Beskrivning
Denna batch auktioneras via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale vid BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, på lördagen den 25 juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN.
Ursprungligen levererad som en 1976 ****** Mk2 1300L tvådörrars sedan, den här mycket välkända bilen byggdes initialt av Frank Mitchel för snabbvägskörning, drag racing och bana, och har fått ett starkt rykte inom modifierade Ford-kretsar. Fullständigt avmonterad och ombyggd enligt mycket detaljerade specifikationer, bilen stärktes väsentligt och utrustades med breda 15-tums hjulhus tillsammans med ett helt svetsat rullbur, ursprungligen med en högpresterande ***** motor innan den utvecklades till sin nuvarande och betydligt mer seriösa Cosworth-drivna form.
I kärnan av byggandet finns ett anmärkningsvärt motorpaket utvecklat av det väl ansedda Harris Performance Engines. Basera d på en Smith and Jones-alu-block, 2, 5-liters YB Cosworth-motorn features forged pistons, forged billet strok e crankshaft, forged H-section connecting rods, Mahle bearings, ARP fasteners och en ny full-race stort ventil cylinderhuvud som har portats och polerats. Ytterligare specifikationer inkluderar ett full-race kamaxellänk med fasta lifters och dubbla ventilfjädrar, Jenvey 58mm throttle bodies, Omex 600 motorstyrning och ett helt torrsump-system. Avgaser lämnar genom en Simpson 4-2-1 manifold och helt Simpson avgas-system med en återpackningsbar ljuddämpare.
Drivlinan är lika seriös, centrerad kring en Quaife QBEG60 sexväxlad sekventiell låda komplett med Geartronics flat-shift-system, Quaife digital display och TTV tvåskivig koppling. Kraft överförs genom en förstärkt bakaxel med 18-splines 3J-axlar, 3J differential ausfri och 4, 1-kronhjul och pinion-arrangemang.
Skelettet i sig har genomgått omfattande förberedelser och förstärkningar, där säljaren uppger att det inte finns tecken på korrosion. Avslutad i kroppsfärg både invändigt och under bilen, bilen har en imponerande specifikation som inkluderar en Safety Devices-rullbur, förstärkade upphängnings-turrets, förstorad transmissionskanal och omfattande lätta kolfiberkomponenter inklusive motorhuv, baklucka, dörrar, bumper, instrumentpanelens omgivningar och interiöra paneler.
Hävar vänster/ utnyttjad upphängning och bromssystem har utvecklats för att matcha bilens betydande prestanda, och inkluderar Gaz Gold justerbara coilovers, justerbara anti-rol bars och upphängningsarmar, GP4-stelning och HiSpec Motorsport-bromsar med sex-*** främre bromsok och flytande skivor. Ratttning sker via ett snabbt styrservo och OMP-lås. Interiören rymmer dubbla kolfiber Tillett-kuppstolar, TRS-säkerhetslinor, Tilton broms-biasjustering och ett Dash2-digitalt display-system som övervakar bilens nyckelfunktioner och sensorer.
Ytterligare tävlingsfokuserade detaljer inkluderar en hydraulisk handbroms, inbyggt brandbekämpningssystem, lättviktsbatteriinstallation, GP4-bräns tank, swirl *** bränsle-system med flätskade och lätta Force Racing 15-tums billet-splitrim-hjul som mäter 8 tum fram och 9, 5 tum bak.
Resultatet är en ****** Mk2 med exceptionell specifikation, som förenar tidsenlig tävlingsstil med modern teknik och allvarlig prestanda. Byggd enligt uppenbart kompromisslös standard med omfattande utgifter, är detta ett mycket utvecklat och extremt välkänt exempel som utan tvekan skulle tilltala entusiaster av högt uppgraderade Ford-bilar, snabbvägstävlingar och historisk-inspirerade prestandabyggnader.
