Descrição
História :
O Fiat Dino Spider foi o primeiro automóvel de pequena série a receber o motor de 2 litros desenvolvido por Alfredo Ferrari para a Fórmula 2. Quando a produção terminou após 1. 163 Spiders, a imprensa escreveu: O Fiat Dino, como Spider, não é apenas bonito, é também bastante raro. E muito caro, porque é na prática um Ferrari. Em 1968, este Dino Spider com chassis 904 foi registado pela primeira vez no cantão de Zurique com a matrícula ZH222212 e manteve-se na posse do entusiasta da Fiat durante 14 anos.
No dia 23 de novembro de 1982, um jovem, também de Zurique, conseguiu realizar o seu sonho e comprar este Dino Spider. O carro tem permanecido na sua posse até hoje. Nos últimos 42 anos, tem cuidado regularmente do seu Spider e guardado cada recibo, o que torna este exemplar um carro valioso e documentado. Foi realizada uma delicada restauração em 2016. Mais CHF 24. 000 foram investidos na revisão da técnica para o tornar pronto para venda e para a nova inspecção MOT.
Corpo e pintura:
A pintura foi restaurada na cor original em 2016, após uma restauração da carroçaria com a renovação das soleiras. A pintura apresenta excelente jegção de substância e um brilho belo. Em 2021, a pintura e o interior foram delicadamente restaurados, a um custo de CHF 14. 000.
Interior:
O interior em pele foi também renovado, tal como o sombrier de tapetes. O mesmo se aplica ao tablier, que foi renovado devido a desgaste e idade.
Motor e mecânica:
O motor foi submetido a manutenção regular e quaisquer reparações necessárias foram realizadas de imediato. Valores muito bons de emissão de gases, valores de compressão testados do motor e uma caixa de velocidades recentemente recondicionada significam que o dono original com 71. 000 quilómetros de chão mal se nota.
Chassis:
O chassis e os travões foram revistos para a recente inspeção de veteranos e apresentam valores de teste muito bons.
Experiência de condução:
Mesmo sendo construído pela Fiat, o Dino Spider foi desenhado pela Pininfarina e equipado com o motor pela Ferrari. E isso é perceptível a todos os sentidos ao conduzir. Com 160 CV de potência, o peso em ordem de montagem de 1100 kg é leve como uma pluma. O motor acelera e revela que mesmo dois litros de deslocamento podem assobiar. O eixo rígido traseiro exige uma boa sensibilidade e prática para um estilo de condução muito desportivo. Acústica e torque, beleza e ar fresco — isto faz do Dino Spider um automóvel de pleno prazer.
Recomendação:
Este Dino cumpre todos os critérios de um automóvel de colecionador.
- O Spider desenhado pela Pininfarina é pouco comum
- com o motor desenvolvido pelo filho da Ferrari - Agostino (Dino) Ferrari - que morreu jovem, o carro carrega uma lenda incomparável
- Este exemplar com a primeira entrega suíça e mais de 40 anos na condição de usado é único e extensamente documentado.
- O Dino Spider não é apenas um bom investimento, é também um prazer ao conduzir
