Descripción
Aquí tienes un coche de lo más impresionante.
Adorablemente bonito, con los guardabarros más anchos y llantas Alpina, logra generar una presencia realmente contundente.
La inspiración para los guardabarros se tomó de la versión Turbo del modelo; sin embargo, en el caso de este coche se volvió a la chapa desnuda, se fabricaron y soldaron los guardabarros a medida.
En los modelos Turbo están remachados a la carrocería de forma bastante tosca, lo que convierte esto en una característica de diseño realmente única, ¡y también muy cara!
Las llantas Alpina no solo le dan un aspecto mucho más atractivo, sino que junto con la nueva suspensión proporcionan una sujeción en carretera mucho más sólida.
También es sorprendentemente rápida; el motor ha sido totalmente reconstruido. Por supuesto, utilizando solo piezas OEM.
Cuando eran nuevos, se decía que estos superpequeños deportivos producían 130 cv; en un coche que pesa menos de una tonelada eso significaba que eran unos bólidos muy animados, y nuestro coche es sin duda un ejemplo realmente impecable.
El infame sistema de inyección Kugelfischer ha sido afinado con maestría, de modo que su potencia es fiable y usable. Arranque en frío sin encendido de arranque y sin problema, funcionando en el tráfico cálido de Londres sin complicaciones y siempre listo para un tirón de aceleración cuando se le exige.
Aunque este coche no ha pasado por un banco de potencia, su sensación de velocidad es máximo y sin duda arrojaría una cifra igual o incluso superior a los 130 cv originalmente citados.
El nuevo escape de caudal libre ayuda al motor a respirar mejor, y ofrece la banda sonora más espectacular de cualquier motor de cuatro cilindros que he visto.
Apuesto a que la primera persona que conduzca este coche se lo comprará de inmediato...
Mucho más se le ha añadido: el famoso sistema de dirección asistida EZ con una perilla ajustable a la izquierda de la columna de dirección, nuevo equipo de BT y altavoces, asientos recién retapizados en cuero perforado, parabrisas y juntas delanteras y traseras nuevos, todo hasta colocar nuevos bombines de cierre en las puertas para que funcionen con suavidad; donde en un coche clásico a veces se encuentra un mecanismo de cierre pegajoso, aquí es como una cerradura Banham en una mansión de un millón de dólares.
Todos los recibos y fotografías están incluidos en el archivo histórico bíblico y disponibles a petición.
Un coche deportivo perfecto para el verano, listo para salir.
