Beschreibung
Hier präsentiert sich eine verdammt beeindruckende Karre.
Zuckersüß schön, mit den breiteren Kotflügelverbreiterungen und Alpina-Felgen gelingt es ihr, auch eine wirklich imposante Präsenz zu verbreiten.
Die Inspiration für die Verbreiterungen stammt von der Turbo-Version des Modells; bei diesem Auto wurde es jedoch zurück auf blankes Blech gebracht, die maßgeschneiderten Verbreiterungen wurden dann gefertigt und am Wagen verschweißt.
Bei den Turbo-Modellen sind sie ziemlich grob am Körper genietet, was dieses Designmerkmal wirklich einzigartig macht – und auch ziemlich teuer!
Die Alpina-Felgen verleihen ihr nicht nur eine deutlich ansprechendere Optik, sondern sorgen zusammen mit dem neuen Fahrwerk auch für deutlich besseren Straßenhalt.
Sie ist auch überraschend schnell; der Motor wurde völlig neu aufgebaut. Natürlich ausschließlich OEM-Teile.
Als neu muteten diese winzigen Sportwagen 130 PS an; bei einem Gewicht von unter einer Tonne bedeutete das, dass sie immer lebhaft waren, und unser Wagen hier ist zweifellos ein erstklassiges Exemplar.
Das berühmt-berüchtigte Kugelfischer-Direkteinspritzsystem wurde fachmännisch abgestimmt, was Leistung zuverlässig und nutzbar macht. Kaltstart ohne Choke und kein Problem, auch bei heißem Verkehr in London problemlos, und jederzeit bereit für einen kurzen Sprint auf Befehl.
Obwohl dieses Auto nicht auf einer Rollenprüfstand war, wirkt es so schnell, wie man es sich wünschen würde, und würde sicherlich eine Zahl liefern, die dem ursprünglich genannten 130 PS entspricht oder sie sogar leicht übertrifft.
Der neue frei fließende Auspuff lässt dem Motor auch besser Luft, und der Klang gehört zu den hervorragendsten Soundtracks aller Vierzylinder-Motoren, die ich je gehört habe.
Ich wette, dass die erste Person, die dieses Auto fährt, es direkt nach der Probefahrt kauft...
Außerdem wurde noch einiges mehr zu ihrem Fuhrpark hinzugefügt: das berühmte EZ-Servolenkungssystem mit dem verstellbaren Knopf links neben der Lenksäule, neues BT-Soundsystem und Lautsprecher, frisch neu bezogene Sitze mit perforiertem Leder, neue Front- und Heckscheiben samt Dichtungen, alles bis hin zum Einbau neuer Verriegelungskugeln in die Türen, damit sie rund läuft – wo man bei klassischen Autos sonst oft mit einer klemmenden Verriegelung zu kämpfen hat, wirkt das hier wie ein Banham-Schloss an einem Millionendollarheim.
Alle Belege und Fotos sind in der historischen Akte enthalten und auf Anfrage erhältlich.
Ein perfekter Sommer-Sportwagen, einsatzbereit und sofort loszufahren.
