Description
1962 Jaguar Series one E Type 3. 8 OTS
Numéro de châssis : 85401
Numéro d'immatriculation : 909PBP
Une voiture destinée au marché domestique qui a bénéficié d'une restauration primée spectaculaire il y a environ 20 ans et, depuis, s'est assouplie et a gagné une patine d'usage. Un dossier historique important accompagne la voiture, détaillant les travaux importants réalisés il y a deux décennies et demi. En 2013, elle a remporté un prix de concours lors de l'événement Brooklands double twelve.
La voiture est finie en bleu Opaleacent avec un intérieur en cuir noir. Les sièges sont en superb état. La carrosserie extérieure est globalement correcte avec quelques rayures d’usure mineures, etc. Le propriétaire actuel l’utilise régulièrement pendant les mois d’été et insiste sur le fait qu’il s’agit d’une voiture à être utilisée et conduite plutôt que d’être traînée vers des événements.
Les travaux réalisés comprenaient les éléments suivants :
Retirer le moteur et la boîte de vitesses, démonter complètement le moteur.
Nettoyer toutes les pièces, inspecter et rodage des chemises. Monter de nouveaux bouchons de cœur et goujons de culasse. Monter le vilebrequin, les pistons, etc. Monter de nouvelles chaînes et tendeurs de distribution, remettre en place le carter d’huile, etc. Démonter la culasse, nettoyer et optimiser l’écoulement et les collecteurs d’admission. Remonter complètement la culasse.
Démonter et refaire la boîte de vitesses, y compris la réfection du moyeu syncro 1re et 2nde. Fournir et installer une nouvelle plaque d’embrayage et un palier de poussée, remettre le bloc moteur sur le véhicule, remettre en place la culasse, etc.
Vérifier le radiateur et le système de refroidissement, installer de nouveaux tuyaux de refroidissement
Démonter et vérifier la suspension avant, installer de nouveaux silent blocs de direction, réaligner la direction, retirer et nettoyer tous les réservoirs de fluide hydraulique, installer de nouveaux tuyaux, changer le liquide de frein et purger les freins partout.
Démonter les cylindres maître et esclave d’embrayage et refaire une maintenance complète. Installer un nouveau volant, y compris le démontage de la colonne de direction supérieure et la remise en place. Réajuster les roulements de roue avant, vérifier l’anti-givre et régler les carburateurs. Essai routier et vérification.
Pièces uniquement : Dash Legend
Vérifier le frein à main, retirer la liaison, libérer, remettre en place et ajuster. Changer l’huile et le filtre, remplacer le soufflet d’air fendu. Démonter les freins avant, vérifier les étriers, etc., nettoyer et remettre en place. Retirer le système d’échappement, réparer et remettre en place les boîtes avant, installer les nouvelles boîtes arrière.
Vérifier le calage et l’avance du distributeur, vérifier le mélange et changer les aiguilles pour convenir, régler le ralenti, retester le mélange. Essai routier, changer l’antigels
s/ installer un tube et équilibrer
Retirer les bosses du capot et du coffre. Peindre le capot sur le dessus et l’aile droite/ ovale. Peindre le coffre et les deux ailes arrière à faire estomper. Serrage du sur-réacteur arrière, sécuriser la barre avant, améliorer l’ajustement de la porte passager.
Remplacer le réservoir d’expansion et les deux tuyaux supérieurs, remplir d’antigel
4 x pneus 185HR15 Vredestein
Retirer le compartiment à gants et le panneau inférieur, retirer l’antenne du pare-brise et nettoyer les résidus. Retirer la colonne de direction, résoudre le jeu serré, fabriquer un spacer pour le support de colonne, remettre en place et vérifier le fonctionnement. Installer une nouvelle bobine d’allumage, de nouveaux contacts, fabriquer et installer un nouveau conducteur HT, fabriquer un conducteur basse-tension du distributeur à la bobine, installer le condensateur secondaire et vérifier le mécanisme d’accélérateur. Démanteler la liaison, équilibrer les carburateurs, ajouter un ressort auxiliaire à la tige, réinitialiser et ajuster, vérifier le interrupteur de température.
Installer de nouveaux joints de phares, vérifier le taux de charge et commander une nouvelle bobine et alternateur. Réparer le support d’alternateur, repeindre et fabriquer de nouvelles entretoises pour améliorer les supports. Remettre l’alternateur en place et corriger la panne électrique.
Service annuel + Contrôle MOT
Le défaut d’essuie-glace retrouvé dans le câblage brûlé et un court-circuit sur le circuit du briquet, remplacer le câblage et sécuriser l’interrupteur isolant, remplacer les ampoules du panneau d’éclairage
Remettre en place les chambres d’échappement arrière, remplacer la batterie, retracer la panne du clignotant jusqu’à une mauvaise connexion sur l’unité de clignotant, nettoyer les contacts
Service annuel, MOT, réparation temporaire au carter
Remplacer le carter, remplacer l’échappement, joint de couvercle de came, remplacer la jointure inférieure n/ s/ f
Test MOT et travaux pertinents, diagnostiquer et rectifier le fonctionnement de la corne, changer l’huile et le filtre
Test MOT et remplacer la batterie
Service, MOT, installer une nouvelle direction, régler l’alignement des roues et le centrage du volant
Fabrication d’un échappement en acier inoxydable
Travaux de service et MOT, installer le bas de rotule, percer l’ergot de la articulation de direction, reprendre le taraudage et installer une nouvelle vis.
Retirer les couvercles de came et les tuyaux d’alimentation en huile à l’arrière du moteur, usiner les faces à plat et redimensionner les brides des tuyaux d’huile, remonter le tube et les couvercles en utilisant de nouveaux joints et rondelles en cuivre.
Fournir et installer un moniteur
Retirer les anciennes plaques d’immatriculation et installer de nouvelles plaques au style « ancien style »
Remplacer les tapis, fabriquer un sac de capot, retirer tout l’équipement audio y compris les fils et les enceintes, reboucher les trous avec de l’aluminium, remplacer l’arrière avec un nouveau sous-couche et une nouvelle pièce dure. Nouvelle housse de levier de vitesse, fabriquer et habiller une plaque de calage du système radio. Retirer les dossiers des deux sièges, créer un nouveau centre pour l’un et remettre en place les deux sièges pour dissimuler les agrafes qui étaient visibles auparavant
Retirer l’assemblage du pont arrière, démonter le frein à main et le dégager, démonter jusqu’aux composants et envoyer pour plaquage. Travaux de freinage et changer les bushes de suspension. Reposer l’assemblage du pont arrière, purger les freins et ajuster le frein à main. Installer de nouveaux essais de colonne de direction, service et MOT
Nouvelle batterie
Vainqueur de Classe D - "The Grand Tour Post War"
Renouveler les joints sur les portes, l’avant et le côté du capot et du coffre. Retirer les panneaux de porte et déboucher les orifices de drainage dans les portes. Réparer et couvrir la patte de talon avec du caoutchouc. Resserrer les boulons de la structure du capot
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