Beschreibung
- Ursprünglich als 4, 7-Liter Ghibli Coupé gebaut, später von der Carrozzeria Campana aus Modena in die Spyder-Spezifikation umgebaut.
- Ausgestattet mit dem begehrten 4, 9-Liter Ghibli SS V8, der vermutlich während der Umrüstung eingebaut wurde
- Umfassend restauriert und technisch aufgewertet
Als Neuwagen in die Schweiz ausgeliefert, wurde dieser optisch hervorragend präsentierte Maserati Ghibli im Jahr 1970 zunächst viele Jahre in einer bekannten Sammlung in Brüssel geführt, wo er Berichten zufolge ohne Rücksicht auf Kosten gepflegt wurde. Später ging das Fahrzeug in den Besitz eines französischen Calvados-Produzenten über, bevor es 2022 von seinem heutigen Eigentümer nach Großbritannien gebracht wurde.
Das Fahrgestell AM115 1578 wurde ursprünglich als 4, 7-Liter Ghibli Coupé gebaut, bevor es von der Carrozzeria Campana aus Modena, einem traditionsreichen Karosseriebauer mit engen historischen Verbindungen zu Maserati, in die offene Spyder-Konfiguration umgebaut wurde. Campanas Umbauten haben sich zu einem interessanten Kapitel in der Geschichte des Modells entwickelt und verbinden die eleganten Proportionen von Giugiaros Originalentwurf mit der deutlich selteneren offenen Karosserieform.
Von besonderem Interesse ist die Motorenspezifikation des Fahrzeugs. Weitere Recherchen zur Historie haben ergeben, dass Fahrgestell 1578 das Maserati-Werk als 4, 7-Liter Coupé verließ und nicht als Ghibli SS. Es wird angenommen, dass der größere 4, 9-Liter Ghibli SS V8 während der späteren Umrüstung zum Spyder durch Campana eingebaut wurde. Der Motor trägt die Bezeichnung AM115/ 49 und kennzeichnet damit das leistungsstärkere 4, 9-Liter-Aggregat, das mit dem Ghibli SS in Verbindung steht. Da das Fahrzeug nicht mehr seine ursprüngliche Motorspezifikation besitzt und daher kein Exemplar mit übereinstimmenden Nummern ist, bietet der Einbau des begehrten SS-Triebwerks dennoch eine deutliche Leistungssteigerung, die die Eleganz und Exklusivität der Campana-Karosserie ergänzt.
Vor dem Verkauf durch Gallery Aaldering im Jahr 2022 wurde das Fahrzeug umfassend restauriert und mechanisch instand gesetzt. In seinem laut Berichten originalen Metallic-Schwarz mit passendem Cabrio-Verdeck und einer kontrastierenden cremefarbenen Lederausstattung präsentiert sich die Karosserie hervorragend, mit guter Spaltmaßgenauigkeit und einem tiefen, glänzenden Lack. Der Innenraum wurde mit hochwertigem Leder aufwendig aufgearbeitet, ergänzt durch sauber verarbeitete schwarze Teppiche, ein Maserati-Lenkrad mit Wurzelholzfurnier und einen passenden Schalthebelknauf. Das Fahrzeug rollt auf maßgefertigten Turrino-Drahtspeichenrädern mit Avon-Reifen.
Der 4, 9-Liter Quad-Cam-V8 ist mit Maseratis Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF gekoppelt, das die mühelose Leistungsentfaltung und die langstreckentaugliche Reisefähigkeit bietet, für die der Ghibli berühmt wurde. Das Fahrwerk und die Bremsanlage wurden während der Restaurierung umfassend erneuert, darunter Ersatz für Buchsen, Stoßdämpfer und Bremsbauteile.
In jüngerer Zeit wurde das Fahrzeug durch eine Reihe technischer Verbesserungen aufgewertet, die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit erhöhen sollen. Dazu gehören eine neue Kupplung und ein überholter Hauptbremszylinder, ein Anlasser mit hohem Drehmoment, aufgerüstete elektrische Kühlventilatoren, eine leistungsstärkere Lichtmaschine sowie eine Auspuffanlage aus Edelstahl mit neuen Krümmern. Ein modernes Audio-Head-Unit mit GPS und iPhone-Anbindung wurde ebenfalls eingebaut. Das Fahrzeug erhielt zudem weitere fachmännische Behandlung und Abstimmung durch Colin Clarke Engineering.
Dem Fahrgestell 1578 liegt eine Historienmappe mit Rechnungen, Wartungsnachweisen und weiteren Unterlagen bei, außerdem eine Maserati-Präsentationsbox mit Betriebsanleitung, Ersatzteilkatalog, Schaltplänen und weiterer Markenliteratur.
Heute stellt Fahrgestell 1578 ein besonders interessantes Exemplar des gefeierten Maserati Ghibli dar, das Giugiaros zeitloses Design mit Campanas markanter offener Karosserie und dem begehrten 4, 9-Liter SS V8 vereint. Ursprünglich als 4, 7-Liter Coupé gebaut, bildet seine spätere Umwandlung in einen Spyder zusammen mit dem vermutlichen Einbau des größeren SS-Motors während der Umrüstung einen faszinierenden Teil seiner Geschichte. Das Ergebnis ist eine ungewöhnliche und sehr reizvolle Interpretation eines der berühmtesten Maserati-Gran-Turismos, die Charakter und Leistung des Flaggschiff-SS-Motors in eleganter offener Form bietet.
Schön präsentiert, umfassend restauriert und sorgfältig gepflegt für den weiteren Gebrauch, bietet dieser Maserati die attraktive Gelegenheit, ein besonderes und gut dokumentiertes Exemplar eines der besten Gran Turismos Italiens zu erwerben.
Die vollständige Historienmappe und weitere Fotos können auf Anfrage per E-Mail zugesendet werden – bitte kontaktieren Sie dafür ein Mitglied unseres Teams.
Besichtigung nur nach Terminvereinbarung in Tunbridge Wells.
