Beskrivning
289 CID V8 - 2BBL - Auto - 210HP - P. S. - 1:a året GT Hawk - 1 av 9 335 tillverkade Denna 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk har europeiska designinfluenser och fantastiska alternativ och är redo att bli din nästa stora amerikanska klassiker! I början av 1960-talet kämpade Studebaker, vilket visades av en försäljningsnedgång på över 20 procent 1961 jämfört med 1960. Kanske ännu tydligare är Studebaker’s ekonomiska problem bäst visade sig genom en jämförelse av försäljningen på 103 000 enheter 1961, jämfört med Chevrolet som sålde 343 000 Bel Air-modeller; ja, du läste rätt, en enda Chevrolet-modell sålde bättre än hela Studebaker-sortimentet 1961. För att röra om i saken vände Studebakers nyvalde president, Sherwood H. Egbert, sig till sin vän Brooks Stevens, en berömd industridesigner som omformade Willys’ personbilstorlek i mitten av 50-talet, för att omforma Studebakers åldrade Hawk-linje. Den resulterande bilen var sportig men lyxig, modern men tidlös, och europeiskt utseende men fortfarande stolta amerikansk. Förutom ett helt nytt utseende och känsla uppdaterades även Hawk-namnet från standard Hawk till Gran Turismo Hawk (eller GT Hawk som förkortning). Den nya 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk introducerades för allmänheten på söndagskvällen den 29 oktober 1961, under en reklam på det berömda tv-programmet Mr. Ed, och nästa dag var ’62 GT Hawk tillgänglig för offentligt visning hos Studebaker-återförsäljarna över hela landet. Trots att den initialt baserades på Raymond Loewys vackra ’53 Starliner Coupé såg 1962 Gran Turismo ut som en helt ny bil ur nästan varje vinkel, både invändigt och exteriört. I nosen hade den ett helt nytt präglat grille med stor tung kromkrans som gav den nya GT en elegant europeisk look framtill. Kanske de mest uppenbara förändringarna var synliga från Gran Turismo:s sidoprofil. Taklinjen sänktes och blev fyrkantig, vilket moderniserade GT Hawks sidoprofil ytterligare. Bälteskasttrimningen sköts också bort 1962 och ersattes med ljusa rockerpannor, vilket gav ett renare, uppdaterat utseende. Stevens tog också bort Hawkens b-stolpe och återgav Hawk-linjens öppna hardtop-utseende, något som inte såg i Hawk-linjen sedan 1958. Bakre delen uppdaterades också avsevärt. Stevens’ design var snabb med att ta bort de föråldrade fenorna på bakre kvarts paneler. Decklidet hade också uppdaterad trim bestående av en simulering av ett greppdesign. Bakrutan moderniserades också med ett nytt undanträngt utseende, vilket fullbordade moderniseringen av Hawk:s exteriör. GT Hawk:s interiör uppdaterades också avsevärt under den stora ’62-omdesignen. 1962 var faktiskt det andra året för bucket-säten i Studebaker Hawk och designen för 1962 var betydligt uppdaterad jämfört med föregående år och nu hade en central konsol med ett litet förvaringsutrymme och askkopp inbyggd i layouten. Den andra väsentliga uppdateringen som skedde i ’62 Gran Turismo:s interiör var den nya looken, träimparet, tre-panel instrumentbräda som nästan såg ut som den kom direkt ur ett flygplans cockpit med en touch av europeisk lyx. Medan den nya ’62 Gran Turismo Hawk sålde fler än ’61 Hawks med mer än 2, 5 gånger, producerades endast 9 335 GT Hawks 1962 vilket gör detta specifika exemplar till en ganska sällsynt bit historisk bilhistoria. Detta särskilda Gran Turismo kommer till oss från en sydlig baserad samlare som tydligt tog mycket bra hand om denna klassiska Studebaker medan de vårdade sig. Under huven på denna ’62 GT Hawk finns en Studebaker V8 på 289 kubiktums växelladdad av en enkel 2-kammarskolon som tillsammans sades ha skapat 210 hästkrafter när den var ny. Studebaker 289 kopplas till en Automatisk växellåda som gör denna Gran Turismo till en enkel bil för nästan vem som helst att ta en tur runt kvarteret. Avgaserna lämnar Studebaker:s kraftverk via dubbla avgasrör som genererar ett fantastisk thruttig ljud ur bakre ändrören. Denna ’62 Studebaker GT är full av alternativ! Med kraftstyrning, att trängas in i en tight parkeringsplats på den lokala bilshowen eller drive-in är nästan effortless och kan uppnås med en hand. Ett par kromade ytterbackspeglar hjälper mer med parkeringsinsatser och förbättrar den övergripande körupplevelsen eftersom du har förbättrad sikt från cockpit av denna klassiska Studebaker. Kör på en uppsättning vitvägiga radialdäck monterade på målade stålhjul och accentuerade med fulla Studebaker-hjulöverdrag, har denna Gran Turismo Hawk en fantastisk look och ännu bättre komfort när den färdas längs vägen. Det ljusa runt utsidan av denna Studebaker GT ser bra ut! Höljet på denna Studebaker Hawk har återställts i vacker Ermine White-lack som fulländar bilens exteriöra look. Interiören i denna 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk är absolut fantastisk! De främre bucket-sätena och central konsolen, tillsammans med baksitsen har återställts i röd klädsel som ger en...
