Descrizione
William I'Anson Ltd è lieta di annunciare in vendita l'Ex-Works, Stefan Johansson, Tiff Needell, Paolo Barilla, Hitoshi Ogawa, Juan Manuel Fangio II, Drake Olson, Le Mans 24 Ore, Daytona 24 Ore, Sebring 12 Ore, 1988 Toyota 88C – Group C.
Questo è uno dei soli due splendidi Toyota Factory Works 88C costruiti per la stagione 1988, l'unico 88C a correre a Le Mans nella iconica livrea Taka-Q / New Man, e l'unico dei due veicoli di Le Mans in mani private. Questo è l'apice della leggendaria Toyota 4 cilindri 2, 1 litri Factory Team.
Vissute con successo sia nel All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship che nel World Sports-Prototype Championship, dal Toyota Factory Works Team, comprese apparizioni a Fuji, Suzuka e alle 24 Ore di Le Mans. Guidata da Paolo Barilla, Tiff Needell, Stefan Johansson e Hitoshi Ogawa, si è rivelata una formidabile outsider, conquistando la quinta posizione a Suzuka e accumulando esperienza preziosa contro i team ufficiali Porsche, Jaguar e Nissan.
Per il 1989, il telaio 007 fu affidato all'All American Racers di Dan Gurney, a competere nell'IMSA GTP Championship negli Stati Uniti. Guidato da Juan Manuel Fangio II, Drake Olson, Chris Cord, Willy T. Ribbs e altri, ha ottenuto la pole position a Lime Rock e Road America e ha ottenuto ottimi risultati tra cui il secondo posto a San Antonio e il terzo posto sia a Watkins Glen sia a West Palm Beach, contro i Jaguars ufficiali, i dominanti Nissans e numerosi Porsche.
Acquistata dal proprietario attuale nel 2018, egli ha affidato agli specialisti storici di Formula 1 Tim Preston e al loro team esperto l'incredibilmente accurato restauro senza alcun risparmio di spesa della vettura.
L'auto è stata completamente smontata, ispezionata e meticolosamente restaurata con la ricostruzione del motore affidata ad AER Ltd. È evidente l'attenzione ai dettagli e l'alto standard di lavoro che sono stati impiegati per riportare un'auto così importante al pieno e emozionante potenziale.
Insieme all'auto c'è anche un secondo motore AER appena rifatto, oltre a un ampio pacchetto di ricambi.
Questo Toyota si distingue come un'auto ex-Works sorprendentemente originale e coerente con l'epoca. Con la sua storia di corse documentata e un pacchetto completo di ricambi e supporto, 007 si piazza accanto alle grandi icone Group C dell'epoca, tra cui Porsche, Jaguar, Nissan e gli altri costruttori, sia in termini di importanza storica sia di potenziale in pista.
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