Descripción
Una de las apenas nueve coupés de techo fijo construidas sobre el chasis Phantom III
Una creación única de Barker con un asiento trasero tipo dickey para dos pasajeros
Entregada nueva a Estados Unidos en 1936, donde permaneció hasta finales de 2025
Motor revisado por Dennison-Jayne Motors Inc en Pensilvania
Acabado con estilo en burdeos y negro para resaltar las bonitas líneas de la carrocería
Con su manual original
Con dos pequeños juegos de herramientas guardados bajo los cojines de los asientos delanteros
En excelente estado tanto mecánicamente como estéticamente
De los 727 chasis Rolls-Royce Phantom III que se produjeron, solo nueve fueron equipados con carrocería coupé de dos puertas. Un par de carrocerías coincidentes fueron construidas por Inskip y James Young, quedando otros cinco diseños de coupé individuales que fueron diseñados y construidos por Rippon, Hooper, Vesters & Neirinck, Binder y Barker.
El número de chasis 3BU2 que actualmente ofrecemos a la venta es la única versión de Barker en este chasis Phantom III con este estilo de carrocería, y es, con razón, una de las más bonitas de las nueve unidades producidas.
El chasis n.º 3BU2 se completó en diciembre de 1936 en las instalaciones de Barker, equipado con la carrocería nº 7211 diseñada para incorporar un asiento trasero tipo dickey capaz de sentar a dos pasajeros.
El coche llevaba originalmente una pintura gris "London Smoke" y fue entregado nuevo a la Sra. Frances Bell de Nueva York.
Fue entregado en su hermoso domicilio en Long Island a principios de 1937, convirtiéndolo en uno de los muy pocos Phantom IIIs entregados a Estados Unidos.
La Sra. Bell estaba casada con el Dr. Dennistoun M. Bell, un médico adinerado que compartía el gusto de su esposa por los automóviles y que también poseía un Phantom III, de origen americano, chasis n.º 3DL190.
Tras la propiedad de la Sra. Bell, el coche fue vendido al Sr. F. P. Price de Wilton, Connecticut, un arquitecto de gran éxito, con oficina en el famoso Architects’ Building en Park Avenue, Manhattan.
El coche permaneció en la costa este de Estados Unidos y fue adquirido en los años 1990 por el Sr. Murray Dewar de Melbourne, Australia, aunque Dewar decidió dejar el coche en Estados Unidos.
Se entiende que mandó reconstruir el motor a gran coste durante los 1990s por Dennison-Jayne Motors Inc en Pensilvania, una empresa muy respetada que se especializa en coches Rolls-Royce y Bentley de época anterior a la guerra.
Tras la propiedad del Sr. Dewar, pasó a formar parte de la colección del Sr. Gordon Wangers en la costa oeste antes de regresar al Reino Unido por primera vez en casi noventa años a finales de 2025.
Desde su regreso, el chasis Nº 3BU2 ha sido revisado y preparado por los reconocidos especialistas en Rolls-Royce Alpine Eagle en Oxfordshire.
El coche funciona de maravilla y es estéticamente extremadamente atractivo, acabado en burdeos y negro con un interior de cuero burdeos excelente.
Viene completo con herramientas pequeñas guardadas bajo los dos cojines delanteros, su manual original y un expediente histórico que contiene copias de tarjetas de chasis y diversos documentos históricos.
En nuestra opinión, pocas Phantom IIIs están mejor y este elegante automóvil debe verse y conducirse en persona para ser realmente apreciado.
