Beschreibung
Diese historisch bedeutsame MG B ist das Fahrzeug Nummer 2 von 4, das über Rover Special Products unter dem Projektnamen Adder gebaut wurde und vermutlich das einzige Exemplar in Großbritannien ist (Dev 1 wurde zerlegt und Dev 4 wurde für Shake-Testing verwendet). Die historisch bedeutsame MG B, bekannt als Dev 2, wurde als Vorentwicklungs-Roadster des ikonischen MG RV8 gebaut. Der abgebildete B wurde professionell aus einer Shell von British Motor Heritage aufgebaut, aufgerüstet mit dem 3, 9-Liter-Benzin-Einspritz-V8 von Rover, unter Nutzung eines Donor-GT-Fahrzeugs mit dem Kennzeichen YWU 486S. Der Roadster wurde zwischen November 1990 und Februar 1991 von einem Heritage-Techniker mit Firmengenehmigung im Geheimen aufgebaut. Der Rover integriert den V8i 3. 946 cc-Motor (Morgan Plus-Spezifikation), ein 5-Gang LT77-Schaltgetriebe und Quaife-Limited-Slip-Differenzial, MG BGT V8 mit Vier-Kolben-Bremssätteln sowie zahlreiche weitere Teile von MG und Land Rover in Solihull. Der Roadster profitiert außerdem von Anti-Tramp-Bars, zwei elektrischen Kühllüftern, Überrollbügel, maßgeschneidertem Auspuff und Compomotive 15-Zoll-Felgen. Ein externes Design- und Engineering-Unternehmen wurde beauftragt, Außen- und Innenausbau zu realisieren. Die Karosserie ist eine modifizierte Rubber-Bumper-Variante, mit dem RV8-Vorderstoßstange, einer Wölbung auf der Haube zur Abdeckung der Pleumnkammer, leicht ausgebogenen Kotflügeln und ausgeschnittenen Innenseiten der Radkästen, um die Auspuffkrümmer zu integrieren. Im Jahr 1991 wurde der MG nach Skandinavien zu Kaltklimamessungen gebracht und anschließend in England für Abgas- und Kühlungsentwicklungen genutzt. Der B wurde dann als Referenzfahrzeug verwendet, um den Fortschritt der RV8-Prototypen zu messen. Ein wohlbekanntes MG mit beeindruckender Dokumentation, die die Geschichte der Roadster bis heute dokumentiert. Bereit zu fahren mit einem Classic-Car-Versicherungsrabatt, falls gewünscht.
