Descrizione
Costruita come una 4 posti, 12/ 50, e venduta nuova a Mrs Armstrong, di Northumberland, la BME 119 ha percorso ben oltre 300 miglia dall'officina Aston Martin di Feltham alla sua prima casa. Come accadeva spesso con gli early Aston Martin, Mrs Armstrong fece modificare l'auto dallo standard prima della consegna; in questo caso per ospitare passeggeri posteriori aggiuntivi allungando la carrozzeria, installando una capote esterna e anche un rapporto finale 6:1 speciale. Il cartellino della scheda di lavoro mostra che la proprietà passò in seguito al signor Dixon di Pal Mall a Londra. Sebbene non sia annotata una data, deve essere avvenuta prima del 1950, che è l'ultimo inserimento sul cartellino di lavoro.
I registri AMOC indicano che il telaio fu accorciato per la specifica Le Mans nella metà degli anni '50 e fu montato un motore MKII. Nel 1965, il signor Dunne di Manchester era in possesso dell'auto con l'intento di montare una carrozzeria Le Mans. Tuttavia, ciò non fu realizzato finché non fu acquistata nel 1986 da Andy Bell di Ecurie Bertelli e da suo padre Preston Bell. Durante la proprietà di Preston l'auto fu convertita alla piena specifica Le Mans, pur mantenendo il motore MKII e alcuni aggiornamenti sottili di Ecurie Bertelli. Fu portata regolarmente in gara da Preston, Andy e una varietà di piloti ospiti in concorsi, sprint, cronoscalate, gare e rally ed è stata mantenuta costantemente in-house da Ecurie Bertelli da allora, inclusa la recente installazione di un nuovo motore MKII, poco più che rodato.
Il numero di eventi disputati da questa auto è troppo numeroso per essere elencato qui. È apparsa anche sulla copertina anteriore dell'iconico libro sulle Aston-Martin prebelliche di Inman Hunter. Avendo detenuto i documenti FIA HTP, la tessera FIVA e il modulo VSCC Buff, questa auto è idonea per una vasta gamma di eventi ed è completamente pronta per gare, rally o viaggi turistici. È equipaggiata con un Brantz rally meter, luci di guida aggiuntive, oltre a serbatoi di recupero da corsa, ecc.
Disponibile per ispezione e guida, si prega di contattare Robert Blakemore riguardo questa auto iconica.
