Beskrivning
Detta parti kommer att auktioneras ut via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale vid BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars på lördagen den 25 juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Jaguar Mk2 3. 8 Sports Saloon upptar en betydande plats i brittisk bilhistoria, och förenar prestanda, praktikalitet och nedtonad stil på ett sätt som få samtida bilar kunde matcha. I 3, 8-litersutförande blev Mk2 en av tidens snabbaste sedaner, och erbjöd en övertygande blandning av raffinemang och ren fart. Men i händerna på den kände Jaguar-återförsäljaren och racingföraren John Coombs utvecklades dessa bilar vidare till mycket kapabla tävlings- och sportsbilar, deras rykte cementerades genom framgång i brittisk salongbilracing under sena 1950-talet och tidiga 1960-tal. Äkta Coombs-modifierade exemplar är nu särskilt sällsynta och högt värderade. Detta exempel, chassinummer 231336DN, levererades nytt via Henlys i London till sin första ägare, Bob Jennings, som förväntas ha ägt en Lightweight E-Type senare. Med önskan om förbättrad prestanda utöver den redan kapabla standardspecifikationen, uppdrog Jennings John Coombs att modifiera bilen strax efter leveransen. Arbetena som utfördes höll sig till Coombs väl etablerade tillvägagångssätt och inkluderade uppgraderade kamaxlar, en lättad svänghjul, dubbla 2-tums SU-kolvar och ett stort avgasystem. Dessutom gynnades bilen av en närväxlad låda, reviderad och sänkt fjädring, modifierade bakvagnsfälgar och installation av E-Type-ratts, allt bidragande till en mer fokuserad och kapabel körupplevelse. Det är känt att bilen deltog i BRDC Brighton Speed Trials 1964 av Bob Jennings och blev tvåa, vilket speglar dess prestandaförmåga och avsikten bakom dess ursprungliga modifieringar. Jennings behöll bilen endast under en relativt kort period innan den passerade genom ett antal senare ägare under 1960-talet och tidiga 1970-talet. Under denna tid ändrades den ursprungliga registreringen 37 PF och bilen blev känd som ’8504 PE’, en registrering den behållit än idag. Efter en period i offentlighetens ljus återupptäcktes Mk2 1980 av Jaguar-entusiasten Tim Spital, som förvarades i ett privat garage i Twickenham. Vid denna tid hade bilen delvis demonterats, men var viktigast av allt fortsatt i väsentligt komplett skick. Under kommande år samlade Spital noggrant ett stort antal original- och korrekta Jaguar-komponenter, både stora och små, i avsikt att genomföra en fullständig restaurering. Tyvärr förhindrades arbetet av dålig hälsa och 1997 såldes bilen, tillsammans med dess ackumulerade delar, till David Sedge i Maidstone, en professionell restauratör och tidigare Browns Lane-anställd. Vad som följde var en omfattande och detaljerad ombyggnation utförd av Sedge, där bilen avvarades till ett bar kaross och varsamt restaurerades. Med undantag för ett skålstycke sägs alla karossdelar vara original, en viktig faktor för att bevara bilens integritet. Mekaniskt arbete anförtroddes till ledande Jaguar-specialist Rob Beere, som utförde betydande motorutveckling, medan växellådan återuppbyggdes av Colin Sharpe med Quaife-komponenter. Elektriken omarbetades till hög standard samtidigt som en periodmässig framtoning bibehölls, och interiören, krom och träarbeten restaurerades av respekterade specialister. Den resulterande specifikationen speglar både det ursprungliga Coombs-etiket och de senare övervägda förbättringarna. Höjdpunkter inkluderar Rob Beere ’Option 4’ blyfri cylinderväg, högkapacitets oljepump, 9 1/ 2-tums tävlingskoppling, oljekylare, aluminiumradiator, generatoromvandling, ombyggd tävlingsöverdrive, snabbväxling, tävlingstrådhjul och ett louvred motorhuv. Avslutad i dess original Opalescent Dark Blue, kompletteras bilen av en omklädd grå interiör och presenteras på ett sätt som balanserar äkthet med användbarhet. Det anses att bilen producerar runt 300 hk och sägs kunna uppnå cirka 135 mph. Efter avslutad återuppbyggnad 2001 behölls bilen av Sedge innan den såldes genom en specialiståterförsäljare till en efterföljande ägare, och slutligen till vår leverantör 2014. Sedan dess har den varit en viktig del av en noggrant kuraterad privat samling. Under nuvarande ägande har bilen vårdats av samlingens interna mekaniker och har både använts och visats, vilket speglar förtroendet i dess användbarhet såväl som dess presentation. Ytterligare sympatiska förbättringar har gjorts under denna period, inklusive installation av ett rostfritt stålgodavsystem 2020, tillsammans med nya mattor och en ersatt innertak samma år. Dessa arbeten har utförts med sikte på fortsatt njutning, utan att undergräva bilens karaktär eller historiska betydelse. Dokumenterad, välkänd och autentiserad som ett genuint Coombs-modifierat exemplar, denna Mk2...
