Beschreibung
1957 auf den Markt gebracht, ist die XK 150 die letzte und ausgereifteste Entwicklung der XK-Cabriolets: Mit Karosserie in sanfteren Linien und einer einteiligen, stark gewölbten Windschutzscheibe. Auf diesem Modell halten außerdem erstmals Scheibenbremsen Einzug. Die Produktion endet 1961. Das gezeigte Modell ist eine 1958er XK 150 DHC Drop-Head Coupé. Sie hatte nur drei Vorbesitzer. 1958 in den USA von einem Linienpiloten erworben, blieb sie bis 1988 bei ihm – dem Jahr, in dem sie nach England importiert wurde. Dort erhält sie eine komplette mechanische Restaurierung, inklusive Einbau einer elektrisch unterstützten Servolenkung und einer neuen Lackierung. Ein 3, 8-Liter-S-Motor mit 265 PS ersetzt ihren ursprünglichen 3, 4-Liter-Antrieb. 2010 übernimmt ihr aktueller Eigentümer das Fahrzeug und sorgt in all den Jahren dafür, dass sie akribisch gewartet wird: Große Arbeiten werden 2010, 2011 und 2012 durchgeführt – mit über 50. 000 Euro an Rechnungen. Dazu gehört unter anderem der Einbau eines Borg-Warner 5-Gang-Schaltgetriebes, das die Zuverlässigkeit und den Verbrauch verbessert. Außerdem: elektronische Zündung und unter anderem eine Edelstahl-Abgasanlage.
