Descrição
William I'Anson Ltd tem o prazer de anunciar à venda o Ex-Works, Stefan Johansson, Tiff Needell, Paolo Barilla, Hotoshi Ogawa, Juan Manuel Fangio II, Drake Olson, Le Mans 24 Horas, Daytona 24 Horas, Sebring 12 Horas, 1988 Toyota 88C – Grupo C.
Este é um dos apenas dois deslumbrantes Toyota Factory Works 88C construídos para a temporada de 1988, o único 88C a correr em Le Mans com a icónica pintura Taka-Q / New Man, e o único dos dois carros de Le Mans a estar em mãos privadas. Este é o ápice dos icónicos Toyota de 4 cilindros, 2, 1 litros, da equipa de fábrica.
Foi bem-sucedidamente promovido em ambos o All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship e o World Sports-Prototype Championship, pela Toyota Factory Works Team, incluindo participaçōes em Fuji, Suzuka e as 24 Horas de Le Mans. Conduzido por Paolo Barilla, Tiff Needell, Stefan Johansson e Hitoshi Ogawa, provou ser um forte concorrente, vencendo o 5º lugar em Suzuka e ganhando experiência inestimável contra as equipas works dominantes da Porsche, Jaguar e Nissan.
Para 1989, o chassis 007 foi confiado à All American Racers de Dan Gurney, disputando o altamente competitivo IMSA GTP Championship nos Estados Unidos. Conduzido por Juan Manuel Fangio II, Drake Olson, Chris Cord, Willy T. Ribbs, entre outros, conquistou a pole position em Lime Rock e Road America e obteve resultados de relevo, incluindo 2º lugar em San Antonio e 3º lugar em Watkins Glen e West Palm Beach, frente aos Works Jaguars, aos Nissans dominantes e a vários Porsches.
Adquirido pelo actual proprietário em 2018, este confiou aos especialistas históricos de Fórmula 1 Tim Preston e à sua equipa para realizar uma restauração absolutamente sem poupar despesas.
O carro foi completamente desmontado, inspecionado e meticulosamente restaurado, com a reconstrução do motor confiada à AER Ltd. É evidente a atenção ao detalhe e o elevado padrão de trabalho que foi aplicado para devolver um carro tão importante ao seu pleno e empolgante potencial.
Uma segunda unidade de motor AER recentemente reconstruída também acompanha o carro, bem como um extenso conjunto de peças sobressalentes.
Este Toyota distingue-se como um carro ex-Works original e period-correct, com história de corrida documentada e um pacote abrangente de sobressalentes e apoio, colocando o 007 ao lado dos grandes ícones do Grupo C da época, incluindo Porsche, Jaguar, Nissan e os restantes fabricantes, tanto em termos de importância histórica como de potencial em pista.
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