Beskrivning
Trots att den färdigställdes på fabriken den 15 december 1961, skulle denna Jaguar E-type 3, 8-litre inte skickas förrän den 7 mars 1962. Ett av de tidigaste exemplaren som färdigställdes, är detta det 320:e högerstyrda vägroadster, öppen, tvåsitsig. Ursprungligen färdigmålad i Imperial Maroon över Tan, denna flat-floor registrerades som '494 YTB' och behåller detta än i dag.
Från den medföljande Buff-loggboken och fabrikens informationsblad var bilen ursprungligen sänd via Parker’s of Bolton till agenterna E. Rimmer i Chorley, Lancashire, men stod endast sex dagar på deras visning innan den såldes till sin första ägare, R. Burgess från Prestbury, Cheshire. Loggboken som följer med bilen anger att den till största delen av sitt tidiga liv befann sig i Cheshire, bytte ägare först 1965, med flera försäljningar fram till 1970.
I augusti 1984 granskades bilen av Strange, Strange and Lee Automobile Assessors i Stoke-on-Trent för en möjlig kund som var intresserad av att köpa Jaguaren. Deras rapport noterar att den totala körsträckan till dags dato varit något över 14 000 miles och att detta varit motiverat av en följd av noggranna ägare. Huruvida körsträckan var sann eller inte är svårt att veta, men de uppger att den fortfarande hade sin ursprungliga färgsättning, och MoT-certifikat i arkivet bekräftar detta.
Fem år senare, 1989, kom bilen i ägande av Mill Lane Engineering och köptes som en solid grund för att fullfölja en av deras enastående restaureringar. Kort därefter köptes bilen av en Jaguarentusiast, som även hade en XK150 restaurerad av företaget och var föremål för en helt ny byggnation på Mill Lane mellan 1989–1992.
En omfattande fil med bilens uppgifter beskriver hela processen från köpet i april 1989 för £19 500, genom varje aspekt av restaureringsarbetet fram till dess färdiga slutförande. Varje faktura under denna period följer bilen, och den totala kostnaden för återuppbyggnaden, som utfördes över 1 600 arbetstimmar och vid en tid då arbetskostnaderna var en bråkdel av dagens siffror, uppgår till motsvarande cirka £160 000.
Väl omhändertagen av en serie noggranna ägare och befunnit sig inom en liten samling under de senaste åren har bilen haft sparsam användning. Till salu tillsammans med sin historikportfolio som inkluderar original loggbok och fakturor, är detta exemplar redo att användas och njutas av under de kommande månaderna.
