Beskrivning
The A presenterar
The Alfa Romeo Barchetta Flying Disco Inspiration*
Medan de flesta av världens vackraste bilar som färdats på vägarna designades av välkända italienska verkstäder eller designers som Pininfarina, Zagato, Bertone eller Touring, fanns det även oberoende hantverkare. Dolda i diskreta karosserier på landsbygden, i hjärtat av isolerade byar, gav dessa designmästare liv åt sina kunders mest djärva drömmar. Bland dem Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario), ledd av Giorgio Greppi i Colico (Lecco), i norra Italien, vid Como-sjöns kuster.
Arbetande endast med örat och beröringen kunde dessa karosseritillverkare förvandla en vanlig bil till ett praktexemplar, avsett både för ambitiösa unga förare som söker sin nästa mount och för förmögna herrar som vill ha en unik bil för att ta sig till sin lantgård. Dessa hantverkare litade vanligtvis på beprövade mekaniska baser, som de sedan klädde i aluminiumkarosser, ett nationellt kännetecken.
Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario) utformade denna replik av Flying Disco "Fianchi stretti" (betydande smala höfter) 1973, med en helt aluminiumkropp och ett 1900-chassi. Den är utrustad med en Alfa Romeo 1900 4-cylindrig motor på 1975 cm³, som innehåller en högpresterande aluminiumolja-pump, två parade tändstift, samt två Weber 40 DCOE 81 dubbla tändhattar. Med ökad kompressionsförhållande, en omarbetad avgasventilkanal och en effekt av 115 hk erbjuder den anmärkningsvärda prestanda. Dess konfiguration med frammotor ger optimal viktfördelning. Bilen väger endast 750 kg.
Den genomgick en fullständig restaurering mellan april 2022 och juni 2025. Som en unik tävlingsbil planerades det med en 3D-skanning, och en specifik form tillverkades i en digital snickeriverkstad. Samtidigt, som säkerhetsåtgärd, ersattes frontens chassidelar med originaldelar av Christophe Beal, en välkänd fransk specialist inom plåtformning (som vann priser i Kalifornien medan han arbetade för ett viktigt Bentley- och Rolls-Royce-verkstad), och bilens chassi kontrollerades på en marmoryta, med helt tillfredsställande resultat, som granskats av den berömda franska experten Stéphane Bonoron. Alla mekaniska och elektriska komponenter, liksom stoppning, tank, hjul osv., har också restaurerats eller ersatts. Plexiglassvindrutan har också bytts ut mot en Makrolonvindruta, ett material som till och med tål pistolkulor.
Registrerad och godkänd för vägen, denna del, extremt sällsynt på replikeringsmarknaden och unik i sin konfiguration "smala höfter", kommer att förföra dig lika mycket på långa färder på öppna vägar som på banor. Den är dessutom berättigad till stora internationella tävlingar som Goodwood och Mille Miglia.
Ett verkligt fantastiskt lekredskap, värdig stort intresse, där originalet med "smala höfter" tillverkades av Alfa Romeo endast i ett exemplar som experiment.
Fransk samlarkörkort för fordon.
Pris begärs
The A
All about passion and desirability
- details above
The A presenterar
La Alfa Romeo Barchetta Disco Volante Inspiration*
Medan de flesta av de vackraste bilarna som färdats på världens vägar designades av välkända italienska verkstäder eller designers som Pininfarina, Zagato, Bertone eller Touring, fanns det också oberoende hantverkare. Dolda i diskreta karossverkstäder på landsbygden, i hjärtat av isolerade byar, gav dessa designmästare liv åt sina kunders mest djärva drömmar. Bland dem Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario), ledd av Giorgio Greppi i Colico (Lecco), i norra Italien, vid Como-sjöns stränder.
Arbetande endast med örat och känslan kunde dessa karosseribyråer omvandla en vanlig bil till ett utsökt fordon, avsett både för ambitiösa unga förare som söker sin nästa mount och för välbeställda herrar som ville ha en unik bil för att ta sig till sin lantgård. Dessa hantverkare litade vanligtvis på beprövade mekaniska baser, som de sedan klädde i aluminiumkarosser, ett nationellt kännetecken.
Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario) designade denna replika av Disco Volante "Fianchi stretti" (betyder smala höfter) 1973, med en helt aluminiumkropp och ett 1900-chassi. Den är utrustad med en Alfa Romeo 1900 4-cylindrig motor på 1975 cm³, som inkluderar en högpresterande aluminium oljepump, två parvisa tändstift, samt två Weber 40 DCOE 81 med dubbla snabbstyrningar. Med ökat kompressionsförhållande, en omarbetad avgasmanifold och en effekt av 115 hk, erbjuder den anmärkningsvärd prestanda. Dess konfiguration med framhjulsdrivet mittmotor ger optimal viktfördelning. Bilen väger endast 750 kg.
Den har genomgått en fullständig restaurering mellan april 2022 och juni 2025. Eftersom det är en unik tävlingsbil planerades planerna utifrån en 3D-skanning, och en specifik form tillverkades i en digital snickeriverkstad. Samtidigt, som säkerhetsåtgärd, ersattes frontens chassidelar med originaldelar av Christophe Beal, en välkänd fransk specialist inom plåtformning (som vunnit priser i Kalifornien medan han arbetade för en viktig Bentley- och Rolls-Royce-verkstad), och bilens chassi kontrollerades på en marmoryta, med helt tillfredsställande resultat, som granskats av den berömda franska experten Stéphane Bonoron. Alla mekaniska och elektriska komponenter, samt stoppning, tank, hjul osv., har också restaurerats eller ersatts. Plexiglassvindrutan har också bytts ut mot en Makrolonvindruta, ett material som även tål pistolkulor.
Registrerad och godkänd för vägen, denna del, extremt sällsynt på replikeringsmarknaden och unik i sin konfiguration "smala höfter", kommer att förföra dig lika mycket på långa resor på öppna vägar som på banor. Den är dessutom berättigad till stora internationella tävlingar såsom Goodwood och Mille Miglia.
En verkligt exceptionell lek tillbaka, värdig stort intresse, originalet med "smala höfter" tillverkades av Alfa Romeo experimentellt i endast ett exemplar.
Fransk samlingsregistreringskarta.
Pris på begäran.
The A
All about passion and desirability
- details above
