Descrizione
Ref : 103671 Data di immatricolazione : 01/ 01/ 1967 Km (non garantiti) : 67 Guida : Guida a sinistra Immatricolazione : Normale Numero di posti : 2 Numero di cilindri : 4 in linea Cilindrata : 2138 cm3 Carburante : SP98 CV Din : 104 CV fiscaux : 12 Cambio : Manuale 4 marce + Overdrive Colore carrozzeria : Racing Green 25 Colore interni : Nero / Passepoil Wthite Pneumatici : Usura Av 50% + Ar 5% * GARANZIA 12 MESI inclusa * CONSEGNA possibile * Costi di messa a punto (opzione) : 690 € TTC (Batteria nuova, Revisione (cambio olio motore + filtro), 1/ 4 di carburante, Lavaggio carrozzeria + lucidatura, pulizia e aspirazione interni).
* Servizio " carte grise " e " carte grise collection " (dossier FFVE incluso) in opzione TRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967) 28 684 ex. produits 107km / 67miles Version IRS : roues arrière indépendantes (Independent Rear Suspension) Matching color extérieur : " Triumph Racing Green 25 " Surrey Top démontable + Hard Top + Soft Top Hard top " Triumph Racing Green 25 " Soft top en simil cuir coloris " Black " Dossier de factures (Total : 13. 279€) Restauro della carrozzeria nel 2015: verniciatura completa nuova Restauro del motore da parte della nostra officina nel 2017 (fattura: 5. 778€) - 4 nuove canne dei cilindri - 4 nuovi pistoni + anelli - Pompa dell'olio - Set di 8 punterie - Kit di guarnizioni inferiori - Kit di guarnizioni superiori - Pignone dell'albero a camme - Pignone dell'albero a gomiti - Catena di distribuzione - Set di cuscinetti di biella - Set di boccole dei cuscinetti - Set di spessori laterali - Set di tamponi per la rimozione della sabbia Nuova testa cilindri in alluminio (fattura 2. 940€) Radiatore nuovo (360€) Serbatoio del carburante nuovo in alluminio Dischi e pastiglie dei freni anteriori nuovi (fattura 709€) Cambio overdrive nuovo tipo J (fattura 2. 832€) Assale ricondizionato nel 2016: - Nuovi cuscinetti - Nuove guarnizioni - Nuova coppia conica 2 Nuovi carburatori SU H6 (fattura 660€) Coperchio testa cilindri cromato Nuova pompa carburante Accensione elettronica C. CAMS XR700 Dynamo Doppio silenziatore di scarico Molle ammortizzatore posteriore nuove 4 Ruote a raggi cromate da 15" nuove 4 Toc. Off nuovi 2 pneumatici anteriori GOODYEAR 2 pneumatici posteriori HANKOOK 2 specchietti retrovisori cromati "obus" nuovi Tappezzeria in similpelle nera con profili "White" Stipiti delle porte in similpelle nera con profili "White" Cruscotto nuovo in legno Strumentazione di bordo JAEGER Amperometro LUCAS Volante originale a 3 razze in bachelite.
Pomello del cambio in legno TRIUMPH Tappeti neri Cinture di sicurezza con arrotolatori Ruota di scorta. Carrozzeria / Esterni: L'esemplare qui presentato è una TR4 A IRS del 1967 nel suo colore originale "TRIUMPH Racing Green 25" (colore abbinato) dotata di un optional raro all'epoca e molto ricercato oggi: il Surrey Top (tetto rigido retrattile) rimovibile.
Si tratta di una versione rimovibile con due possibili combinazioni: "hard top" e "soft top". L'insieme è in ottime condizioni. Abbiamo notato un leggero disallineamento sulla porta del guidatore. Durante il restauro, questo modello è stato dotato di due nuovi specchietti retrovisori cromati a "conchiglia" e di parafanghi posteriori PROFIBER in acciaio inossidabile. I paraurti sono perfettamente allineati e in ottime condizioni. Anche la capote rimovibile Surrey Top è stata restaurata quando questo modello è stato riverniciato. L'hard top color "TRIUMPH Racing Green 25" e il soft top in similpelle "Black" si montano facilmente e sono impermeabili secondo gli standard dell'epoca. Il rivestimento in similpelle dell'hard top è in discrete condizioni.
I 4 cerchi cromati da 15" e i loro 4 Knock-Off sono in ottime condizioni. I 2 pneumatici anteriori GOODYEAR presentano un'usura del 50%. I 2 pneumatici posteriori HANKOOK presentano un'usura del 5%. Questo modello è dotato di ruota di scorta.
Tra le interessanti opzioni ed equipaggiamenti "carrozzeria/ esterni" di cui è dotato questo modello, abbiamo notato: 4 ruote con raggi cromati da 15", Surrey Top e Soft Top. Interni: Gli interni sono stati riportati alle condizioni originali qualche anno fa e sono ora in ottime condizioni.
I rivestimenti in similpelle "Black" con profili "White" sono in buone condizioni, senza segni di usura o scolorimento. Abbiamo notato la presenza di due graffi sullo schienale del passeggero. Anche i supporti delle porte abbinati sono in ottime condizioni, senza segni di imbarcamento, distensione o scolorimento. Il cruscotto in legno e la sua copertura in similpelle "Black" sono stati sostituiti durante il restauro di questo modello e sono in ottime condizioni. Tutta la strumentazione di bordo JAEGER e l'amperometro LUCAS sono perfettamente funzionanti. Questo modello conserva il volante originale TRIUMPH a 3 razze in bachelite. Il pomello del cambio in legno TRIUMPH è in ottime condizioni. I tappeti "Black" sono in ottime condizioni, senza segni di usura o scolorimento. Tra gli interessanti optional ed equipaggiamenti "Interior" montati su questo modello, notiamo la tappezzeria in similpelle "Black" con profili "White", il pomello del cambio in legno TRIUMPH e il volante TRIUMPH a 3 razze in bachelite.
Telaio: il telaio e la carrozzeria sono sani, senza segni di danni o di corrosione strutturale. I fondamentali: pianali, longheroni, telaio a scaletta, pannelli oscillanti e passaruota sono in ottime condizioni.
Riserva: in linea di principio, non possiamo garantire la perfezione degli allineamenti al di là del loro buono stato visivo e funzionale, che è stato convalidato durante la prova su strada e quando la vettura è stata messa sul ponte. Durante la prova dinamica, non abbiamo rilevato alcun rumore parassita anomalo nella carrozzeria o negli organi di trasmissione (giunti a sfera, silentblock, ecc.).
Durante il restauro di questo esemplare, la nostra officina ha sostituito le molle degli ammortizzatori posteriori e ha effettuato un controllo completo della geometria del telaio e la regolazione del cambio. I freni sono allineati e la loro efficienza è conforme agli standard dell'epoca. I dischi e le pastiglie anteriori sono nuovi (fattura 709 euro). I tamburi posteriori sono perfettamente funzionanti e privi di tracce di infiltrazioni. Il controllo tecnico effettuato prima della consegna confermerà che l'insieme è in buone condizioni di funzionamento.
Motore / Trasmissione Il motore è perfettamente funzionante e la prova di compressione del motore e la prova su strada effettuata dalla nostra officina confermano che il motore a 4 cilindri è in buona salute. Nel 2017, la nostra officina ha smontato il gruppo meccanico e ha effettuato una revisione completa del motore, compresa la sostituzione delle 4 canne dei cilindri, dei 4 pistoni e dei relativi anelli, delle 8 bielle, delle bronzine delle bielle e dei cuscinetti, della catena di distribuzione e della pompa dell'olio (fattura: 5. 778 euro). Tutte le guarnizioni del motore sono state sostituite e anche la testata originale in ghisa è stata sostituita con una nuova in alluminio (fattura: 2. 940 euro). Anche il radiatore di raffreddamento è stato sostituito (fattura: 360 euro), così come i due carburatori SU H6 (fattura: 660 euro).
Il serbatoio in alluminio è nuovo. L'avviamento è facile, senza fumi anomali o rumori sospetti. Il minimo è stabile e il motore non si surriscalda. La pressione dell'olio a freddo è di 60 libbre a 900 giri/ min. NOTA: il motore dovrà essere rodato e riscaldato: 500 km a 2. 500 giri/ min massimo, poi 1. 000 km a 3. 500 giri/ min massimo, seguito da un cambio dell'olio e da un controllo del serraggio della testata.
Su strada, il 4 cilindri sale di giri normalmente e senza problemi. Il cambio tipo J e l'overdrive sono stati sostituiti come nuovi nel 2017 dalla nostra officina (fattura: 2. 832 euro). Le 4 marce del cambio manuale salgono e scendono senza intoppi, in particolare sui sincronizzatori. La frizione ha una buona presa. Questo modello è dotato di un'opzione interessante e molto richiesta: l'overdrive. Funziona perfettamente, consentendo la riduzione elettrica della 3a e 4a marcia. Nel 2016, la nostra officina ha revisionato l'assale posteriore, sostituendo i cuscinetti, le guarnizioni degli spigot e gli O-ring, nonché la coppia conica. Il suono del 4 cilindri è esaltato dalla presenza di un sistema di scarico a doppio silenziatore. Come spesso accade con i motori più vecchi, la tenuta del motore/ cambio/ assale rimane nella media. Sono disponibili anche altri veicoli simili. 50 foto + video del motore CLASSIC-A in azione
