Beschreibung
The A präsentiert
Die Alfa Romeo Barchetta Flying Disco Inspiration*
Während die meisten der schönsten Autos, die jemals über die Straßen der Welt gereist sind, von renommierten italienischen Werkstätten oder Designern wie Pininfarina, Zagato, Bertone oder Touring entworfen wurden, gab es auch unabhängige Kunsthandwerker. Versteckt in unauffälligen Karosserien in der Landschaft, im Herzen abgelegener Dörfer, erweckten diese Designmeister die kühnsten Träume ihrer Auftraggeber zum Leben. Unter ihnen die Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario), geführt von Giorgio Greppi in Colico (Lecco) im Norden Italiens, am Ufer des Comer Sees.
Nur mit Gehör und Tastsinn arbeitend, waren diese Karosseriebauer in der Lage, ein gewöhnliches Auto in ein üppiges Fahrzeug zu verwandeln, das sowohl für ehrgeizige junge Fahrer auf der Suche nach ihrer nächsten Montur als auch für wohlhabende Gentlemen geeignet war, die ein einzigartiges Auto für ihr Landhaus wollten. Diese Handwerker verließen sich in der Regel auf erprobte mechanische Basen, die sie dann mit Aluminiumkarosserien schmückten, eine nationale Spezialität.
Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario) entwarf diese Replik der Flying Disco „Fianchi stretti“ (wörtlich: schmale Hüften) im Jahr 1973, mit einer völlig aluminiumbeschichteten Karosserie und einem 1900er Chassis. Sie ist ausgestattet mit einem 1975 cm³ Alfa Romeo 1900 Vierzylindermotor, der eine Hochleistung-Aluminium-Ölpumpe, zwei gepaarte Zündkerzen sowie zwei Weber 40 DCOE 81 Doppelflankenschieber-Kraftstoffzufuhrsysteme umfasst. Mit einem erhöhten Verdichtungsverhältnis, einem überarbeiteten Abgaskrümmer und einer Leistung von 115 PS bietet sie bemerkenswerte Leistungswerte. Ihre Konfiguration mit Frontmittelmotor garantiert eine optimale Gewichtsverteilung. Das Auto wiegt nur 750 kg.
Sie profitierte von einer vollständigen Restaurierung zwischen April 2022 und Juni 2025. Als einzigartiges Rennfahrzeug wurden Pläne aus einem 3D-Scan erstellt, und eine spezifische Form wurde in einer digitalen Schreinerwerkstatt hergestellt. Gleichzeitig, als Sicherheitsmaßnahme, wurden die vorderen Fahrwerkskomponenten durch Originalteile von Christophe Beal ersetzt, einem in Frankreich renommierten Spezialisten im Bereich Blecheformung (der Preise in Kalifornien gewann, während er für ein bedeutendes Bentley- und Rolls-Royce-Werk stattfand), und das Chassis des Autos wurde auf einer Marmorböfläche überprüft, mit völlig zufriedenstellenden Ergebnissen, wie vom berühmten französischen Experten Stéphane Bonoron begutachtet. Alle mechanischen und elektrischen Komponenten sowie Verkleidungen, Kraftstofftank, Räder usw. wurden ebenfalls restauriert oder ersetzt. Die Plexiglas-Verkleidung des Windscreens wurde ebenfalls ausgetauscht und durch eine Makrolon-Windschutzscheibe ersetzt, ein Material, das selbst gegen Pistolenbögen resistent ist.
Immatrikuliert und straßenzugelassen, wird dieses Exemplar, extrem selten auf dem Replikationsmarkt und einzigartig in seiner Konfiguration „schmale Hüften“, Sie sowohl auf langen Fahrten auf offenen Straßen als auch auf Rennstrecken begeistern. Es ist zudem berechtigt, an großen internationalen Wettbewerben wie Goodwood und der Mille Miglia teilzunehmen.
Ein wirklich außergewöhnliches Spielzeug, würdig von großem Interesse, da das Original mit „schmalen Hüften“ von Alfa Romeo experimentell nur in einer Kopie hergestellt wurde.
Französische Sammlerzulassungskarte.
Preis auf Anfrage
The A
All about passion and desirability
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The A présente
La Alfa Romeo Barchetta Disco Volante Inspiration*
Alors que la plupart des plus belles voitures ayant parcouru les routes du monde ont été conçues par des ateliers ou des designers italiens renommés tels que Pininfarina, Zagato, Bertone ou Touring, il existait également des artisans indépendants. Cachés dans des carrosseries discrètes en pleine campagne, au cœur de villages isolés, ces maîtres du design donnaient vie aux rêves les plus audacieux de leurs clients. Parmi eux, la Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario), dirigée par Giorgio Greppi à Colico (Lecco), dans le nord de l’Italie, sur les rives du lac de Côme.
Travaillant uniquement à l’oreille et au toucher, ces carrossiers étaient capables de métamorphoser une voiture ordinaire en un véhicule somptueux, destiné aussi bien aux jeunes conducteurs ambitieux en quête de leur prochaine monture qu’aux gentlemen fortunés souhaitant une voiture unique pour se rendre à leur domaine de campagne. Ces artisans s’appuyaient généralement sur des bases mécaniques éprouvées, qu’ils habillaient ensuite de carrosseries en aluminium, une spécialité nationale.
Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario) a conçu cette réplique de la Disco Volante « Fianchi stretti » (signifiant hanches étroites) en 1973, avec une carrosserie entièrement en aluminium et un châssis 1900. Elle est équipée d’un moteur Alfa Romeo 1900 4 cylindres de 1975 cm³, intégrant une pompe à huile en aluminium haute performance, deux bougies d’allumage jumelées, ainsi que deux carburateurs Weber 40 DCOE 81 à double étranglement. Avec un taux de compression augmenté, un collecteur d’échappement retravaillé et une puissance de 115 ch, elle offre des performances remarquables. Sa configuration avec moteur central avant garantit une répartition du poids optimale. La voiture ne pèse que 750 kg.
Elle a bénéficié d’une restauration complète entre avril 2022 et juin 2025. Etant une voiture de course unique, des plans ont été réalisés à partir d’un scan 3D, et un moule spécifique a été fabriqué dans un atelier de menuiserie numérique. Dans le même temps, par mesure de sécurité, les pièces du châssis avant ont été remplacées par des pièces d’origine par Christophe Beal, un spécialiste français de renom dans le domaine du formage de tôle (qui a remporté des prix en Californie alors qu’il travaillait pour un important atelier Bentley et Rolls-Royce), et le châssis de la voiture a été vérifié sur une surface en marbre, avec des résultats parfaitement satisfaisants, comme l’a examiné le célèbre expert français Stéphane Bonoron. Tous les composants mécaniques et électriques, ainsi que le rembourrage, le réservoir de carburant, les roues, etc., ont également été restaurés ou remplacés. Le pare-brise en plexiglas a également été changé et remplacé par un pare-brise en Makrolon , un matériau qui résiste même aux balles de pistolet.
Immatriculée et homologuée pour la route, cette pièce, extrêmement rare sur le marché en réplication et unique par sa configuration « hanches étroites », vous séduira autant lors de longues balades sur route ouverte que sur les circuits. Elle est, en outre, éligible aux grandes compétitions internationales telles que Goodwood et les Mille Miglia.
Un jouet véritablement exceptionnel, digne d’un grand intérêt, l’original à « hanches étroites » n’ayant été fabriqué par Alfa Romeo de manière expérimentale qu’en un seul exemplaire.
Carte grise française de collection.
Prix sur demande.
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