2003 Porsche 911 GT2 [Type 996] Zu verkaufen durch Auktion

Als der Porsche 911 (996) die legendäre 911 in die wassergekühlte Ära führte, markierte er den Anfang eines völlig neuen Kapitels für Porsche. Vier Jahre nach seiner Premiere, im Jahr 2001, präsentierte Porsche eine Maschine, die echte Enthusiasten in Raserei versetzte: der Porsche 911 GT2 (996).

Während die vorangegangene 993-Generation GT2 im Wesentlichen eine Homologations-Sondereinheit war, die von einem reinen Rennwagen abgeleitet war, wurde der 996 GT2 mit größerer Verfeinerung als straßentaugliche Maschine entwickelt. Doch das bedeutete nicht, dass seine Kante abgeschliffen war. Wenn überhaupt, wurden seine Reißzähne schärfer, anspruchsvoller und noch fähiger, das Können seines Fahrers zu testen.

Mit 462 PS und 650 Nm Drehmoment leistete der 3, 6-Liter-Twin-Turbo-Flat-Six — verbessert durch VarioCam Plus — enormen, gleichmäßigen Drehmomentbereich über die stark nutzbare Spanne von 3. 500–4. 500 U/ min. Im Streben nach einem pureren Fahrerlebnis verzichtete Porsche bewusst auf Allradantrieb und übergab die Kraft stattdessen dem traditionellen Heckmotor-Heckantrieb des Hauses.

Im Vergleich zum Standard-Turbo wog der GT2 rund 100 Kilogramm weniger, während Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) serienmäßig an Bord waren. Von 0–100 km/ h in nur 4, 1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 315 km/ h war der 996 GT2 ein kompromissloses straßentaugliches Rennfahrzeug — eines, das lediglich elektronische Eingriffe minimierte und vom Fahrer echte Hingabe verlangte.

Das hier angebotene Exemplar gehört zu nur 1. 287 weltweit produzierten Einheiten und wurde offiziell nach Japan durch MITSUWA importiert.

Besitz ging 20XX vom ursprünglichen Eigentümer an den jetzigen Custodian über, wobei beide langjährige Bekannte waren. In extrem originalem Zustand bewahrt und während seines Lebens sorgfältig in Innenräumen gelagert, wurde das Auto später vom jetzigen Besitzer mit einem maßgeschneiderten Einlassrohrsystem aufgewertet, wodurch der ohnehin intensive Klang noch weitaus berauschender wurde.

An jeder Ecke befinden sich BBS-Felgen, die die Aufnahme von Reifen in den ursprünglichen Werksabmessungen ermöglichen, ergänzt durch aufgerüstete Federungsbauteile, die den zweckgebundenen und rennsportinspirierten Charakter des Wagens weiter betonen.

Außerlich wurden markante GT2-Elemente, einschließlich des großen Heckflügels, der Türspiegel und der vorderen Ducts, durch Kohlefaser-Komponenten ersetzt, die dem ursprünglichen Werksdesign treu bleiben. Der Kontrast aus freiliegendem Kohlefaser unterstreicht schön die martialische Atmosphäre des Autos.

Im Innenraum bleiben die Sitze und das Lenkrad bemerkenswert gut erhalten und weisen lediglich minimale Gebrauchsspuren auf, bei einem Auto, das 24 Jahre alt ist.

Geprägt in erster Linie von der Freude am Fahren, sorgfältig verfeinert mit den persönlichen Akzenten des Eigentümers und in herausragendem Zustand gepflegt, ist dies ein GT2, der klar die Leidenschaft und das Engagement seines Custodians widerspiegelt.