Byggd i Buffalo, New York, stod Pierce-Arrow sida vid sida med Packard och Peerless som en av Amerikas mest prestigefyllda biltillverkare. Bilarnas produktion var avsedd för välbärgade privata kunder, ledande affärspersoner och institutioner som krävde exceptionell ingenjörskonst, komfort och kvalitet. År 1934 hade effekterna av den stora depressionen reducerat Pierce-Arrows totala produktion till endast 1 740 fordon i hela sortimentet, vilket gör bevarade exemplar särskilt sällsynta idag.
Verifierad identitet
Den ursprungliga tillverkarplåten från Pierce-Arrow har fotograferats och fabrikens serienummer är tydligt noterat som:
Fabrikens serienummer/ chassinummer: 2580211
Pierce-Arrow Societys officiella registertabeller för serienummer placerar serienummer som börjar med 2580001 inom 1934 års Model 840A åttacylindriga sortiment, byggt på den längre 144-tums hjulbasen. Detta ger ett tydligt, slutgiltigt stöd för att bilen är ett äkta 1934 års Model 840A-chassi med lång hjulbas – inte den kortare 139-tumsversion som tidigare antagits.
Motornumret har även hittats och fotograferats:
Motornummer: 305661
Numret är stämplat på den korrekta, bearbetade ytan på motblockets gjutning. Dess serienummerföljd stämmer överens med andra dokumenterade 1934 års Model 840A-motorer, inklusive kända exempel med motornummer i 305000-serien. Motorn bör för närvarande beskrivas som en korrekt tidsenlig 1934 Pierce-Arrow-motor; bekräftelse på att det är bilens originalmonterade fabrikenhet kräver dock en historisk rosteranteckning, en byggjournal eller tidigare dokumentation som kopplar ihop båda numren.
Motor- och mekaniska specifikationer
Model 840A drivs av Pierce-Arrows imponerande:
385 cu in / 6, 3-liters L-head rakåtta
Cirka 140 hk
Kronaxel med nio huvudlager
Hydrauliska ventilvippor/ ventillyftare
Stromberg nedåtriktad förgasare
Manuell växellåda med tre steg
Bakhjulsdrift
Hel framaxel och levande bakaxel
Halvelliptiska bladfjädrar
Trumbromsar på alla fyra hjulen
Elsystem 6 volt
Model 840A med lång hjulbas är konstruerad som en förfinad, lättdriven lyxbil snarare än ett sportfordon. Den stora rakåttan var känd för mjuk kraftöverföring och imponerande rörlighet, medan utförandet med nio huvudlager speglar Pierce-Arrows berömda, kompromisslösa ingenjörsnormer.
Tidsenlig utrustning
En inspektion av bilen och motorutrymmet visar flera anmärkningsvärda komponenter och tillbehör:
Rätt Pierce-Arrow rakåttemotor
Stromberg-förgasare
Ross styrväxel
Startix automatiskt startsystem (6 volt)
Dubbel reservhjul monterade vid sidan
Sidemount-spegelställ
Breda vitväggs-däck
Hel bredd körplåtar/ insteg
Bagagehylla bak
Pierce-Arrow hjulkapslar/ hjulöverdrag
Extra körlampor
Två signalhorn
Pierce-Arrow “archer”-huvudprydnad i form av figur
Karaktäristiska Pierce-Arrow-strålkastare integrerade i frontens skärmar
De inbyggda strålkastarna är en av Pierce-Arrows mest igenkännliga detaljer. Bolaget introducerade denna utformning redan 1914 och fortsatte använda den fram till sitt sista produktionsår för personbilar 1938.
Kaross och presentation
Bilen har en påkostad sex-ljus, fyrdörrars kaross med helt inkapslat kupéutrymme på 144-tums chassit. Den långa fronten, höga taklinjen, det generösa bakre utrymmet och de formella proportionerna tyder på att bilen var avsedd för bekväma långresor och möjligen för chaufförsdrift.
Tills att karosseriets serienummerplåt, inredningens sätesuppställning och eventuella skiljeväggsbeslag är fullt dokumenterade beskriver vi den därför helt enkelt och korrekt som en sedan med lång hjulbas – utan att göra ett ogrundat påstående om att den är en specifik limousine eller en namngiven karossvariant.
Exteriören ser ut som en äldre restaurering av god kvalitet. Djupblå karosslackerade ytor samspelar mycket fint med de svarta skärmarna och detaljerna längs midjan, vilket ger bilen ett betydande uttryck utan att den framstår som överrestaurerad. Lacken har en stark glans och de större plåtarna ser raka ut, även om man normalt får räkna med åldersrelaterade märken på en äldre restaurering.
Krom och blankdetaljer är fortfarande omfattande och välpresenterade, inklusive den imponerande kylarskallen, stötfångare, lampor, hjulöverdrag och yttre beslag. Bilen står riktigt och behåller de stora, välbalanserade proportioner som gör att de senare Pierce-Arrows är så omtyckta.
Vikten av 1934 års modellår
1934 års sortiment introducerade mjukare, mer rundade karosslinjer och renare formspråk, influerat av Pierce-Arrows dramatiska Silver Arrow-design. Tio karossvarianter erbjöds på åttacylindriga 840A-chassit, med både 139-tums och 144-tums hjulbas.
840A låg mellan de senare, lägre prissatta 836A-modellerna och Pierce-Arrows tolvcylindriga modeller. Den erbjöd mycket av den prestigefyllda känslan och ingenjörskvaliteten från flaggskeppen, samtidigt som den beprövade rakåttemotorn behölls. Kombinationen av mycket begränsad produktion, elegant styling och Pierce-Arrows nedläggning 1938 gör att dessa bilar har betydande historiskt och samlarvärde.
Forskning och ursprungshistorik
Vi har kontrollerat det offentligt tillgängliga identifikationsmaterialet från Pierce-Arrow Society och sökt efter serienummer- och motornummeruppgifter i tillgängliga online-auktioner, register och historiska källor.
Resultaten bekräftar:
1934 Pierce-Arrow Modell 840A
Åttacylindrig modell
Chassi med 144-tums lång hjulbas
Fabrikens serienummer 2580211
Rätt tidsenligt motornummer 305661
Ingen offentligt sökbar ägarhistorik eller tidigare auktionspost har ännu påträffats för serienummer 2580211. Pierce-Arrow Society uppger att deras årliga fordonsrull innehåller uppgifter om chassi och motor, rapporterade av medlemmar, men historiska rosteruppgifter är inte helt sökbara via den publika webbplatsen. Därför är tidigare amerikanskt ägarskap, original återförsäljare, förste ägare och fabrikens karossnummer fortfarande overifierat på detta stadium.
Vi hittar inte på en ursprungshistorik där det inte finns dokumenterad bevisning. All ytterligare historik som lämnas om bilen, eller som senare bekräftas av Pierce-Arrow Society, kommer att läggas till i bilens permanenta akt.
Sammanfattning
Det här är ett slående och extremt sällsynt exempel på en av Amerikas finaste förkrigslyxbilar. Den ursprungliga tillverkarplåten bekräftar att bilen är en eftertraktad 1934 års Model 840A med lång hjulbas, medan det fotograferade motornumret är helt i linje med 1934 års produktion.
Bilen presenteras inte som en nyss färdigställd concours-restaurering. Istället är den en imponerande, mycket komplett och dessutom mycket användbar äldre-restaurerad bil med ett stort närvaro-exteriört intryck, tydlig tidsperiod-detalj och en specifikation som blir allt svårare att hitta.
Viktiga detaljer
År: 1934
Tillverkare: Pierce-Arrow Motor Car Company
Modell: 840A
Kaross: Sedan med lång hjulbas, fyra dörrar
Fabrikens serienummer: 2580211
Motornummer: 305661
Motor: 385 cu in / 6, 3-liters rakåtta
Effekt: Cirka 140 hk
Växellåda: Manuell treväxlad
Hjulbas: 144 tum
Drivning: Bakhjulsdrift
Färg: Djupblå och svart
Styrning: Vänsterstyrd
Elsystem: Sex volt
Skick: Mycket presentabel äldre restaurering
Det finns ett omfattande fotodokumentationsmaterial, identifikationsfoton samt en ”walk-around”-video. Leverans kan ordnas över hela världen, och seriösa inspektioner är varmt välkomna.
