Descripción
1934 Pierce-Arrow Modelo 840A Sedan de batalla larga
Motor recto en línea de 6, 3 litros – Chasis de 144 pulgadas – Lujo americano prebélico extremadamente raro
Man Cave Cars & Classics se complace en ofrecer este imponente Pierce-Arrow Modelo 840A de 1934, acabado en una combinación distinguida de carrocería azul profundo tipo coachwork con alas negras, detalles negros y neumáticos de pared blanca ancha.
Construido en Buffalo, Nueva York, Pierce-Arrow se situaba junto a Packard y Peerless como uno de los fabricantes de automóviles más prestigiosos de Estados Unidos. Sus coches se producían para clientes privados adinerados, directivos de alto nivel y entidades que exigían una ingeniería, comodidad y calidad excepcionales. Para 1934, los efectos de la Gran Depresión habían reducido la producción total de Pierce-Arrow a solo 1. 740 vehículos en toda la gama, lo que hace que los ejemplares supervivientes sean especialmente escasos hoy.
Identidad verificada
La placa original del fabricante Pierce-Arrow ha sido fotografiada y el número de serie de fábrica está registrado con claridad como:
Número de serie/ chasis de fábrica: 2580211
Las tablas oficiales de identificación de números de serie de la Pierce-Arrow Society sitúan los números de serie que comienzan en 2580001 dentro del rango de modelo 840A de ocho cilindros de 1934, construido sobre la batalla larga de 144 pulgadas. Esto confirma con solidez que el coche es un chasis auténtico de batalla larga Modelo 840A de 1934—not la versión más corta de 139 pulgadas que se había asumido anteriormente.
El estampado del motor también ha sido localizado y fotografiado:
Número de motor: 305661
Este número está estampado en la zona mecanizada correcta del bloque del motor. Su secuencia es coherente con otros motores documentados del Modelo 840A de 1934, incluidos ejemplares conocidos con números de motor en el rango 305000. A día de hoy, debería describirse como un motor Pierce-Arrow de 1934 correcto de la época; la confirmación de que sea la unidad original instalada de fábrica requeriría una entrada en un registro histórico, el historial de construcción o documentación previa que vincule ambos números.
Motor y especificación mecánica
El Modelo 840A está impulsado por el impresionante:
385 cu in / 6, 3 litros motor recto en línea (L-head) de ocho cilindros
Aproximadamente 140 bhp
Cigüeñal con nueve cojinetes principales
Taqués hidráulicos
Carburador Stromberg de doble cuerpo (de tiro descendente)
Caja de cambios manual de tres velocidades
Tracción trasera
Eje delantero rígido y eje trasero rígido
Resortes de lámina semielípticos
Frenos de tambor en las cuatro ruedas
Sistema eléctrico de seis voltios
El Model 840A de batalla larga se diseñó como un automóvil de lujo refinado y sin esfuerzo, más que como una máquina deportiva. Su gran ocho en línea se distinguía por una entrega de potencia suave y una flexibilidad notable, mientras que la construcción con nueve cojinetes principales reflejaba el estándar de ingeniería, famoso por su inflexibilidad, de Pierce-Arrow.
Equipamiento correcto de la época
La inspección del coche y de la bahía del motor muestra varios componentes y accesorios destacables:
Motor recto en línea Pierce-Arrow de ocho cilindros correcto
Carburador Stromberg
Cremallera de dirección Ross
Sistema automático de arranque Startix de seis voltios
Doble rueda de repuesto montada en los laterales
Espejos tipo sidemount
Neumáticos de pared blanca ancha
Estribos o pasillos completos en toda la anchura
Portaequipajes trasero
Tapas de ruedas Pierce-Arrow
Focos auxiliares de conducción
Bocinas dobles
Mascota del capó tipo archer de Pierce-Arrow
Faros delanteros distintivos de Pierce-Arrow integrados en las aletas frontales
Los faros integrados/ encastrados con carenado son una de las características más reconocibles de Pierce-Arrow. La compañía introdujo esta disposición en 1914 y continuó utilizándola hasta su año final de producción de automóviles en 1938.
Carrocería y presentación
El coche lleva una carrocería cerrada sustancial de seis luces y cuatro puertas sobre el chasis de 144 pulgadas. Su capó largo, la línea de techo alta, el amplio compartimento trasero y las proporciones formales sugieren que estaba pensado para viajes largos cómodos y, posiblemente, para uso con chófer.
Hasta que la placa del número de carrocería, la disposición interior de los asientos y cualquier accesorio de división estén completamente documentados, lo describimos de forma sencilla y precisa como un sedán de batalla larga, sin hacer una afirmación no respaldada de que se trate de una limusina concreta o de un estilo de carrocería nombrado.
La parte exterior se presenta como una restauración antigua de buena calidad. La carrocería azul profundo funciona extremadamente bien con las alas negras y los detalles de la línea de cintura, aportando al coche una presencia considerable sin parecer excesivamente restaurado. La pintura tiene un brillo fuerte y los paneles principales parecen rectos, aunque deberían esperarse las marcas normales asociadas con el paso del tiempo en una restauración antigua.
El cromado y los elementos brillantes se mantienen abundantes y presentables, incluyendo el imponente frontal/ radiador, los parachoques, las lámparas, las tapas de ruedas y los herrajes exteriores. El coche se asienta correctamente y conserva las proporciones nobles por las que tanto se admiran los Pierce-Arrow posteriores.
La importancia del año modelo 1934
La gama de 1934 introdujo una carrocería más blanda y redondeada, con un estilo más limpio influenciado por los dramáticos diseños Silver Arrow de Pierce-Arrow. Se ofrecieron diez estilos de carrocería sobre el chasis del ocho cilindros 840A, con batallas de 139 y 144 pulgadas disponibles.
El 840A se situaba entre los modelos 836A posteriores de menor precio y los Pierce-Arrow de doce cilindros. Ofrecía gran parte del prestigio y la calidad de ingeniería de los modelos insignia, manteniendo a la vez el probado motor de ocho cilindros en línea. La combinación de una producción muy limitada, un diseño elegante y el cierre de Pierce-Arrow en 1938 otorga a estos coches un considerable valor histórico y de colección.
Posición de investigación y procedencia
Hemos revisado el material de identificación de la Pierce-Arrow Society accesible públicamente y hemos buscado los números de serie y de motor en subastas en línea disponibles, registros y fuentes históricas.
Los resultados confirman:
Pierce-Arrow Modelo 840A de 1934
Modelo de ocho cilindros
y Chasis de batalla larga de 144 pulgadas
Número de serie de fábrica 2580211
Número de motor correcto de la época 305661
Aún no se ha localizado ningún registro de propiedad previamente existente o entrada anterior de subasta que sea buscable públicamente para el número de serie 2580211. La Pierce-Arrow Society indica que su anuario de vehículos contiene información de chasis y motor reportada por los miembros, pero los registros históricos de ese anuario no se pueden buscar de forma exhaustiva a través del sitio web público. Por tanto, la propiedad americana previa, el concesionario original, el primer propietario y el número de carrocería de fábrica permanecen sin verificarse en esta etapa.
No inventaremos procedencia cuando no exista evidencia documental. Cualquier historia adicional suministrada con el vehículo, o confirmada posteriormente por la Pierce-Arrow Society, se añadirá a su archivo permanente.
Resumen
Se trata de un ejemplar llamativo y extremadamente raro de uno de los mejores automóviles de lujo prebélicos de Estados Unidos. La placa original del fabricante lo confirma como el deseable Modelo 840A de 1934 de batalla larga, mientras que el número de motor fotografiado es totalmente coherente con la producción de 1934.
No se presenta como una restauración de concours recién terminada. Por el contrario, es un coche impresionante, muy completo y sumamente utilizable, restaurado como antiguo, con una presencia notable, buen detalle de la época y una especificación cada vez más difícil de encontrar.
Detalles clave
Año: 1934
Fabricante: Pierce-Arrow Motor Car Company
Modelo: 840A
Carrocería: Sedán de cuatro puertas de batalla larga
Número de serie de fábrica: 2580211
Número de motor: 305661
Motor: 385 cu in / recto en línea de 6, 3 litros (ocho cilindros)
Potencia: Aproximadamente 140 bhp
Transmisión: Manual de tres velocidades
Batalla: 144 pulgadas
Tracción: Tracción trasera
Color: Azul profundo y negro
Dirección: Volante a la izquierda
Sistema eléctrico: Seis voltios
Estado: Restauración antigua muy presentable
Hay disponible un importante registro fotográfico, fotografías de identificación y un vídeo de inspección alrededor del coche (walk-around). Se puede organizar la entrega a nivel mundial y se dan con gusto la bienvenida a inspecciones serias.
