Beschreibung
1 von 7 "High-Speed" Safari
Nur 51. 565 km (11. 500 Meilen)!
Original-Lackierung
Schweizer Automobilgeschichte
In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren baute Peter Monteverdi die Autowerkstatt seines Vaters zu einem Vertragshändler für Ferrari, BMW und Lancia aus. Zu dieser Zeit war Peter Monteverdi der jüngste Ferrari-Händler der Welt. Der Firmensitz befand sich in Binningen bei Basel.
1965 kam es zu einem Zerwürfnis zwischen Monteverdi und Ferrari. Peter Monteverdi beschloss daraufhin, seine eigene Produktion von exklusiven und luxuriösen Sport- und Reisewagen zu gründen.
Zwischen 1967 und 1982 produzierte Monteverdi insgesamt acht verschiedene Fahrzeugmodelle.
Während der ersten Ölkrise gingen die Verkäufe der schweren, durstig Sportwagen zurück. Während Konkurrenten wie Iso Rivolta und Jensen strauchelteten und letztendlich scheiterten, gelang es Peter Monteverdi, sein Unternehmen komplett umzustrukturieren und es dadurch in den späten 1970er Jahren zu retten.
Ab 1976 konzentrierte sich Monteverdi auf das damals relativ neue Konzept von luxuriös ausgestatteten Geländefahrzeugen. Diese Fahrzeuge, die wiederum amerikanische Großserienfertigung (International Harvester Scout) mit eleganter italienischer Karosserie kombinierten, verkauften sich sowohl in Europa als auch im Nahen Osten außergewöhnlich gut und erreichten eine vierstellige Stückzahl.
Der Safari bot eine Ausstattung mit Luxusstandard, die den Range Rover der damaligen Zeit übertraf, einschließlich Servolenkung, Klimaanlage und elektrischen Fenstern.
Die 7, 2-Liter-Variante stellte das Topmodell der Serie dar und galt als das schnellste Geländefahrzeug seiner Zeit.
Die 7, 2-Liter-Version war äußerst selten; es wurden nur etwa sieben Exemplare produziert.
Unser Safari wurde 1978 neu nach Deutschland geliefert, an einen Arzt im Landkreis Lörrach.
Der Arzt behielt das Auto über 40 Jahre lang, wartete es gewissenhaft und fuhr den Monteverdi nur zu besonderen Anlässen.
Dies erklärt die niedrige Originalkilometerleistung von nur 51. 565 km.
Das Interieur befindet sich in neuwertigem Zustand.
Die Karosserie ist größtenteils noch in ihrer Originallackierung!
Selbst die schönen Details, wie der Aufkleber "The Swiss Off-Road Vehicle" auf der Heckscheibe und die original Bedienungsanleitung des Vorbesitzers, sind vorhanden.
Eine sehr seltene Gelegenheit, das Topmodell eines legendären Herstellers in neuwertigem Zustand zu erwerben.
