Descrição
Al-leg-ge-ri-ta. Em italiano vem do verbo 'alleggerire', que significa engordar ou tornar mais leve. Colin Chapman uma vez resumiu famosamente a mesma filosofia com as palavras “add lightness”. Se a Alfa Romeo antecipou a ideia ou se Chapman lhe deu um nome mais tarde, é discutível, mas a Giulietta Sprint Veloce Alleggerita capta esse princípio perfeitamente. Marca o momento em que a casa milanesa percebeu quão muito desempenho poderia ser retirado do seu cupê compacto, de equilíbrio requintado. A carroçaria delicada da Bertone assenta sobre um chassi que parece vivo sob o seu corpo, enquanto o motor de dois camadas de alta rotação recompensa o condução com rotações elevadas e envolvimento do piloto, em vez de pura força bruta.
O motor Veloce
Para o Veloce, a Alfa Romeo reconfigurou o dois-cilindros do Giulietta para lhe dar uma edge mais afiada. As fases de admissão foram alargadas e o único carburador Solex cedeu lugar a uma dupla de Weber 40 DCO3, dando efetivamente a cada cilindro a sua própria respiração. Válvulas maiores, árvores de cames revistas, uma relação de compressão mais elevada e um escape mais livre tiveram o seu papel, enquanto o balancing cuidadoso completou o trabalho. A potência subiu de 64 para cerca de 89 bhp a regimes mais elevados, com muitos motores a ultrapassar facilmente esse valor. O magnésio foi utilizado para o colector de admissão e para o cárter de óleo.
Engenharia da leveza
A redução de peso foi igualmente importante. A Bertone utilizou aço mais fino para painéis não estruturais e introduziu alumínio para as portas, capota, tampa da mala e para choques, bem como vários detalhes exteriores. O Plexiglas substituiu as janelas traseiras e laterais e os pesados mecanismos de enrolar desapareceram em favor de estruturas deslizantes simples. No interior, o acabamento foi simplificado, com bancos mais leves sobre molduras tubulares e pouco equipamento desnecessário. O resultado foi um Veloce com peso em torno de 770 kg, cerca de 110 kg a menos que o Sprint standard. Combinado com um depósito de combustível maior e uma relação peso/ potência muito mais forte, provou rapidamente ser uma máquina de competição muito capaz.
Uma vida sueca precoce com uma sequela italiana
O exemplo aqui oferecido tem uma vida precoce interessante. Entregue novo na Suécia em 1957, permaneceu lá durante décadas e o seu historial de proprietários nesses anos é completamente conhecido. O carro participou em provas locais de corrida, algo que combina perfeitamente com o temperamento da Giulietta.
Em 2023 acabou por encontrar o seu caminho de volta à sua terra natal, onde passou por uma restauração completa realizada com o máximo cuidado. Uma vez desmontado, revelou uma estrutura notavelmente sólida, permitindo que os números originais da carroçaria fossem claramente identificados durante o processo. O trabalho foi confiado a artesãos respeitados no norte de Itália (Barbieri de Voghera), onde a carroçaria, os componentes mecânicos e o acabamento foram tratados com a intenção de preservar o máximo possível da substância original. O motor two-cam foi reconstruído e afinado por um ateliê especializado (Cerrato) em Turim e depois testado num dinamómetro, onde produziu uns saudáveis 100 cavalos de potência, uma cifra impressionante para uma Giulietta deste tipo.
Cada elemento mecânico foi desmontado e remontado com a mesma atenção ao detalhe. Componentes de alumínio foram cuidadosamente recuperados e tratados separadamente para assegurar a devida proteção, enquanto o interior foi rebaixado com materiais modernos de alta qualidade que permanecem fiéis ao carácter do automóvel. Mesmo detalhes como a janela traseira leve foram recriados por especialistas acostumados a trabalhar com plexiglass para aplicações marinhas.
Certificação e elegibilidade
Hoje a Giulietta apresenta-se como um exemplar perfeitamente restaurado e altamente utilizável de um dos modelos desportivos mais carismáticos da Alfa Romeo dos primórdios. Possui o seu Certificado de Origem e um passaporte FIVA emitido em 2026, válido por dez anos. É, é claro, elegível para a Mille Miglia, o que diz muito sobre a sua autenticidade e especificação. No Marreyt Classic Cars, orientamos há anos os participantes ao longo de todo o processo da Mille Miglia, desde a candidatura e documentação à logística, preparação e apoio no local.
Na estrada
Na estrada o carro entrega exatamente o que a lenda da Giulietta promete. O motor gira livremente, o chassis comunica cada movimento da superfície da estrada, e o conjunto do carro parece compacto, leve e maravilhosamente colaborativo. Não se trata de velocidade avassaladora. Trata-se da satisfação de uma máquina bem construída a trabalhar em harmonia com o seu motorista, uma qualidade que a Alfa Romeo tem compreendido há muito.
Uma pequena Alfa com uma grande personalidade
Para quem se sente atraído pela pureza das primeiras Giulietta, esta Sprint Veloce Alleggerita representa uma oportunidade particularmente apelativa. Um carro com espírito de competição genuíno, história escandinava e uma restauração realizada com respeito real pela máquina original. Uma pequena Alfa com uma personalidade muito grande.
Fiquem à vontade para vir ver e admirar-no no nosso novo showroom em Ternat, na Bélgica.
