Beschreibung
Bitte beachten Sie, dass sich dieses Los derzeit aufgrund einer vorübergehenden Einfuhrbürgschaft in der Schweiz befindet. Diese muss vom Käufer entweder durch die direkte Wiederausfuhr des Loses oder durch Zahlung der anfallenden Automobilsteuer, Einfuhrumsatzsteuer und sonstiger anwendbarer Abgaben zur dauerhaften Einfuhr des Loses in die Schweiz abgelöst werden. Ein Los, das Beschränkungen der temporären Einfuhr unterliegt, kann ohne Abschluss dieser Verfahren nicht aus der Verwahrung von Broad Arrow freigegeben werden. Zollgebühren werden auf Grundlage des Wertes des Loses und entsprechend den Umständen des jeweiligen Verkaufs festgesetzt und können vom Käufer entweder an Broad Arrow, dessen Zollagenten und/ oder direkt an die zuständige Steuerbehörde zu zahlen sein.
Dokumente: deutscher Fahrzeugbrief
Fahrgestellnummer 3115
Im Jahr 1967 machte sich Peter Monteverdi mit einer eigenen Marke selbstständig, nachdem er sich von Ferrari getrennt hatte. Er verband Schweizer Ingenieurskunst mit amerikanischer V8-Kraft und italienischer Karosseriekunst, zunächst von Frua, später von Fissore. Innerhalb der daraus hervorgegangenen High Speed 375-Familie nahm der 375/ 4 eine Sonderstellung als viertürige Limousine in Coachbauweise ein, konzipiert für fünf Passagiere und komfortables Gran-Turismo-Reisen.
Vermutlich eines von weniger als 30 jemals gebauten 375/ 4, wird Fahrgestell 3115 vom bewährten 7, 2-Liter-Chrysler-Magnum-440-V8 der Marke angetrieben, der 375 SAE-PS leistet und mit dem optionalen Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Im Februar 1975 erstmals in der Schweiz zugelassen, wechselte das Fahrzeug zweimal den Besitzer, bevor es 2016 vom heutigen Sammler erworben wurde. Dieser ließ zwischen 2016 und 2020 eine komplette Restaurierung in Concours-Qualität durchführen, in Silbergrau Metallic mit neuem schwarzen Leder. Seitdem wird der 375/ 4 auf Concours-Niveau gepflegt und war auf Wettbewerben wie der Concours d'Elegance in Zürich und Baden-Baden zu sehen, ein passender Beleg für seine makellose Präsentation.
Der seltene Schweizer Aufbau zeigt bei der Katalogisierung etwa 69. 000 Kilometer, vermutlich original, und wurde zuletzt im Juli 2026 bei M&R Automobile gewartet. Er gehört zu den begehrtesten Schweizer Coachbau-Fahrzeugen Monteverdis und wird heute als bemerkenswertes Statement der unverwechselbaren Gran-Turismo-Ambitionen aus Basel angeboten.
