Descrizione
Una delle ultime esemplari carburate prodotte, nuove di zecca, dotate di ruote Borrani in lega, differenziale a slittamento limitato, cambio ZF S5/ 17 a 5 marce e freni a disco su tutte le ruote
- Motore in linea a sei cilindri da 3, 5 L derivato dall'eredità da motorsport Maserati
- Una delle ultime versioni dotate di carburatori prima dell'iniezione
- Elegante Blu Sera Metallizzato con interno rosso, abbinamento raffinato
- Cambio manuale ZF a 5 marce e differenziale a slittamento limitato
- Esemplare con numeri originali e colori originali
La Maserati 3500 GT è tra le GT italiane più iconiche di sempre, rappresentando un momento definitorio nella storia di Maserati. Introdotta alla fine degli anni Cinquanta, la 3500 GT segnò l’evoluzione del marchio da puramente da corsa a creatore di automobili di lusso ad alte prestazioni e raffinate.
Scritta da Carrozzeria Touring e costruita utilizzando l’illustre metodo di costruzione Superleggera per leggerezza, la 3500 GT combina perfettamente stile italiano elegante, ingegneria raffinata e straordinaria capacità di guida su lunga distanza. Ancora oggi resta una delle Maserati più desiderate e collezionabili del periodo post-bellico.
La Maserati 3500 GT offerta qui
Questa Maserati 3500 GT del 1961 è un esemplare estremamente desiderabile, rappresentando una delle ultime versioni a carburatore prodotte prima dell’introduzione dei modelli a iniezione.
Originariamente consegnata tramite Maserati Distributors Inc. a Beverly Hills, l’auto mantiene la configurazione originale di fabbrica, diventando particolarmente attraente per i collezionisti in cerca di autenticità, provenienza e qualità di livello investimento. La presenza di numeri corrispondenti e colori originali migliora ulteriormente la sua rilevanza storica e l’appetibilità collezionistica.
Rivestita nel raffinato Blu Sera Metallizzato (Max Meyer Cod. 16. 439) su un interno in pelle rossa Connolly (Connolly Cod. PAC1603), questa Maserati incarna la sofisticazione senza tempo e lo spirito sportivo delle GT italiane degli inizi degli anni ’60. La sua estetica classica è ulteriormente elevata dalla presenza di desiderabili ruote a raggi Borrani, che aggiungono esclusività e un carattere d’epoca inequivocabile.
Equipaggiata dalla fabbrica con diverse opzioni molto ricercate, questa Maserati 3500 GT presenta:
- Cambio manuale ZF a 5 marce (Tipo ZF S5/ 17)
- Differenziale a slittamento limitato
- Freni a disco su quattro ruote
- Ruote a raggi Borrani
- Alzavetri elettrici
- Punti di aspirazione frontali aggiuntivi per migliorare la ventilazione dell’abitacolo
Insieme, queste caratteristiche offrono un’esperienza di guida raffinata ma coinvolgente che rimane sorprendentemente moderna e godibile anche secondo gli standard contemporanei.
Motore e Prestazioni
Nel cuore della Maserati 3500 GT si trova il leggendario motore in linea da 3, 5 litri, direttamente derivato dall’esperienza da corsa di Maserati. Con dimensioni di 86 mm x 100 mm e una cilindrata di 3. 485 cc, il motore è celebrato per la sua erogazione fluida, eccezionale flessibilità e inconfondibile suono di scarico.
La configurazione a carburatori di questo esemplare è particolarmente ambita dagli appassionati per la sua purezza meccanica e l’autentico stile di guida analogico. Offre una connessione diretta tra pilota e macchina, catturando perfettamente lo spirito della guida classica italiana.
Capacità di superare i 200 km/ h, la 3500 GT era tra le GT più veloci e raffinate della sua generazione, combinando prestazioni, comfort ed eleganza in puro stile Maserati.
Processo di Restauro
Il restauro di questa Maserati 3500 GT è stato realizzato con una filosofia di conservazione meticolosa, iniziando con una rigorosa ricerca storica per confermare con precisione le specifiche originali di fabbrica — un passaggio cruciale per tutelare l’autenticità e la provenienza dell’auto.
La carrozzeria in alluminio è stata completamente rimossa fino al metallo nudo, togliendo tutti gli strati di vernice precedenti prima di essere rifinita nel suo originale Blu Sera Metallizzato (Max Meyer Cod. 16. 439). Questo processo ha riportato in luce la profondità, l’eleganza e la purezza del design senza tempo della Touring.
Tutti gli elementi cromati sono stati professionale ri-piombati o sostituiti con componenti realizzati secondo le specifiche originali, inclusa una coppia di paraurti in acciaio corretti nuovissimi.
All’interno, l’abitacolo è stato rifinito con pelle Connolly originale (Connolly Cod. PAC1603), assicurando piena fedeltà ai materiali, colori e finiture dell’epoca. L’intero sistema elettrico è stato completamente cablato per garantire affidabilità e sicurezza, mentre ogni componente meccanico ha subito una revisione completa per garantire ottima guidabilità e prestazioni.
L’intero processo di restauro è stato ampiamente documentato in un vasto archivio fotografico con oltre 500 immagini, offrendo una registrazione completa e trasparente del lavoro eseguito.
Collezionismo e Potenziale di Investimento
La Maserati 3500 GT è universalmente riconosciuta come uno dei modelli più importanti e collezionabili nella storia di Maserati. Prodotta in numeri relativamente limitati, è diventata sempre più ricercata tra collezionisti e appassionati in tutto il mondo.
Esempi come questo — con numeri corrispondenti, colori originali, opzioni di fabbrica desiderate, restauro documentato e forte provenienza — hanno un valore particolarmente elevato nel mercato odierno delle auto da collezione.
Oltre al suo fascino di investimento, la 3500 GT offre un’esperienza di proprietà unica: una rara combinazione di usabilità, prestazioni, artigianato e design italiano senza tempo.
Possedere una Maserati 3500 GT significa acquisire un vero pezzo di patrimonio automobilistico, con una forte edizione di collezionabili a lungo termine e un appeal internazionale duraturo.
Prezzo su richiesta
Per ulteriori informazioni riguardanti questa Maserati 3500 GT in vendita in Italia, inclusa fotografia dettagliata, documentazione completa, accordi di spedizione internazionale o per fissare una visita privata, contattateci direttamente. Perché, in fondo, non siamo mai i veri proprietari di queste auto: le conserviamo per la prossima generazione.
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È possibile trovare una guida all’acquisto nel nostro post Touring Superleggera meets the Maserati 3500 GT, the first Grand Tourer.
