Descrição
À VENDA
A JF CLASSIC CARS tem o prazer de apresentar um Ford Escort Harrier Mk2 1980 altamente cobiçado, excepcionalmente bem preservado, Registado em janeiro de 1980. Um modelo reconhecido hoje como uma das edições especiais de Escorts mais desejadas já produzidas. Criado para celebrar o sucesso da Ford no desporto motorizado e baseado no popular Mk2 Escort, o Harrier foi fabricado em números extremamente limitados, tornando os exemplos sobreviventes raros e verdadeiramente valiosos para os entusiastas e colecionadores.
DESCRIÇÃO
O Ford Escort Harrier ocupa um lugar muito especial no património da linha Mk2 Escort, produzida apenas por um curto período entre late 1979 e early 1980. Foi oferecido exclusivamente como uma edição especial comemorativa para reconhecer o contínuo sucesso da Ford no desporto motorizado.
Apenas cerca de 1. 500 Harrier foram fabricados e, desses, apenas 500 foram produzidos na cor Strato Silver, a mais rara e procurada de todas as especificações de cor. O Harrier não foi apenas um pacote de cor e acabamento; representou a última edição especial Mk2 Escort da Ford antes da transição para a era Mk3 dianteira com tração dianteira.
Hoje, um Harrier correcto é considerado uma das variantes não-RS Mk2 mais desejáveis, muito estimado pelos entusiastas e com o respeito da comunidade de colecionadores Ford. A combinação de produção limitada, janela de fabrico curta e alocação rara Strato Silver coloca este exemplar como uma oportunidade de investimento de destaque, um dos poucos carros restantes que mantêm a autenticidade e originalidade necessárias para satisfazer até o aficionado mais conhecedor.
EXTERIOR
Este Mk2 Harrier apresenta uma carroçaria excepcionalmente bem preservada, que lê-se como autêntica e altamente desejável. Terminada na Strato Silver opcional do concessionário, a pintura exibe um brilho uniforme de ponta a ponta, e as folgas entre painéis são perfeitamente afiadas, sinal claro de propriedade cuidadosa e preservação correcta. Na dianteira, uma grelha preta com barras exibe-se com orgulho, perfeitamente centralizada com o emblema Ford azul-oval, e os faróis originais Hella permanecem cristalinos e livres de lascas ou danos. Os para-choques frontais estão retos e sem marcas, fluindo para a carroçaria com precisão de fábrica.
Ao longo de cada flanco percorrem as riscas azuis triplas do Harrier, aplicadas de forma nítida e sem delaminação ou descoloração, conferindo ao carro a sua aparência de época distinta e correcta. Todas as molduras e emblemas externos estão limpos, nítidos e corretamente posicionados, os espelhos retrovisores montados nas portas mantêm a sua fixação e acabamento originais.
O vidro triplamente tátil é inquistado sem riscos, enquanto as borrachas das portas e janelas circundantes permanecem macias e novas, não ressecadas ou endurecidas, como é comum em carros com esta idade.
Na traseira, o para-choques preto de volta-a-volta fica reto e verdadeiro, e o aplique do porta-malas alinha-se perfeitamente com a carroçaria, ambos a mostrar o tipo de condição associada a um exemplar pouco utilizado e estimado. Os candeeiros traseiros estão limpos, sem lascas nem desbotamento, completando um exterior consistente, correcto e altamente apresentável. Em resumo, a aparência exterior deste Harrier é um exemplo de referência de uma cuidadosa custódia, um sobrevivente raro e muito especial.
INTERIOR
Entrar neste Mk2 Escort Harrier é como abrir a porta para uma cabine true period-correct de 1980, num tempo em que permanece surpreendentemente original. Os bancos de Beta preto específicos do Harrier apresentam-se em muito bom estado por toda a área, os apoios ainda oferecendo aquele abraço cómodo e de suporte pelo qual o modelo é conhecido, sem afundamento, rachar ou desgaste excessivo.
Os apoios de cabeça tipo fishnet na frente assentam orgulhosos sobre os bancos, e o banco traseiro não apresenta marcas, parecendo ter visto uso mínimo nas quatro décadas passadas. Tanto o mecanismo de inclinação dianteiro como a roda de ajuste do banco operam correctamente, permitindo movimento suave e confirmando o interior mecânico do carro sem alterações.
As portas revestidas em preto, à frente e atrás, permanecem impecáveis e livres de danos, alojando os componentes originais, incluindo janelas manuais que descem, e o espelho da porta do conductor com controlo manual, reconhecidamente simples e analógico. No piso, o carpete preto está limpo e bem preservado, muito ajudado pela instalação precoce de capas protetoras.
O tablier permanece, como pretendido pela Ford, minimalista, funcional e cheio de carácter dos anos 70. O compartimento de ferramentas fica baixo no lado do passageiro, com uma toma de aquecimento ajustável posicionada logo acima. Controles de ventilação de alavanca deslizante situam-se centralmente, ladeados pelo equipamento original de interruptores de botão para avisos, aquecimento do vidro traseiro, função de aviso de travões e isqueiro, todos a funcionar como esperado. À frente do condutor, o quadro alberga o essencial com clareza e simplicidade: tacómetro à esquerda, medidores de combustível e temperatura centralizados, e o velocímetro à direita a mostrar 22 161 milhas. Todas as luzes de aviso obrigatórias iluminam e apagam corretamente na partida. Um último difusor de aquecimento redondo no lado direito completa um tablier que é revigorantemente honesto, original e livre de modificações desnecessárias.
O volante de três raios de rosto plano apresenta-se muito bem, enquanto a alavanca de mudanças de quatro velocidades e o invólucro circulam de forma ordenada e confortável dentro da consola central, funcionando com a precisão da caixa de velocidades Ford, que oferece uma sensação de condução analógica, crua, responsiva e incrivelmente envolvente.
Para terminar, o interior é complementado pelo seu rádio push-button original da Ford, ainda no lugar, o detalhe final num cockpit que permanece maravilhosamente puro, altamente autêntico e cada vez mais difícil de encontrar nesta condição.
Um interior não apenas preservado, mas celebrado exatamente como o Harrier deveria ser.
MOTOR E TRANSMISSÃO
Debaixo do capot encontra-se o motor Kent Crossflow de 1598 cc correcto de fábrica, a respirar através da sua admissão original e apresentando-se exatamente como a Ford pretendia. Arranque limpo e nítido, estabelecendo-se rapidamente numa marcha lenta estável sem hesitação ou fumos. A entrega de potência é robusta, linear e disponível, puxando fortemente através de faixa de regimes, quer em cidade, quer a esticar nas estradas abertas. A caixa de velocidades manual de 4 velocidades engata de forma positiva com um padrão de mudança preciso e uma boa sensação de embraiagem, dando ao carro aquela sensação de condução Ford analógica inconfundível: crua, responsiva e incrivelmente envolvente.
O compartimento do motor permanece lindamente apresentado com carimbos de fábrica, e encaixes genuínos ainda no local. Um sobrevivente maravilhosamente honesto.
RODAS, PNEUS E FREIOS
O Harrier mantém-se corretamente nos seus originais aros RS de quatro raios, acabados recentemente e sem marcas, sem riscos de passeio ou deterioração. Os pneus estão combinados com piso saudável em redor e correspondem ao carácter do carro de forma perfeita, garantindo aderência previsível e manuseamento em conformidade.
Freios a disco dianteiros e tambor traseiro operam com firmeza, com rastreio correto e resposta de pedal confiante, enquanto a suspensão permanece composta, firme e notavelmente sem ranger, impressionante para um Escort com 44 anos. O comportamento na estrada é lindamente equilibrado, o carro a parecer leve, ágil e responsivo. Um exemplo perfeito da sensação de condução da era de ouro da Ford.
HISTÓRIA
Primeiro registo em 1º de janeiro de 1980, juntamente com números correspondentes, este é um verdadeiro pedaço da herança Ford. Raro pelos padrões atuais e na cor opcional Strato Silver, é um verdadeiro investimento que só pode andar numa direção, exibindo modestas 22 161 milhas.
Tendo sido atento com uma renovação há vários anos, claramente bem mantido e resistindo ao teste do tempo, agora, após ter estado numa colecção privada, a decisão foi avançar para algo mais condizente e a JF CLASSIC CARS foi contactada e concordou em comprar o veículo... aqui está!
Uma oportunidade rara de adquirir um dos últimos Harriers ainda em estrada, com MOT até julho de 2026, juntamente com várias faturas históricas para consumíveis e V5 presente, isto certamente merece entrar numa colecção ou ser usado tal como está; é simplesmente tão bom que é só entrar e andar ou deixar a tua marca, consoante escolhas — uma coisa é certa: irás possuir um pedaço da história da Ford, a inveja de muitos.
Um verdadeiro sobrevivente. Um raro legado da Ford. Um carro que continuará a subir em desejabilidade, raridade e valor.
