Beschreibung
Rosso Scuderia mit Nero-Renninterieur. Dieses atemberaubende Ferrari-Rennwagen hat nur leichte Nutzung erlebt. War nur eine Saison im Renneinsatz, der Rest als Track-Day-Auto. Wartung und Unterstützung durch AF Corsa; dieser Ferrari 488 Challenge Evo hat erst 10. 300 km zurückgelegt und wird mit drei Rad-Sets und einem Rennradio-System zum Verkauf angeboten.
10. 300 km
Rasste nur in einer einzigen Ferrari Challenge-Saison
Wartung durch AF Corsa
Rosso Scuderia
Nero Renninterieur
Carbon-Rennsitz (XL)
Beifahrersitz-Option (XL)
UK-Fahrzeug geliefert von Graypaul Edinburgh
3 Räder-Sets
Rennradiosystem
Neu geliefert von Graypaul Edinburgh an den ersten Besitzer, der es ausschließlich als Track-Day-Auto nutzte und von AF Corsa betreut wurde.
Vom zweiten Besitzer erworben, um die Ferrari Challenge Series 2023 (Auto Nr. 66) zu bestreiten, von AF Corsa betreut, zuletzt gefahren bei den Silverstone Masters 2024.
Erleben Sie Spitzen-Track-Only-Supersportwagen mit dem Ferrari 488 Challenge Evo. Angetrieben von einem 3, 9-Liter-V8-Twin-Turbo mit 670 PS, gekoppelt an eine 7-Gang-Doppelkupplungs-F1-Getriebe, bietet der 488 Challenge Evo messerscharfe Beschleunigung und präzises Handling.
Bei nur 1. 340 kg Trockengewicht ist dieses Auto auf spektakuläres Kurvenverhalten, optimale Gewichtsverteilung und unerreichte Rennstrecken-Performance ausgelegt.
Das EVO-Paket hebt die ursprüngliche 488 Challenge mit fortschrittlichen aerodynamischen Upgrades: erneuertes Frontsplitter, hinterer Diffusor und hinterer Flügel, was bis zu 50% mehr Abtrieb erzeugt.
Einstellbares aero Gleichgewicht vorne-hinten und rennspezifische Federung geben den Fahrern die Flexibilität, Leistung für jeden Kurs feinabzustimmen.
Kohlenstoff-keramik Bremsen und Pirelli-Rennreifen sorgen für maximalen Grip, Bremskraft und Ausdauer unter intensiven Rennbedingungen.
Für ernsthafte Rennfahrer konzipiert, kombiniert der 488 Challenge Evo modernste Elektronik—E-Diff3, F1-TCS und Side-Slip-Control—mit einem ergonomisch optimierten Renn-Cockpit. Jede Komponente ist auf Konsistenz, Kontrolle und Zuverlässigkeit über lange Einsätze ausgelegt.
Eine größere Nutzbarkeit auf der Rennstrecke verdankt sich dem Lenkrad, das aus GTE und FXX-K abgeleitet wurde, sowie einer neuen rückwärtigen Kamera, die die Sicht nach hinten deutlich verbessert.
Im Vergleich zur 488 Challenge bietet der EVO +50% Abtrieb, der frontseitig vorgestützt ist, was eine Reduktion der Rundezeit um ca. 1 Sekunde rund um den Mugello-Kurs zur Folge hat. Das neue Bremssystem reduziert die Gesamtbelastung um 20 % und die 15% beständigere Leistung bei Rundenzeiten wird den neuen Pirelli-Reifen zugeschrieben.
Vollgewartet und renntauglich, ist dieser Ferrari eine schlüsselfertige Lösung für die Challenge-Serie oder hochleistungsfähige Track-Events und bietet eine unvergleichliche Kombination aus Geschwindigkeit, Wendigkeit und race-erprobter Technologie.
Berechtigt für Track Days, Ferrari Club Challenge UK und viele Motorsport-Meisterschaften im Vereinigten Königreich und Europa.
