Descrição
A Venda de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visualização: Sábado, 9 de maio de 2026, a partir das 12h
Leilão: Domingo, 10 de maio de 2026
Local: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Ferrari 308 GT4 de 1979
Sujeito a £11. 000 de trabalhos mecânicos recentes
Estimativa
£38. 000 - £45. 000
Nº de matrícula: WOW 33T
Nº de chassis: 14816
MOT: Isento
Exemplar desejável, fornecido no Reino Unido, com direção à direita
Fornecido com o pacote de manuais original, incluindo um livro de serviço completo com selos extensos da rede Ferrari e de oficinas especializadas
Sujeito a uma revisão mecânica com motor fora pela Autofficina em 2018
Devolvido à Autofficina em 2025 para recondicionamento no valor de £11. 000 após um período de inatividade
Conjunto completo de ferramentas originais fornecido
Lançado no Paris Salon de 1973, o Dino 308 GT4 foi um modelo seminal para Maranello. O primeiro Ferrari com motor V8, foi também o primeiro carro de produção da marca com estilo não-Pininfarina. O trabalho de Marcello Gandini na Bertone (cujos outros créditos dos anos 70 incluem o Lamborghini Countach e o Lancia Stratos), as suas linhas angulares contrapunham-se de forma marcada ao Dino 246 GT já existente. Enzo Ferrari supervisionou pessoalmente a ergonomia do recém-chegado, enquanto o múltiplo Campeão Mundial de F1 Niki Lauda é dito ter afinado a sua dinâmica de condução. Um coupé 2+2 apoiado por uma estrutura tubular em aço com suspensão independente em todas as rodas, travões de disco em quatro rodas, barras anti-rolagem dianteiras e traseiras e direção com cremalheira e pinhão, o 308 GT4 foi considerado mais rápido e com melhor comportamento, pelos editoriais da época, do que o seu antecessor. O design geral do cockpit era considerado futurista, complementado pela carroçaria aerodinâmica externa. Os níveis de desejabilidade destes Ferraris estão a subir, com os preços a acompanhar, naturalmente.
Fornecido novo pela Huxford Ferrari de Hampshire em 14 de maio de 1979, este desejável 308 GT4 de última geração tem sido estimado por 11 proprietários, incluindo o vendedor.
O livro de serviço original fornecido foi preenchido com carimbos de concessionários Ferrari oficiais e oficinas especializadas até 23 de junho de 2010, aos 70. 677 milhas.
O 9º proprietário comprou o coupé 2+2 em 2007 e confiou a manutenção à Keys Motorsport, antes de o proprietário anterior o adquirir num leilão em 2016.
Antes da propriedade do vendedor, o proprietário anterior encomendou à Autofficina de Surrey uma revisão mecânica com motor fora, no valor de cerca de £14. 000.
O nosso vendedor, residente em Hong Kong, é proprietário do carro desde 2020 e pretendia utilizá-lo em viagens pela Europa após o regresso ao Reino Unido.
No entanto, a pandemia de Covid-19 pôs fim a qualquer atividade desse tipo, e ficou armazenado até 2025, numa instalação de armazenamento desumidificada, até ser necessário regressar o carro à Autofficina em 2025 para reativação, a um custo de cerca de £11. 000.
Agora dito estar em funcionamento ‘muito bom’, o vendedor alargou a sua residência em Hong Kong e decidiu, assim, separar-se do pequeno Dino.
Será vendido com o seu pack de manuais original, várias faturas de trabalhos anteriores, o conjunto completo de ferramentas originais, bem como o pneu sobressalente original.
A Licitação decorrerá ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - Condições aplicáveis
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (permitem a entrada de 2 pessoas).
