Beschreibung
Chassis-Nummer BC75BY ist das dreiundvierzigste von nur einundsiebzig Exemplaren, die nach Entwurf Nr. 7514 in Rechtslenkerbau von H. J. Mulliner gebaut wurden. Die Karosserie wurde vollständig aus Aluminium gefertigt, in ihrem Werk in West-London, fertiggestellt nach Auftrag für jeden einzelnen Kunden in der Maßanfertigung, wie Bentley-Besitzer es gewohnt sind. Dieses Exemplar wurde ursprünglich im April 1961 fertiggestellt, in Capri-Blau (ICI 3103) lackiert, mit einer blauen Lederinnenausstattung (VM 3248). Es wurde neu von Truman and Co Ltd an Norman Field Investments Ltd in Nottingham geliefert und blieb bis April 1972 im Besitz von Herrn Field, bis es an The Fenchurch Group in London verkauft wurde. Im folgenden Jahr wurde es von Martin Sargeant von Sargeants of Goudhurst in Kent erworben, den bekannten und langjährigen Spezialisten für Rolls-Royce und Bentley. Es blieb bei Herrn Sargeant bis 1980, als es vom vierten und aktuellen Eigentümer erworben wurde. Während seiner fünfundvierzigjährigen Eigentümerschaft wurde das Auto umfassend restauriert und befindet sich in Show-Standard, wobei rund £500. 000 in die Arbeiten investiert wurden. Die wesentlichen mechanischen Arbeiten wurden von Sargeants of Goudhurst, Alastair Scott Services und Mulsanne Motors durchgeführt. Die kosmetischen Aspekte wurden alle von MCW Van Der Meij in Holland ausgeführt, auf außergewöhnlich hohem Niveau, wobei das Auto geschmackvoll in seiner ursprünglichen Farbkombination wiederhergestellt wurde. Die Arbeiten wurden vor etwa fünf Jahren abgeschlossen, und das Auto hat seitdem weniger als 2. 000 Meilen zurückgelegt; sein Zustand wird nach wie vor in allen Belangen als hervorragend beschrieben. Chassis-Nummer BC75BY ist nicht nur in Bezug auf seinen Zustand außergewöhnlich, sondern auch ein unglaublich vollständiges Auto. Die umfangreiche Historienakte dokumentiert das Leben des Autos im Detail, mit vielen Rechnungen, Korrespondenz und Fotografien über die Jahrzehnte. Die Akte enthält das ursprüngliche Fahrtenbuch und Kopien der Chassis-Karten. Es kommt mit einem FIVA-Pass und vollständigen Werkzeugen, die in der originalen H. J. Mulliner-Box im Kofferraum verstaut sind. Ebenfalls mit dem originalen Handbuch, dem ergänzenden modell-spezifischen Handbuch und der Service-Prospekt, alles noch aufbewahrt in der originalen braunen Papiertasche von 1961. Dieses erstklassige Exemplar eines unserer Lieblingsmodelle der Nachkriegszeit ist bereit, auf Concours-Niveau gezeigt zu werden, oder einfach von seinem nächsten glücklichen Besitzer gefahren und genossen zu werden. Die auffällige und sehr ansprechende ursprüngliche Farbkombination zieht viel positive Aufmerksamkeit von Verkehrsteilnehmern und Passanten auf sich; ein Erlebnis, das am besten aus erster Hand genossen wird.
The forty-third of just seventy-one examples built-in-right-hand drive by H. J. Mulliner
Restored to show condition
Still in its original colour scheme of Capri blue with a blue leather interior
Complete with original handbook and tools
Approximately £500, 000 spent on the car during its present ownership
Full ownership known from new to present day
An exceptional example in every respect which is ideal for concours and or touring
