Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei der BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, am Samstag, dem 25. Juli, im Wing des Silverstone Circuit, NN12 8TN, versteigert.
Ursprünglich geliefert als ein 1976 ****** Mk2 1300L Limousine mit zwei Türen, ist dieses außerordentlich bekannte Auto ursprünglich von Frank Mitchel für schnelle Straßenfahrten, Drag Racing und Rundstreckenbetrieb konzipiert worden und hat sich in der modifizierten Ford-Szene einen starken Ruf erworben. Vollständig zerlegt und nach einer detailreichen Spezifikation neu aufgebaut, wurde das Fahrzeug umfassend verstärkt und mit breiten 15-Zoll-Radverbreiterungen sowie einem vollständig verschweißten Überrollkäfig ausgestattet, wobei es ursprünglich mit einem Hochleistungs*****-Motor fuhr, bevor es sich zu seiner jetzigen, deutlich ernsthafteren Cosworth-getriebenen Form entwickelte.
Im Zentrum des Aufbaus steht ein bemerkenswertes Motorenpaket, entwickelt von den respektierten Harris Performance Engines. Basierend auf einem Smith and Jones-Aluminiumblock, misst der 2, 5-Liter-YB Cosworth-Motor Merkmale wie geschmiedete Kolben, geschmiedete Stroker-Kurbelwelle, geschmiedete H-Form Pleuelstangen, Mahle-Lager, ARP-Verschraubungen und einem neuen kompletten Renn-Head mit großem Ventil, der portiert und poliert wurde. Weitere Spezifikations-Highlights umfassen eine Rennkammwelle mit festen Nocken, feste Kipphebel und Doppelfedern, Jenvey 58-mm-Drosselklappen, Omex 600 Motor-Management und ein umfassendes Trocken-Sumpfsystem. Abgase entweichen durch einen Simpson 4-2-1-Abgasanlasser und ein komplettes Simpson-Abgassystem mit wiederverwendbarem Schalldämpfer.
Antriebsstrang-Spezifikation ebenso ernst, zentriert um ein Quaife QBEG60 Sechsgang-Sequentielles Getriebe, ausgestattet mit Geartronics Flat-Shift-System, Quaife-Digitaldarstellung und einer TTV-Zwillingskupplung. Die Leistung wird durch eine verstärkte Hinterachse übertragen, die 18-Spline-3J-Wellen, ein 3J-Differenzial mit Sperrwirkung und ein 4, 1-Kronrad- und Ritzel-Übersetzungsverhältnis besitzt.
Die Karosserie selbst wurde umfassend vorbereitet und verstärkt; der Anbieter bestätigt, dass es keine Anzeichen von Korrosion gibt. Lackiert in der Außenfarbe sowohl innen als auch unten, verfügt das Fahrzeug über eine umfangreiche Ausstattung, darunter einen Safety Devices-Überrollkäfig, verstärkte Federbehausungen, einen vergrößerten Getriebetunnel und umfangreiche leichte Kohlefaser-Komponenten, einschließlich der Motorhaube, Heckklappe, Türen, Stoßstangen, Armaturenbrettrahmen und Innenverkleidungen.
Federungs- und Bremssysteme wurden entwickelt, um die beträchtliche Leistung des Wagens zu bündeln, einschließlich Gaz Gold einstellbarer Dämpfer, verstellbarer Stabilisatoren und Federstreben, GP4-Verstrebungen und HiSpec Motorsport-Bremsen mit sechs-Pistonen-Vorderbremszangen und schwimmenden Scheiben. Die Lenkung erfolgt über ein schnelles Lenkgetriebe und ein OMP-Lenkrad-System, während das Interieur zwei Kohlefaser-Tillett-Sitze, TRS-Gurte, Tilton-Bremseneinstellung und ein Dash2-Datendisplay-System beherbergt, das die wichtigsten Funktionen und Sensoren des Autos überwacht.
Zusätzliche wettbewerbsorientierte Details umfassen eine hydraulische Feststellbremse, ein eingebautes Feuerlöschsystem, die leichtere Batterie, den GP4-Kraftstofftank, ein Swirl-Fuel-System mit geflochtenen Leitungen überall und leichte Force Racing 15-Zoll-Billet-Split-Rim-Felgen, vorne 8 Zoll Breite und hinten 9, 5 Zoll.
Das Ergebnis ist ein ****** Mk2 mit außergewöhnlicher Spezifikation, das den Stil der damaligen Rennklassen mit moderner Technik und ernsthafter Leistung kombiniert. Errichtet nach einem offensichtlich kompromisslosen Standard mit umfangreichen Investitionen, ist dies ein hochentwickeltes und extrem bekanntes Exemplar, das Enthusiasten von hochmodifizierten Fords, schnellen Straßenrennwagen und history-inspirierenden Performance-Builds gleichermaßen zweifellos ansprechen würde.
