Beschreibung
Der Ferrari 599 GTO, der 2010 vorgestellt wurde, gehört zu den speziellsten Maschinen, die jemals von der Marke Maranello produziert wurden — nicht nur wegen ihrer extremen Leistung, sondern auch weil sie eine direkte Brücke zwischen Ferraris Straßenversionen und experimentellen Prototypen schlägt. Inspiriert vom exklusiven 599XX, einem wahren rollenden Labor, das nur auf der Rennstrecke eingesetzt wird, erweckt der GTO (Gran Turismo Omologata) einen sagenumwobenen Namen in der Geschichte der Marke zu neuem Leben, der zuvor nur zwei legendären Modellen zugeschrieben wurde: dem 250 GTO der 1960er Jahre und dem 288 GTO der 1980er Jahre. Dieses Erbe machte deutlich, dass der 599 GTO kein gewöhnlicher Ferrari sein würde. Im Herzen des Modells schlägt ein natürlich aspirierter 6, 0-Liter-V12, abgeleitet vom Enzo-Motor und auf 670 PS bei 8. 250 U/ min abgestimmt, der zu jener Zeit der schnellste straßenzugelassene Ferrari überhaupt auf dem Fiorano-Kurs war. Das Leistung-Gewichts-Verhältnis ist beeindruckend und das Ergebnis eines Gewichts von nur 1. 605 kg, erreicht durch den intensiven Einsatz von Kohlefaser und weiteren Leichtbaumaterialien. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in rund 3, 3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 335 km/ h unterstreichen seinen brutalen Charakter, der näher an einem Rennwagen liegt als an einem traditionellen Grand Tourer. Zu den Elementen, die ihn auszeichnen, gehört die Einführung mehrerer direkt aus dem Motorsport stammender Technologien. Der 599 GTO erhielt ein F1-Trac-Traktionskontrollsystem, das für schnellere Reaktionen abgestimmt ist, CCM-Keramikbremsen der neuen Generation, eine direktere Lenkung und ein Sechs-Gang-F1-Getriebe mit Schaltzeiten von lediglich 60 Millisekunden. Die Aerodynamik wurde gründlich überarbeitet: ein größerer Heckdiffusor, neu gestaltete Lufteinlässe und ein optimierter Frontsplitter sorgen für größere Effizienz und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Es gibt auch einige interessante Kuriositäten. Der 599 GTO wurde in einer limitierten Auflage von 599 Exemplaren produziert, von denen alle nahezu sofort an Stammkunden und Sammler verkauft wurden. Ein weiteres bemerkenswertes Detail: Die Schalldämmung wurde absichtlich reduziert, damit der Fahrer den natürlich aspirierter V12 in voller Pracht hören kann — ein Merkmal, das darauf ausgelegt ist, die emotionale Verbindung zum Auto zu maximieren. Und obwohl das Akronym ‚GTO‘ historisch für Homologation im Rennsport steht, wurde in diesem Fall der Name als Hommage an den Geist seiner Vorgänger verwendet und nicht an eine regulatorische Anforderung. In Ferraris Geschichte repräsentiert der 599 GTO den Höhepunkt der Ära der großen von Natur aus aspirierter V12-Motoren vor dem Übergang zu Hybridlösungen und kompakteren Motoren. Für viele Enthusiasten gilt er als Maranellos letzter puristischer ‚Schrei‘ — ein Auto, das Tradition, Innovation und Emotion in einer seltenen Balance vereint, selbst in der exklusiven Welt von Ferrari.
