Beskrivning
Säljes, genom JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover Series 2 Ragtop i Mid Welsh Grey (1961).
Bensin 2286cc. Besiktning och skatt befriade. Series II är inte en Series IIA – vilket innebär ett registreringsnummer utan datum, sex siffror, och många “tidiga” detaljer som Banjo-spak‑ratt och Startknapp. Weber förgasare. Bakre lervätskeskärmar. Dragkrok med elsystem. Nyligen sandfärgad canvas. Nyligen standardframsäten (set om 3). Bakre bänksäten – 7-sitsig bil. Dörrkort. Deluxe motorhuv. Galvaniserad frontbumper. Speglar monterade på vindskyddets övre kant. Säkerhetsdäck 650×16 med matchande reservhjul, monterat bak. 7 ägare från ny.
Vi är glada att kunna presentera denna tidiga Series 2 Land Rover till försäljning, som bara haft 7 ägare sedan ny i februari 1961, och varit hos föregående ägare sedan 2007… detta motsvarar bara en ägare per decennium! Detta exemplar är färdigställt i mellangrå, med Limestone-däck och Sandcanvas – erfarenheten säger att detta är den mest populära färgkombinationen, och den väcker onekligen uppmärksamhet när man är ute och kör!
Exteriört, som bilderna visar, har den alla funktioner man skulle hoppas få på en ”bra” Series 2 – från vintage-regskyltarna utan datum, galvaniserad frontbumper, speglar monterade på vindskyddets övre kant, deluxe motorhuv, bakre handtag, etc. Det finns även uppgraderingar som uppskattas mycket – från dragkroken med elsystem för bogsering, till säkerhetsdäcken 650×16 (större än standard 600) för bättre växelläge, den bästa kompromissen mellan väg- och offroad-kapacitet och det finns ett matchande reservhjul, korrekt förvarat invändigt.
Inuti finns tre framsäten standard, med deluxe matta i fotutrymmena och dörrkort till de nedre dörrarna för den premiumkänslan. Det finns två främre yttre säkerhetsbälten för förare och passagerare (även om lagen inte krävde bälten 1961!). Bak finns två bänksäten för sju passagerare inklusive föraren, med en lastmatta på golvet för att skydda mot repor och skador. Det finns några tidigare nämnda funktioner som är specifika för en tidig Series 2 – som Banjo-hjulen och Magneto‑indikatorstaven – snarare än senare ersättningar… vilka ofta ses som sämre – och var en del av British Leyland:s försök att minska tillverkningskostnaderna genom att gå över till billigare, enklare att masstillverka alternativ. Med nytt canvas invändigt är det ett trevligt ställe att vara – och när sidorna och baksidan viks upp i tidig vår kan man njuta av vädret och vinden i håret, samtidigt som taket hålls täckt vid plötsliga vårregn! Reservdäcket är förvarat bak som det ska vara.
På vägen levererar Series 2 en behaglig tidsenlig körupplevelse – med Weber‑förgasare för mer kraft än standard, och de större hjulen och däcken ger bättre växelläge och en mer avslappnad färd. För övrigt – är den som fabriken tänkte, vilket är precis vad vi vill se – tack vare en ny bromsservice, bromsar den lika bra som den drar. De som följer HQ känner till vår teststräcka som tar olika vägar, men den här fångade verkligen uppmärksamhet på en av vårens första soliga dagar – med många hälsningar och leenden – Mike, en av våra nyaste medarbetare, har börjat få upp farten när han kör dessa maskiner – och har ett särskilt intresse för just denna… och uppmärksamheten den fick när sidorna var uppvikt och han hade pilotglasögon… för att citera honom: “Jag känner mig som i Top Gun!”
Sammanfattningsvis, om du söker en stilfull, tidig Series 2 som kan rymma hela familjen, gynnad av besiktning och skattbefrielse tillsammans med klassförsäkringar och är redo att njuta i sommar, oavsett vilken resa du väljer – är detta något att överväga. OVS är ett exempel på hur “gå tillbaka till grunderna” i en Series är så roligt – destinationen spelar egentligen ingen roll – det är bara kul oavsett om du är med hunden, familjen eller polarna med några öl i baksätet.
Prissat till £21, 995
