Beskrivning
1954 MGTF 1500 med 16 000 genuina mil och endast två tidigare ägare. Detta är en klassisk bil som verkligen är magnifik! Kör superb och motorn går som en väloljad symaskin! Jag har aldrig sett någon annan som denna.
MOTOR
XPAG/ 35466
KÖRCHASSI
HDH55/ 3394
1954 MGTF 1500 - original bil från Storbritannien genom hela bilen och endast 16k mil stöds av många MOT-certifikat som bekräftar att de är korrekta.
2 tidigare ägare med originalt sliten loggbok och V5C. Mekaniskt är fordonet i utmärkt skick och karossen inklusive dörrlinjerna är imponerande! En MG TF som stoppar trafiken med sitt fantastiska utseende!
Bilen lämnade Abingdon i maj 1954 som en RHD-modell för export till Irland, Eire, i form av ett Complete Knock Down (CDK) vilket innebär att den paketerades som en sats som köparen skulle måla och montera.
Importören var Shelbourne Motor Company på Kildare Street, Dublin som importerade fordonet för Dr John Aubrey Scully från Merlyn Park, Galway. Bilen monterades, målades grön och som en del av köpeavtalet.
Shelbourne behöll bilen som demonstrator fram till maj 1955 när Dr Scully tog över den. Den registrerades initialt som CRI130. Inte imponerad av kraften från den 1250 cc-motorn återlämnade Dr Scully bilen till Shelbourne för att omborra motorn till 1500 cc i Abingdon. Dr Scully använde bilen fram till han flyttade till England i oktober 1962 och återimporterade bilen. Han var tvungen att betala inköpsskatt (£76 19s) och tull (£10 4s).
Bilen behöll den gamla registreringsskylten fram till maj 1991 då enligt DVLC:s instruktioner irländska registreringsskylten måste lämnas in och en skylt tilldelades enligt tillverkningsår - FSK820.
Dr Scullys flytt till Bradford, Yorkshire 1962 innebar att han hade lite tid för bilen, som tragiskt nog försämrades och så småningom lagrades och försummades fram till 1983 då den såldes som ett "basket case" till James Ronson, en polisman och senare en fraktingenjör från Stoke on Trent. Mr Ronson under en period av 7 år totalrenoverade MG:n från chassiset uppåt utan att spara på något i sin beslutsamhet att återställa bilen till dess originalskick. Han genomförde en mutter- och skruvrenovering av motorn och 1991 genomfördes bilens MOT.
Det var här den irländska registreringen noterades och registreringen ändrades till de nuvarande tecknen.
Under åren var Jim, så kallad, och hans fru ständigt närvarande på klassiska bilshowar i norra och Midlands där FSK820 tilldelades inte mindre än 15 utmärkelser från Concours till Best in Show. Jim gick bort och hans son Tim underhöll bilen fram till september 2022 när den såldes. Under Jims tid hade fordonet gått 16 000 mil och var MOT-godkänd och underhållen enligt högsta tekniska standard.
Bilen har vårdats och underhållits noggrant under de senaste åren och är nu redo för en äkta entusiast att njuta av den!
