Beschreibung
Ref : 103654
Erstzulassungsdatum:
01/ 01/ 1966
Kilometerstand (nicht garantiert): 93104
Lenkung: Linkslenkung
Zulassung: Sammlerfahrzeug
Sitzplätze: 2
Zylinder: 4 in Reihe
Hubraum: 2138 cm3
Kraftstoff: SP98 + Zusatz
PS DIN: 105
PS fiscaux: 12
Getriebe: Manuell, 4-Gang
Karosseriefarbe: Signal Red 32
Innenfarbe: Schwarz / Weißer Paspel
Reifen: Vorderseite Verschleiß 40% + Hintere neu
* 12MONATIGE GARANTIE INKLUSIVE
* LIEFERUNG MÖGLICH
* Überführungskosten (Option): 690 € inkl. MwSt (neue Batterie, Ölwechsel + Filter, 1/ 4 Tank Kraftstoff, Fahrzeugwäsche + Politur, Innenreinigung und Absaugung).
* Service „Kfz-Schein“ und „Sammler-Kfz-Schein“ (FFVE-Dossier inklusive) optional
TRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967)
28 684 Ex. produziert
Original Wartungsheft
Original Benutzeranleitung
IRS-Version mit Vierrad-Unabhängiger Federung
Typ Mine CTC
Belegmappe (Gesamt: 33. 188€)
Karosserie + Lackierung 2021 restauriert (Rechnung: 21. 383€).
Doppel-Vergaser S. U
Doppelter Sport-Luftfilter
Chrom-Nockenwellenabdeckung
Elektronische Zündung
Zweit-Auspuff aus Edelstahl
Verdeck aus Kunstleder in Farbe „Black“
Verdeckabdeckung Kunstleder in Farbe „Black“ mit Paspel in „White“
2 verchromte Seitenspiegel
4 Speichenräder gechromt in 15''
4 verchromte Knock-offs
2 vordere MAXXIS-Reifen
2 hintere Reifen neu bei Lieferung
Innenausstattung und Schaum 2022 ersetzt (Rechnung: 2. 500€)
Innenausstattung Kunstleder in Farbe „Black“ mit Paspel „White“
Türverkleidungen Kunstleder in Farbe „Black“ mit Paspel „White“
Hintere Abdeckungen Kunstleder in Farbe „Black“ mit Paspel „White“
Armaturenbrett aus Holz
JAEGER Armaturen
LUCAS Amperemeter
Lenkrad Bakelit 3 Speichen, mit Kunstleder bezogen
Schalthebelknopf Holz TRIUMPH
Teppiche in Farbe „Black“
Unterlage TRIUMPH
Reserverad Speichenrad lackiert
Sicherheitsgurte Typ „Luftfahrt“
Werkzeuge
Wagenheber
Karosserie / Außen:
Das hier gezeigte Modell ist eine TR4 A IRS aus Januar 1966 in der ursprünglichen Farbe „Signal Red 32“ (Matching color).
Die Karosserie präsentiert sich in exzellentem Zustand.
Sie wurde 2021 restauriert (Rechnung: 21. 383€).
Nach einer professionellen Politur durch unser Atelier wurde eine kleine Kratzerstelle am Heck diagnostiziert.
Die Stoßstangen und deren chromierte Prallschutzleisten sind perfekt ausgerichtet.
Der Heckstoßfänger sowie die Prallschutzleisten zeigen leichte Oxidationsspuren. Eine leichte Verformung am Heckstoßfänger wurde festgestellt.
Das Verdeck aus Kunstleder in Schwarz ist in gutem Erscheinungsbild.
Seine Montage ist einfach und seine Dichtheit entspricht den Modellspezifikationen.
Die hinteren Scheibenläufer befinden sich in gutem Zustand, mit leichten Abnutzungsspuren.
Dieses Exemplar ist mit der Option Cover Capote aus Kunstleder in Schwarz mit White-Paspel ausgestattet. Letzteres ist in ausgezeichnetem Zustand.
Die 4 Speichenräder chromfarben, 15'' groß, und die dazugehörigen verchromten Knock-offs befinden sich ebenfalls in gutem Zustand, trotz eines kleinen Kratzers am vorderen rechten Knock-off.
Die 2 vorderen MAXXIS-Reifen weisen 40% Verschleiß auf.
Die 2 hinteren Reifen werden vor der Lieferung erneuert.
Dieses Exemplar behält das orig. Reserverad sowie den Wagenheber.
Zu den interessanten Ausstattungsmerkmalen („Karosserie / Außen“) dieses Exemplars gehören u. a. der Cover Capote aus Kunstleder in Schwarz mit White Paspel und die 2 verchromten Spiegel.
Interieur:
Der Innenraum präsentiert sich in hervorragendem Erscheinungsbild.
Das Kunstleder in Schwarz mit White-Paspel ist in exzellentem Zustand.
Es wurde 2022 ersetzt, ebenso die Schaum-Polster (Rechnung: 2. 500€).
Die Türverkleidungen aus Kunstleder in Schwarz befinden sich ebenfalls in perfektem Zustand.
Das Holz-Armaturenbrett ist ebenfalls in sehr gutem Zustand, ohne Risse oder Brüche.
Die Kunstlederabdeckung in Schwarz weist keinerlei Ausbleichen oder Dehnung auf.
Das JAEGER-Instrumentencluster sowie das LUCAS Amperemeter funktionieren einwandfrei.
Das 3-Speichen-Lenkrad aus Bakelit, mit Kunstleder bezogen, ist präsentabel.
Der Schalthebelknopf aus Holz TRIUMPH ist in gutem Zustand.
Die Teppiche in Schwarz sowie die TRIUMPH-Unterlage befinden sich in perfektem Zustand.
Der Kofferraumbezug weist eine kleine Rissbildung auf der rechten hinteren Seite.
Dieses Exemplar ist mit Sicherheitsgurten Typ „Luftfahrt“ ausgestattet.
Zu weiteren interessanten Innenausstattungsoptionen gehören:
Die Innenausstattung in Schwarz mit White-Paspel, der Holz-Schalthebelknopf von TRIUMPH und das Bakelit-Lenkrad gänsfarbig mit Kunstleder.
Fahrgestell:
Die Probebebühnenprüfung bestätigt ein Rahmentraktor in Achsmaßstab und einen unversehrten Karosseriekörper ohne offensichtliche strukturelle Korrosion.
Fundamente: Bodenbleche, Längsträger, Rahmentraster, Unterseite und Radläufe in gutem Zustand.
Der Nutzungsreserve: Grundsätzlich können diese Bauteile nur visuell und funktional bis zum Nachweis auf der Straße bzw. der Probe auf dem Rahmen bestätigt werden.
Bei der dynamischen Prüfung wurden keine ungewöhnlichen Geräusche an Karosserie oder Fahrwerk (Kugelgelenke, Silentblocs...) festgestellt.
Die Bremsbalance ist ausgeglichen, ohne Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche.
Die vorderen Bremsscheiben zeigen 40% Verschleiß.
Die Bremsbeläge vorne zeigen 50% Verschleiß.
Die hinteren Trommeln weisen keine Leckagen auf.
Die Hauptuntersuchung vor der Lieferung bestätigt die einwandfreie Funktion des Gesamtsystems.
Motor / Getriebe:
Die Mechanik funktioniert einwandfrei.
Die Kompressionenmessung des Motors und der Probefahrt bestätigen einen motorisch gesunden Zustand.
Der 4-Zylinder startet sofort, ohne Rauch oder verdächtige Geräusche, und der Leerlauf ist stabil, wie auch das 360°-Video des laufenden Motors im Anfang des Diaprojekts zeigt.
Der Öldruck kalt gemessen durch unser Werk liegt bei 55 psi bei 1000 U/ min.
Im Fahrbetrieb bzw. Temperatur erreicht der Motor seine Drehzahlen ohne Ruckeln oder Überhitzung.
Dieses Exemplar ist außerdem mit einer Chrom-Abdeckung für die Nockenwelle ausgestattet.
Der Start wird durch die Montage einer elektronischen Zündung verbessert.
Der Klang des 4-Zylinders wird durch den Edelstahl-Zusatzschalldämpfer und die sportlichen Luftfilter optimiert.
Die 4 Gänge der manuellen Schaltung gehen sachdienlich hoch und runter, ohne hakeln bei den Synchronringen.
Wie oft bei älteren Motoren bleibt die Dichtung Motor/ Getriebe/ Radaufhängung mäßig.
Weitere ähnliche Fahrzeuge sind ebenfalls verfügbar. 50 Fotos + Video des laufenden Motors bei CLASSIC-A
