Beschreibung
Trotz der Fertigstellung im Werk am 15. Dezember 1961 wurde dieser Jaguar E-Type 3, 8-Liter erst am 7. März 1962 ausgeliefert. Eines der frühesten fertiggestellten Exemplare und das 320. Rechtslenker‑Roadster ‚open, two-seater‘. Ursprünglich in Imperial Maroon über Tan lackiert, trug dieses Flachdach‑Modell die Kennung '494 YTB', die es bis heute behält.
Aus dem beiliegenden Buff‑Logbuch und dem Werksinformationsblatt geht hervor, dass das Auto ursprünglich über Parker’s of Bolton an die Agenten E. Rimmer in Chorley, Lancs, ging, dort jedoch lediglich 6 Tage auf dem Ausstellungsplatz stand, bevor es den ersten Besitzer R. Burgess aus Prestbury, Cheshire, verkaufte. Das Logbuch zum Auto vermerkt, dass es den größten Teil seines frühen Lebens in Cheshire blieb, zuerst 1965 den Besitzer wechselte und bis 1970 weitere Verkäufe folgten.
Im August 1984 wurde es von Strange, Strange and Lee Automobile Assessors aus Stoke-on-Trent für einen potenziellen Käufer inspiziert, der am Kauf des Jaguars interessiert war. Damals vermerkt deren Bericht, dass der bisherige Gesamtmeilenstand etwas über 14. 000 betrug und durch eine Reihe penibler Besitzer erklärt wurde. Ob die Kilometerangaben nun wahr sind oder nicht, lässt sich schwer sagen, jedoch verzeichnen sie, dass es noch in seiner ursprünglichen Farbschemata war, und MoT‑Bescheinigungen auf dem Aktenbestand bestätigen dies.
Fünf Jahre später, im Jahr 1989, kam das Auto in den Besitz von Mill Lane Engineering und wurde als tragfähige Grundlage erworben, um eine ihrer herausragenden Restaurierungen zu vervollständigen. Kurz darauf wurde es von einem Jaguar‑Enthusiasten gekauft, der von dem Unternehmen auch einen XK150 restaurieren ließ und der Gegenstand einer vollständigen Wiederaufbau bei Mill Lane in den Jahren 1989–1992 war.
Eine umfassende Akte mit dem Auto dokumentiert den vollständigen Ablauf der Arbeiten von seinem Erwerb im April 1989 für 19. 500 Pfund, über alle Aspekte der Restaurierung bis zu ihrer endgültigen Fertigstellung. Jede Rechnung in diesem Zeitraum geht mit dem Auto einher, und die Gesamtkosten des Wiederaufbaus, der in 1. 600 Stunden investiert wurde und zu einer Zeit, in der Arbeitskosten nur einen Bruchteil der heutigen Beträge betrugen, belaufen sich auf beachtliche 160. 000 Pfund.
Gut gepflegt von einer Reihe pedantischer Besitzer und in einer kleinen Sammlung in den letzten Jahren beheimatet, wurde das Auto sparsam genutzt. Zum Verkauf angeboten, begleitet von seinem History‑Folio, einschließlich originalem Logbuch und Rechnungen; dieses Exemplar ist bereit, in den kommenden Monaten genutzt und genossen zu werden.
