Descrição
O Porsche 935 K3 representa a interpretação altamente desenvolvida da Kremer Racing do concorrente do Grupo 5 da Porsche e é considerado uma das evoluções mais eficazes do 935/ 77 de fábrica.\n\nA sua reputação ficou firmemente estabelecida nas 24 Horas de Le Mans de 1979, onde um 935 K3 inscrito pela Kremer conquistou a vitória absoluta diante de uma grelha de protótipos — uma façanha que sublinhou o desempenho e a engenharia excecionais do automóvel.\n\nO Porsche 935 foi desenvolvido para o Campeonato Mundial de Marcas numa época em que as corridas de automóveis desportivos precisavam de novo interesse. Sob as regulamentações do Grupo 5 de “Special Production Car” da FIA, os fabricantes eram obrigados a basear os seus carros de corrida em modelos de produção fabricados em pelo menos 400 unidades, mas tinham ampla liberdade para modificá-los de forma competitiva. Contanto que o carro mantivesse o esqueleto e o layout básicos do modelo de estrada, os engenheiros podiam redesenhá-lo extensivamente para o desempenho. Essa liberdade valeu à classe o apelido de “fórmula de silhueta.”\n\nA Porsche aproveitou plenamente estas regras, usando o 930 Turbo como base para um carro de competição construído especificamente, conhecido como 935.\n\nPartilhando a sua fuselagem monocoque básica com o modelo de estrada, o 935 integrou uma estrutura dianteira em espaço tubular, molas de suspensão em titanio, discos ventilados derivados do 917, e um boxer de 2, 85 litros com turbo que produz cerca de 590 cavalos.\n\nLançando-se sobre a carroçaria aerodinâmica de nariz plano em FRP, o 935 era uma máquina meticulosamente construída que rapidamente dominou os seus rivais.\n\nA partir de 1977, a Porsche tornou o modelo disponível a equipas clientes, e o seu sucesso generalizado levou alguns a brincar a chamar o campeonato de uma “série de um único modelo, o 935.”\n\nEntre as equipas privadas que desafiaram o esforço da fábrica, poucas foram tão bem-sucedidas quanto a Kremer Racing, sediada em Colónia, liderada pelos irmãos Erwin e Manfred Kremer.\n\nInicialmente a viajar com máquinas baseadas no 911 RSR modificadas, conhecidas como 935 K1 e K2, deram um grande salto para a temporada de 1979 com o desenvolvimento do 935 K3.\n\nEmbora visualmente semelhante ao 935/ 77 de fábrica, o K3 apresentava avanços técnicos significativos.\n\nUma gaiola de proteção em alumínio que se estendia até aos pontos de fixação da suspensão aumentou a rigidez do chassi, a caixa de velocidades foi montada invertida para reduzir o centro de gravidade, e a potência era fornecida por um boxer de seis cilindros com dois turbo, até 3, 2 litros, desenvolvendo mais de 800 cavalos (com uma variante de 2, 94 litros usada em Le Mans).\n\nA Kremer Racing competiu com sucesso o K3 no World Championship for Makes, no Deutsche Rennsport Meisterschaft e em Le Mans, oferecendo também carros e pacotes de conversão aos clientes.\n\nOs 935 existentes e até os 930 Turbos podiam ser atualizados para a especificação K3, o que levou à produção de vários carros baseados no K3.\n\nO exemplar aqui apresentado, um 935 K3/ 80, é um desses carros.\n\nFoi originalmente entregue em 1977 como um Porsche 930 Turbo, número de chassis the details below, e mantém o manual do proprietário original.\n\nAcredita-se que tenha sido enviado para a Kremer Racing por volta de 1981 e convertido para a especificação K3/ 80, incorporando upgrades da época, incluindo a asa traseira grande distintiva.\n\nEstá actualmente equipado com um motor de 3, 0 litros na especificação Le Mans.\n\nEmbora não haja confirmações de entradas em grandes corridas internacionais, o livro de registro que o acompanha documenta uso em competição de 1981 a 1984, incluindo participações em eventos de autocross ADAC.\n\nMais recentemente, o carro voltou às pistas em competições históricas de renome, incluindo o Le Mans Classic, estando apoiado por documentos FIA HTP (expirados em 31 de dezembro de 2025), que confirmam a elegibilidade para os principais eventos de corrida histórica.\n\nApresentado em condições de corrida, este 935 K3/ 80 representa uma oportunidade atractiva de adquirir e desfrutar ativamente de um dos mais célebres designs do Grupo 5 da Kremer Racing na competição histórica moderna.
