Descripción
Jaguar E-Type Series 2 Roadster, construido en diciembre de 1969, y presentado como un ejemplo de números de chasis coincidentes. Restaurado y actualizado con componentes más modernos en las áreas adecuadas.
Acabado en Gris Gunmetal Opalescente con interior de cuero azul francés, complementado por llantas de radios cromadas. Originalmente entregado por Jaguar a BL Cars en Nueva York; el vehículo fue devuelto al Reino Unido en 2013 por un especialista de la marca. Luego se sometió a una restauración completa de abajo hacia arriba según las especificaciones exactas del propietario, concluida en 2016.
La especificación incluye inyección electrónica y encendido, un sistema de escape de acero inoxidable de seis ramas, dirección asistida Vicarage, una caja de cambios manual de cinco velocidades y suspensión ajustable Gaz con silentblocks de poliuretano y llantas de radios cromadas de competición. Estas mejoras cuidadosamente seleccionadas aumentan la manejabilidad manteniendo el enfoque en el conductor, haciendo que este E-Type sea perfectamente apto para uso diario y para recorridos si así se desea.
Durante la restauración, el coche fue despojado hasta dejarlo en una carrocería desnuda, con todos los componentes restaurados o reemplazados según fuera necesario. El motor fue completamente reconstruido y actualizado con inyección electrónica de combustible. La caja de cambios original de cuatro velocidades fue reemplazada por una nueva unidad de cinco velocidades E-Fab, mientras que el eje trasero y todo el sistema de suspensión también fueron reconstruidos, incluida la instalación de nuevos amortiguadores ajustables Gaz.
El interior recibió una renovación completa y un nuevo techo, y toda la parte cromada fue renovada o reacondicionada. El cableado y los sistemas eléctricos fueron completamente reemplazados. Junto al coche se incluye un extenso expediente de historia, que incluye una hoja de construcción detallada, facturas y documentación fotográfica. El coste total de la restauración superó las £100, 000.
Desde su finalización, el coche ha tenido un uso mínimo, recorriendo apenas 800 millas, y se ha mantenido principalmente almacenado. Recientemente ha sido revisado por especialistas de la marca, Hilton & Moss, incluyendo un cambio de fluidos completo: motor, caja, eje trasero, refrigerante y líquidos de frenos, además de una reparación del radiador.
Se valora la posibilidad de cambio.
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