Beschreibung
Zum Verkauf steht eine wahre JDM-Ikone: Nissan Skyline R33 GTST von 1995, in Originalweiß, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb.
Dank des Erstzulassungsjahrs und der historischen Eintragung ist der Eigentumswechsel erleichtert und von der Kfz-Steuer befreit.
Auto immer seltener auf dem Markt, *** Bewertungen wachsen stetig: ein Youngtimer-Sammlerstück, aber auch eine Investition.
Motors/ Technik:
Dieser R33 wurde *** auf RB25DET NEO getunt, dem aus dem Skyline R34 stammenden Motor, deutlich fortschrittlicher als der Originalmotor:
• RB25DET NEO 2. 5 Turbo
• Kolben, Pleuel und interne Bauteile verstärkt
• Ausgelegt, um höhere Drücke und Leistungswerte zu verkraften
• Variabelfastung (VCT) für eine bessere Drehmomentabgabe bei niedrigen und mittleren Regimen
• Überarbeitete Zylinderkopfabdeckung, optimierte Kühlkanäle
• Zuverlässigkeit und Potenzial zum Tuning deutlich höher als beim Serienmotor der R33 GTST
• Derzeit auf niedrigem Turbodruck eingestellt, entwickelt etwa 300 PS, aber *** das richtige Setup kann deutlich darüber hinausgehen
Weitere Upgrades:
• Direkte Abgasanlage *** Klang voll und mitreißend
• Waschbarer Sportluftfilter kegelförmig
• Blow-off-Ventil HKS
• Verstellbare Federung Versus
• Elektronische Armaturentafel Haltech (Installation und Mapping von Angelo Nero betreut)
• Vordere Domstrebe
• 18-Zoll Japan Racing Leichtmetallfelgen
Optik & Komfort:
• Originalweiß
• Carbon-Heckspoiler
• Kegelförmiges Lenkrad von OMP in Alcantara
• Touchscreen-Audioanlage
• Innenraum in gutem Zustand, dem Alter entsprechend
• Kein Rost: Seltenheit bei einem japanischen Auto aus den 90er-Jahren
HINWEIS:
Im Jahr 2018 wies der Fahrgestell und der ursprüngliche Motor 127. 000 km auf.
Im Jahr 2020 wurde der Motor *** durch einen RB25DET NEO aus einer Skyline R34 ersetzt, der zum Zeitpunkt der Installation 64. 674 km dokumentiert hatte.
Gleichzeitig wurde ein Haltech Elektronik-Dashboard installiert, *** die Kilometer des ausgetauschten Motors eingestellt. Danach, wegen Überprüf- bzw. Testbedürfnissen, wurde der Kilometerzähler auf 11. 500 km gesetzt.
Heute hat der NEO-Motor ca. 75. 000 km Gesamtreise, während der Fahrgestell 127. 000 km reale Laufleistung hat, gemäß Dokumentation und durchgeführten Revisionen.
Preisvorstellung: 45. 000 €
Tausch in Betracht gezogen
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