Description
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Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars – Osnabrück présente :
UNIMOG 416 Double Cab 4x4 (doka)
Prix :
sur demande
Première immatriculation :
19. 01. 1971
Numéro de châssis :
416. 141-10-006XXX
Kilométrage :
95 900 km
Puissance (kW) / (CV) / Cylindrée :
74 (100) 5638 cm³
Informations générales :
Il y a plus de 50 ans, personne n’aurait pensé conduire un Unimog 416 à travers New York, Tokyo ou Berlin. Cette Doka a été conçue comme véhicule de travail, avec la capacité ajoutée de transporter cinq personnes sur le trajet vers le travail, même sur terrain difficile.
Les documents historiques, tels que la fiche technique de Daimler-Benz AG, site Gaggenau, et le certificat d’immatriculation du véhicule de 1971, sont disponibles.
Notre Unimog est compact et agile ; avec une vitesse maximale de 95 km/ h et un châssis court, moi, futur propriétaire, dispose d’un large éventail de possibilités. Grâce à la charge utile réduite à 3, 5 tonnes, le permis de conduire classe B suffit.
Ayant pris place sur le siège conducteur à suspension pneumatique, je remarque que mes quatre autres passagers peuvent s’asseoir confortablement malgré leur carrure plus imposante. Le moteur six cylindres de 5, 7 litres tourne parfaitement. Les sièges avant chauffants et une caméra de recul se montrent utiles.
Rassembler cinq personnes autour d’un même plan n’est pas chose facile, car une fois partis, nous avons toute une variété de façons de nous amuser.
L’un veut que nous utilisions toutes les options techniques : treuil avant Werner Type 535, grande boîte de vitesses avec boîte auxiliaire, vitesses chenille et pignons chenille, timon Rockinger, attelage de remorque, sous-châssis treuil Werner H64, plaques de protection forestière Werner d’origine à l’avant et à l’arrière, plaque de montage Schmidt d’origine à l’avant, benne hydraulique, raccords d’air à l’avant et à l’arrière, raccords hydrauliques à l’arrière et phares auxiliaires à l’avant et à l’arrière.
Un autre souhaite rouler jusqu’à Paris, car le 416 est si agréable à conduire. L’un demande ce qui a été restauré sur le véhicule, et on répond : restauration incluant une révision du moteur, montage d’essieux haute vitesse remis à neuf, isolation de la doublure du toit avec installation d’un panneau de rangement et pose d’un timon lourd sur le plateau.
Un passager trouve qu’il fait trop froid et demande que le chauffage auxiliaire Eberspächer soit mis en marche.
L’un d’entre eux prend constamment des photos et des vidéos car nous voulons vendre le véhicule et il est tombé amoureux de lui.
Enfin, l’empattement de 2 900 mm et la longueur du plateau de 1 450 mm sont discutés.
Sur un point, tous les passagers s’accordent : totalement cool.
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Expédition dans le monde entier :
Nous sommes heureux de couvrir les frais d’expédition pour vous livrer votre moto. Chaque moto est expédiée en toute sécurité dans une caisse en acier ou livrée personnellement. Nos partenaires mondiaux gèrent toutes les procédures douanières, assurant un processus d’importation fluide et sans souci pour vous.
Nous vous invitons à explorer notre collection de motos et voitures classiques ! Jetez un coup d’œil à notre chaîne YouTube, Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars, où vous trouverez des vidéos de ce véhicule et de bien d’autres encore.
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Informations de contact :
Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars
Wolfgang Fuchs
+49 541 330 99 100
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Sandforter Str. 46
D-49086 Osnabrück
