Beschreibung
1934 Pierce-Arrow Modell 840A Limousine mit langem Radstand
6, 3-Liter-Reihensiger Acht – 144-Zoll-Fahrgestell – Seltene amerikanische Vorkriegs-Luxusklasse
Man Cave Cars & Classics freut sich, dieses imposante Pierce-Arrow-Modell 840A aus dem Jahr 1934 anzubieten – ausgeführt in einer vornehmen Kombination aus tiefblauer Karosserie mit schwarzen Flügeln, schwarzer Zierlinie und breiten Weißwandreifen.
In Buffalo (New York) gebaut, stand Pierce-Arrow neben Packard und Peerless als einer der prestigeträchtigsten Automobilhersteller Amerikas. Seine Fahrzeuge wurden für wohlhabende Privatkunden, leitende Geschäftspersönlichkeiten und Institutionen gefertigt, die außergewöhnliches Engineering, Komfort und Qualität verlangten. Bereits 1934 hatte sich die Wirkung der Großen Depression auf die Gesamtproduktion von Pierce-Arrow auf nur 1. 740 Fahrzeuge über das gesamte Spektrum verringert – überlebende Exemplare sind heute besonders selten.
Verifizierte Identität
Die Original-Fabrikplakette des Herstellers wurde fotografiert, und die Fabrik-Seriennummer ist eindeutig wie folgt dokumentiert:
Fabrik-Serien-/ Chassisnummer: 2580211
Die offiziellen Seriennummern-Identifikationstabellen der Pierce-Arrow Society ordnen Seriennummern, die bei 2580001 beginnen, dem Achtzylinder-Spektrum des Modelljahres 1934 zu – dem 840A, gebaut auf dem längeren 144-Zoll-Radstand. Das ist eine klare Bestätigung dafür, dass das Fahrzeug ein echter Pierce-Arrow 1934 Model 840A Langradstand-Chassis ist – nicht die kürzere 139-Zoll-Version, die zuvor angenommen wurde.
Auch die Motoreinprägung wurde gefunden und fotografiert:
Motornummer: 305661
Diese Nummer ist in der korrekten, bearbeiteten Fläche des Motorblocks eingeschlagen. Ihre Reihenfolge passt zu anderen dokumentierten Motoren des Modell 840A von 1934, einschließlich bekannter Beispiele mit Motornummern im Bereich um 305000. Aktuell sollte sie als korrekter Motor der damaligen Zeit (Pierce-Arrow 1934) beschrieben werden; eine Bestätigung, dass es sich um das original ab Werk eingebaute Aggregat dieses Autos handelt, würde eine historische Roster-Eintragung, einen Fertigungsnachweis oder eine frühere Dokumentation erfordern, die beide Nummern miteinander verknüpft.
Motor- und technische Daten
Das Modell 840A wird von Pierces beeindruckendem:
385 cu in / 6, 3-Liter L-Head Reihensachter
Ca. 140 bhp
Kurbelwelle mit neun Hauptlagern
Hydraulische Ventilhebel
Stromberg-Saugrohrvergaser (Downdraught)
Dreigang-Schaltgetriebe
Heckantrieb
Starrachse vorn und Starrachse hinten (Live Rear Axle)
Halbelliptische Blattfedern
Trommelbremsen rundum
Sechsvolt-Elektroanlage
Das Langradstand-Modell 840A wurde eher als veredelter, müheloser Luxuswagen konstruiert – nicht als Sportmaschine. Der große Reihensachter war für seine sanfte Kraftentfaltung und die bemerkenswerte Elastizität berühmt; die Ausführung mit neun Hauptlagern spiegelte Pierce-Arrows bekannt kompromisslose Engineering-Standards wider.
Periodengerechte Ausstattung
Bei der Inspektion des Fahrzeugs und des Motorraums fallen mehrere bemerkenswerte Komponenten und Zubehörteile auf:
Korrekt ausgeführter Pierce-Arrow-Reihensachter-Motor
Stromberg-Vergaser
Ross-Lenkgetriebe
Sechsvolt Startix Automatik-Starteranlage
Zwei seitlich montierte Ersatzräder
Spiegel an den Sidemounts
Breite Weißwandreifen
Laufbretter über die ganze Breite
Heckgepäckträger
Pierce-Arrow-Radzier-/ Radkappenabdeckungen
Zusätzliche Zusatzscheinwerfer
Zwillingshörner
Pierce-Arrow-Archer-Haubenfigur
Unverwechselbare Pierce-Arrow-Scheinwerfer, in den vorderen Kotflügeln integriert
Die eingearbeiteten Scheinwerfer sind eines der markantesten Erkennungszeichen von Pierce-Arrow. Dieses Arrangement führte die Firma 1914 ein und nutzte es bis ins letzte Jahr der Automobilproduktion 1938.
Karosserie und Auftritt
Das Fahrzeug trägt eine stattliche Sechs-Licht- (sechs Fenster), viertürige, geschlossene Karosserie auf dem 144-Zoll-Fahrgestell. Die lange Motorhaube, die hohe Dachlinie, der großzügige hintere Bereich und die formalen Proportionen deuten darauf hin, dass es für komfortable Langstreckenfahrten gedacht war – möglicherweise auch für Chauffeurbetrieb.
Solange die Karosserienummernplakette, die genaue Innenbestuhlung sowie eventuelle Trennwände oder Einbauten nicht vollständig dokumentiert sind, beschreiben wir es lediglich schlicht und korrekt als Langradstand-Limousine – ohne eine unbelegte Behauptung, es sei eine bestimmte Stretchlimousine oder ein benannter spezieller Aufbau.
Außen wirkt der Wagen wie eine solide, ältere Restaurierung. Die tiefblaue Lackierung harmoniert hervorragend mit den schwarzen Flügeln und der Zierlinie an der Taille – das Auto wirkt dadurch eindrucksvoll, ohne überrestauriert zu erscheinen. Der Lack hat einen kräftigen Glanz, und die großen Karosserieflächen wirken gerade, wenngleich bei einer älteren Restaurierung natürlich altersübliche Gebrauchsspuren zu erwarten sind.
Chrom und glänzende Zierteile sind weiterhin umfangreich und präsentabel – einschließlich des imposanten Kühlergrills, Stoßstangen, Lampen, Radkappen und externer Anbauteile. Der Wagen steht korrekt und behält die großartigen Proportionen, für die die späteren Pierce-Arrows so bewundert werden.
Die Bedeutung des Modelljahres 1934
Das Programm von 1934 brachte weichere, stärker gerundete Karosserielinien und ein saubereres Styling – beeinflusst von Pierce-Arrows dramatischen Silver-Arrow-Designs. Auf dem Achtzylinder-Fahrgestell 840A wurden zehn Karosserievarianten angeboten, sowohl mit 139-Zoll- als auch mit 144-Zoll-Radstand.
Der 840A positionierte sich zwischen den späteren, preiswerteren 836A-Modellen und den 12-Zylinder-Pierce-Arrows. Er bot viel von der Prestige- und Engineering-Qualität der Spitzenmodelle und behielt dabei den bewährten Reihensachter. Die Kombination aus sehr begrenzter Produktion, eleganter Linienführung und Pierce-Arrows werksseitigem Produktionsauslauf 1938 verleiht diesen Wagen eine erhebliche historische und Sammler-Bedeutung.
Forschung und Provenienz-Einordnung
Wir haben die öffentlich zugänglichen Identifikationsunterlagen der Pierce-Arrow Society geprüft und die Serien- sowie Motornummern in den verfügbaren Online-Auktions-, Register- und historischen Quellen abgeglichen.
Die Ergebnisse bestätigen:
1934 Pierce-Arrow Modell 840A
Achtzylindermodell
144-Zoll-Langradstand-Fahrgestell
Fabrik-Seriennummer 2580211
Korrekte Motornummer aus der Zeit 305661
Für die Seriennummer 2580211 wurde bislang kein öffentlich recherchierbarer Besitznachweis oder früherer Auktions-Eintrag gefunden. Die Pierce-Arrow Society weist darauf hin, dass ihr jährlicher Fahrzeug-Roster Informationen enthält, die von Mitgliedern zu Chassis und Motor gemeldet werden; historische Roster-Daten sind jedoch über die öffentliche Website nicht umfassend durchs suchbar. Daher bleiben früherer US-Besitz, originaler Händler, erster Besitzer und die Fabrik-Karosserienummer in diesem Stadium unbestätigt.
Wir werden keine Provenienz erfinden, wenn kein dokumentarischer Nachweis existiert. Jede weitere Geschichte, die zum Fahrzeug geliefert wird oder die später von der Pierce-Arrow Society bestätigt wird, wird in die permanente Akte aufgenommen.
Zusammenfassung
Dies ist ein markantes und äußerst seltenes Exemplar eines der besten Vorkriegs-Luxusautos Amerikas. Die Herstellerplakette bestätigt es als begehrten Langradstand Pierce-Arrow 1934 Model 840A, während die fotografierte Motornummer völlig mit der 1934er Produktion übereinstimmt.
Das Auto wird nicht als frisch fertiggestellte Concours-Restauration präsentiert. Stattdessen handelt es sich um ein beeindruckendes, sehr vollständiges und höchst brauchbares älteres restauriertes Fahrzeug mit markanter Erscheinung, starker periodengerechter Detailtreue und einer Spezifikation, die zunehmend schwerer zu finden ist.
Wichtige Daten
Jahr: 1934
Hersteller: Pierce-Arrow Motor Car Company
Modell: 840A
Karosserie: Langradstand-Viertürer (Limousine)
Fabrik-Seriennummer: 2580211
Motornummer: 305661
Motor: 385 cu in / 6, 3-Liter Reihensachter
Leistung: Etwa 140 bhp
Getriebe: Dreigang-Schaltgetriebe
Radstand: 144 Zoll
Antrieb: Hinterradantrieb
Farbe: Tiefblau und Schwarz
Lenkung: Linkslenker
Elektrik: Sechs Volt
Zustand: Sehr präsentable ältere Restaurierung
Ein umfangreiches Fotodokument, Identifikationsfotos sowie ein Rundum-Video sind verfügbar. Eine weltweite Lieferung kann organisiert werden, und ernsthafte Besichtigungen sind herzlich willkommen.
