Beskrivning
1970 Monteverdi 375L High Speed
Mycket nyligen visad på Salon Prive London, vid Chelsea Royal Hospital-utställningsområdet, vann den “Bäst i klassen” och gick vidare att vinna “Bäst i utställningen” Concours De Vente Prix D’Honneur, april 2026.
Det första i sitt slag…
I en värld av förutsägbara klassiker är äkta individualitet ytterst sällsynt. Detta är inte bara ännu en GT — detta är den allra första coach-built 375L av Fissore, från en totalproduktion på endast 65 exemplar. En landmärkebil från Schweiz mest exklusiva bilmärken, tillgänglig här i extraordinärt, investeringsklassens skick.
Noggrant återställd över nio år av den välkända Alan Carrington Classic Cars Ltd, har denna Monteverdi genomgått en kompromisslös, mutter-och-bult-rotisserie-restaurering. Resultatet är inget mindre än concours-standard — en bil som ser lika vacker ut som den presterar.
Certifierad av Monteverdi-museet och autentiserad av kuratorn Paul Berger, innehar detta exemplar en proveniensnivå som sällan ses på öppna marknaden.
Under dess skulpterade Seychelles Blue Metallic-kaross döljer sig ett formidabelt hjärta: den ursprungliga, nummermatchande 440ci Chrysler TNT V8, professionellt återbyggd, lättad, balanserad och noggrant inställd för att leverera häpnadsväckande 450 bhp. Parat med Chrysler A833 4-växlad manuell växellåda ger den en engagerande, analog körupplevelse som moderna supersportbilar helt enkelt inte kan återskapa.
Inuti är kupén en studie i diskret lyx — Connolly Vaumol Ochre-läder omsluter interiören, och återspeglar hantverket och elegansen från en svunnen era. Varje detalj speglar bilens grand touring-arv.
Rullande på originala Borrani trådrälsade hjul, med Michelin XWX-däck, och stödd av ett noga uppgraderat fjädringssystem med Koni coilovers och Salisbury mekanisk-lagrad differential, blandar denna Monteverdi periodens autenticitet med diskreta prestandaförbättringar för säker, nyanssäker körning.
Med endast 61 656 kilometer sedan ny — och endast 200 kilometer sedan motorrenoveringen — förblir bilen anmärkningsvärt bevarad och nyförnyad.
Levereras med originalt verktygssats, dokumenterad historia, och långsiktig första ägare från 1970 till 1980, andra ägare från 1980 till 2011, tredje och nuvarande ägare Alan Carrington — detta är en sällsynt möjlighet att förvärva en riktig samlarbil: en bil som står vid skärningspunkten mellan exklusivitet, hantverk och prestanda.
För den kräsen samlaren är detta inte bara ett köp — det är förvärvet av ett arv.
£394, 995.
