Beschreibung
Hier angeboten wird ein wahrlich außergewöhnlicher Aston Martin DBS von 1968, ein seltener Überlebender der späten 1960er Jahre. In der eleganten Farbkombination Platinum White außen und Ambassador Blue Lederinterieur gehalten, blieb dieser DBS größtenteils original über seine Lebensdauer und hat von neuem Wagen nur 29. 000 Meilen zurückgelegt.
Der DBS sollte eigentlich Aston Martins neuen, von Tadek Marek entworfenen V8-Motor demonstrieren, doch wurde er bei der Markteinführung im Oktober 1967 mit dem verfeinerten 4, 0-Liter-Reihensechser ausgestattet, der sich den DB6 teilte. Innen von William Towns entworfen, präsentierte der DBS eine markante, muskulöse Erscheinung mit klaren Linien und einem langen, anmutigen Profil, das ihn sofort von seinem Vorgänger abhob. Unter der eleganten Optik verfügte er über einen Plattformrahmen mit unabhängiger Federung rundum — Dreieckslenker und Teleskopfedern vorne, und eine anspruchsvolle De-Dion-Radaufhängung hinten mit Watts-Gestänge — was eine Balance aus Komfort und Agilität bot, die in Grand Tourern der Epoche selten war. Größer und luxuriöser als der DB6, zeigte der DBS dennoch beeindruckende Leistung und konnte in der Vantage-Ausführung über 225 km/ h erreichen.
Dieser DBS wurde am 2. Dezember 1968 neu an Herrn Constantine A. Syngrassides aus Nikosia, Zypern verkauft. Berichten zufolge wurde er ursprünglich für seine britische Freundin bestellt, damit sie die Insel verlässt, um ihn zu besuchen — was die ursprüngliche Rolle des Autos als fähiger und komfortabler Grand Tourer unterstreicht. Das Auto war während seiner Lebensdauer UK-registriert und von Juni 1980 bis Dezember 2025 in South London unter der Obhut eines einzigen treuen Besitzers. In diesem Zeitraum von 45 Jahren stand der DBS trocken in einer Privatgarage und wurde nur gelegentlich bewegt.
Die weniger als 30. 000 Meilen umfassende Historie wird durch MOT-Bescheinigungen belegt, die bis in die 1970er Jahre zurückreichen und die außerordentlich niedrige Laufleistung und die sorgsame Nutzung des Fahrzeugs bestätigen.
Die Werksangaben waren zu der Zeit besonders umfassend, und dieses Exemplar bleibt seinem ursprünglichen Aufbau treu. Das beigefügte Herstellungsblatt bestätigt die ursprüngliche Platinum White-Karosseriefarbe, die Interior-Verkleidung in Ambassador Blue und die DBS ZF-Limousinen-Spezifikation, geliefert mit Servolenkung, Klimaanlage und einem KPH-Tachometer, das für den griechischen Markt vorgesehen war.
Seit der Übernahme im Dezember 2025 hat der DBS eine behutsame Wiedereinführung erfahren, um sicherzustellen, dass er voll nutzbar ist.
• Flüssigkeiten: Motoröl, Getriebeöl, Differenzialöl, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit wurden gewechselt
• Verbrauchsmaterialien: Zündkerzen, Kraftstoff- und Luftfilter, Antriebsriemen, Umlenkriemen, Spurstangenköpfe und Spurstangenenden erneuert
• Bremssystem: Vorderachsbremsschläuche ersetzt, Scheiben abgezogen, vordere Bremssättel-Pistons und Dichtungen erneuert
• Kupplungssystem: Haupt- und Zusatzzylinder sowie zugehörige Schläuche ersetzt
• Vergaser: Vollständig neu aufgebaut mit neuen Kits
Mechanisch fährt das Auto gut, mit stabilem Ölpegel, sanftem Start, reagierbarem Fahrverhalten und ordentlicher Bremsleistung. Es zeigt eine Wertigkeit, die zu einem niedrig gelaufenen, trocken gelagerten Exemplar passt, mit sehr wenig Innenraumgeräuschen oder Klappern.
Die Karosserie, das Motorraum und das Interieur befinden sich in ordentlichem Zustand und repräsentieren ein wahres Überlebensfahrzeug, das zeigt, was die Newport Pagnell-Fabrik verließ.
Dieses DBS wurde im Cover des Buches Aston Martin and Lagonda von Chris Harvey aus dem Jahr 1979 vorgestellt und festigt damit seinen Platz in der Geschichte von Aston Martin. Es bietet Sammlern und Enthusiasten eine seltene Gelegenheit, einen niedrig gelaufenen DBS in größtenteils originalem, fahrbereitem Zustand zu erwerben.
Das Auto eignet sich gleichermaßen sofortigen Genuss als klassischer Grand Tourer oder als Grundlage für eine akribische Restauration auf höchstem Niveau.
£69, 995
