Description
Pour plus d'informations, veuillez visiter notre site internet.
Nous vous présentons la Honda S600 ! Rare et unique, nous sommes fiers de proposer ce bel exemplaire au nom de son propriétaire.
La S600 remonte aux débuts de Soichiro Honda en tant que constructeur automobile. Aux côtés de la S500 et avant la S800, au total plus de 25 000 exemplaires de cette série ont été vendus.
Le modèle original, la S500 de 44 ch, a été vendu exclusivement au Japon au cours de l'année-modèle 1964, mais en mars 1964, la S600 a été présentée, destinée elle aussi à l'export et disponible en version conduite à gauche et en coupé. Sous le capot se cachait un moteur plus puissant développant 57 ch et un couple de 51 Nm. La dernière variante, la S800, développait 67 ch et affichait une vitesse maximale de 160 km/ h (environ 15 km/ h de plus que la S600).
Pour le moteur, on opta pour un quatre cylindres en ligne très avancé. Ce moteur tout en aluminium était équipé de deux arbres à cames en tête entraînés par chaînes, de culasses à chambres de combustion en tête hémisphérique, de quatre carburateurs Keihin horizontaux et d'un vilebrequin muni de sept paliers à aiguilles pour les manetons et les bielles. Grâce à cette configuration, une vitesse maximale de 9500 tr/ min était envisageable et le moteur pouvait même être monté à plus de 11 000 tr/ min !
Pour ceux qui pensent que cela ressemble à de la technologie de F1, rappelons que Honda a commencé à courir en Formule 1 dès 1963 et a remporté sa première course de F1 en 1965 avec un unique V12 de 1, 5 litre et son propre châssis. Honda couplait son moteur à une boîte manuelle à quatre rapports. Le couple moteur était transmis à un différentiel fixé au châssis et relié à deux transmissions par chaîne d'inspiration moto qui actionnaient les roues arrière et faisaient office de bras de réaction — une suspension arrière indépendante vraiment novatrice.
Cet exemplaire a été livré neuf et vendu en Suisse par le garage Spross et n'a eu qu'un seul propriétaire jusqu'à son achat par le propriétaire néerlandais actuel, qui l'a restauré jusqu'à l'état concours sur une longue période. Ce propriétaire est une figure connue et très respectée dans le monde des Honda S600/ S800.
Une telle restauration n'est certainement pas une tâche facile et exige de la persévérance, et surtout beaucoup de patience. Les pièces se font rares et la technologie est délicate. Cependant, le résultat est spectaculaire: tout a été révisé et/ ou restauré, et presque toutes les pièces sont des pièces Honda NOS (neuve/ ancien stock).
Il existe une vaste collection de photos de cette restauration, mais ce qui est encore plus unique, c'est que la documentation est disponible depuis le tout début.
L'immatriculation suisse d'origine, le livret d'entretien, le livret d'instructions, le manuel d'atelier et le manuel des pièces, les brochures et autres documents, tout est là !
Nous estimons donc que le kilométrage de 55 760 km est parfaitement exact.
La voiture bénéficie également de nombreuses options intéressantes, comme un échappement en acier inoxydable, les feux de recul d'origine, le volant en bois d'origine S600 restauré, des feux antibrouillard à l'avant, etc.
Avec cette S600, nous vous offrons une opportunité unique de devenir propriétaire d'un modèle original rare qui sera un atout précieux pour toute collection automobile sérieuse, et nous vous invitons à venir le voir par vous-même lors d'une visite à notre showroom.
Clause de non-responsabilité
Les informations fournies sur ce site ont été réunies par Nout Classic Cars B. V. avec le plus grand soin.
Les informations contenues dans cette annonce sont fournies telles quelles, sans garanties quant à leur exactitude, explicites ou implicites, et sont à usage purement informatif. Nout Classic Cars B. V. décline toute responsabilité en cas d'erreurs, d'inexactitudes ou de fautes.
