Beskrivning
Att erbjudas på auktion vid RM Sothebys Monaco-evenemang, den 25 april 2026. €1 400 000 – €1 600 000 EUR Den enda andra-serien 250 GT Cabriolet fabriksförsäkrad i Verde Abete Savid-lack Fallet nr 112 av 200 tillverkade exemplar Certifierad med en Ferrari Classiche “Red Book” i mars 2008; noterat närvaro av motor med matchade nummer Tilldelad Best of Show: Gran Turismo vid Cavallino Classic 2025 Ägts i två års renovering av italienska hantverkare ledd av det välkända Bacchelli & Villa, inklusive en omfinish i den ursprungliga färgkombinationen Mästerligt presenterad yearbete av en kosmetisk one-off vintage touring Ferrari DRESSED TO KILL På Paris-salongen i oktober 1959 introducerade Ferrari sin andra serie 250 GT Cabriolet, nu byggd på företagets nya korta hjulbas på 2 400 millimeter. Pinins Farinas uppdaterade kaross var en andäktig revision i formgivning, som använde mer konservativa proportioner och färre finessdetaljer för att resultera i en modell som var lättare att särskilja från samtidiga 250 GT California Spider. Trots yttre intryck av en lugn lyxgrand touringbil levererade den nya 250 GT Cabriolet fortfarande den karakteristiska Ferrariglädjen, med skivbromsar överallt och den senaste iterationen av Colombo-designed tre-liters V-12-motorn. Denna motor, betecknad typ 128E (och senare 128F), hade individuella cylinderportar och tändstift placerade utanför, utvecklingar som genomfördes med Testa Rossa-raceteamen som bidrog till vassare prestanda, större tillförlitlighet och ökad bekvämlighet. Endast 200 exemplar av Series II Cabriolet byggdes, och under senare år har de utvecklats till en av de mer samlarvänliga 250 GT-iterationerna, med prestanda och styling ungefär likvärdig California Spider till en bråkdel av investeringen — en verklig varg i fårakläder. EN AV ENDA, I FÄRG PÄRLGÖN Booster med världsklass-restaurering till sin sällsynta originalfärg, är denna utsökta Series II Cabriolet säkert ett av de finaste exemplaren som någonsin erbjudits offentligt. Enligt forskning av märkesexperten Marcel Massini är chassinummer 2381 GT det 112:e tillverkade exemplaret, och det kom in på Pininfarinas fabrik i december 1960, och fick en unik färfinish i den slående nyansen Verde Abete Savid, en sällsynt metallisk granfärg. Inredningen var Naturale vaumol-läder och vinyl, och Ferrari distribuerades genom MG Crepaldi Automobili, den välkända officiella återförsäljaren i Milano. Därifrån såldes bilen i maj 1961 till den första ägaren, en lokalboende vid namn herr Lamfranconi. Medan 250 GT:s mellanperiodhistoria för närvarande är okänd, är det klart att Cabrioleten exporterades till USA och målades om i Rosso, och runt mitten av 2000-talet ägdes bilen av Bruce Robertson, en italiensk sportbilentusiast baserad i Lake Forest, Illinois. I januari 2006 såldes Cabrioleten av herr Robertson till Bruce Lustman i Colorado, en stor Ferrari-samlare som också ägde vintageklassiker som en 166 MM, en 340 Mexico och en 500 TRC, för att nämna några, samt en 288 GTO. I behov av viss restaurationsuppmärksamhet vid den tiden gav chassi 2381 GTs fullständiga renovering hos Farland Classic Restoration i Englewood, Colorado, inklusive en omfinish i Nero-lack med matchande Nero interiör. I samband med renoveringen certifierades Cabrioleten med en Ferrari Classiche “Red Book” i mars 2008. Vid denna tidpunkt noterades bilens matchade nummer på motor, växellåda, bakaxel och kaross. Snart såld till en respekterad återförsäljare i södra Kalifornien, köptes Ferrarin nästa gång i maj 2008 vid RM Auctions' “Leggenda e Passione”-försäljning som hölls i Maranello i samklang med Ferraris fabrik. 250 GT köptes där av en österrikisk diplomat som arbetade i Monaco och behöll bilen i imponerande 15 år. Ägaren förstärkte 250 GT:s dokumentation med utfärdandet av ett FIVA Identity Card i november 2011, och han såg till att bilen uppfostrades av expertvård med service från G Cavallari-Monaco Motors i juli 2013, som framgår av en faktura i arkivet. Efter ett decennium och ett halvt av öm omvård överlämnade dåvarande ägaren Ferrari till RM Sotheby’s Villa Erba-auktionsförsäljning i maj 2023, och den köptes sedan av det italienska renoveringsföretaget Bacchelli & Villa, ett av de mest respekterade namnen inom Ferrari-ombyggnad. Genom att känna igen chassinummer 2381 GTs något dolda identitet som den enda cabriolet-versionen ursprungligen färdig i Verde Abete Savid, återställde hantverkarna hos Bacchelli & Villa bilen noggrant till autentiska fabriksstandarder, inklusive återgång till den vackra ursprungliga färgkombinationen Verde Abete Savid-läder över Naturale-läder. Detta arbete inkluderade uppmärksamhet från några av Italiens mest respekterade bilhantverkare, inklusive mekanisk renovering av Sport Auto di Diena & Silingardi, ledningar och instrumentombyggnation av Elettrauto Gatti, och interiört omklädsel av Tappezzeria Luppi. I kölvattnet av backen ...
