Beskrivning
Historien om Ferrari 308 GTB
En Ferrari har en tolvcylindrig motor och är röd! Det var den allmänna uppfattningen. Den sexcylindriga modellen som byggdes till minne av Enzo Ferraris avlidne son utgjorde redan det första undantaget, men ett Bertone-projekt, 308 GT/ 4, följde hösten 1973. Men Ferrarifansen var inte särskilt entusiastiska över den futuristiska och kantiga designen hos 2+2, och så skapade Ferraris husdesigner, Pininfarina, under Leonardo Fioravantis ledning snabbt den vackra och eleganta GTB byggd på Dino 246:s chassi. Efter bara två år och cirka 600 exemplar byggda, gick Scaglietti från glasfibermattorna till traditionell karossverkstadpress av snabbproduktionsskäl. ”308, som alla andra Ferrari, är inte en bil man kör halvdåligt eller vid förbiflygningar. Alla reglage – styrning, koppling, bromsar, växellåda, gaspedal – kräver beslutsamhet och beslutsamhet. Det är först när man når sitt favoritvarv som man kan upptäcka bilens utmaning. Då börjar man förstå Ferrari-myten. Men åh, vilken njutning att köra!” De förtjusande linjerna hos 308 GTB antyder fart. Körglädjen är enorm, V8:an mullrar, dånar, skriker och ryter. De fyra Weber-dubbelförgasarna levererar ett fascinerande italienskt crescendo, beläget mellan Verdi och Puccini. Ferrari dissekerar kurvorna neutralt, till och med understyrt, och håller bokstavligen fast i vägen. Växelspakens handtag behöver lite envishet för att dirigera genom den öppna banan och styrningen utan assistans kräver också ”Potenza”. Om Ferrarin har värmts försiktigt och om underhållsintervallen har följts, kan V8:an utan problem hålla i längre än 150 000 kilometer. Mellan 1975 och 1981 producerades 2897 exemplar av 308 GTB. Vad man bör veta om Ferrari 308 GTB - SSC240 som presenteras här Denna Ferrari 308 GTB i ”giallo fly” levererades första gången till USA. Där kördes den av en enda ägare enligt den senaste ägaren fram till 2007, innan den importerades till Tyskland. Tyvärr har de gamla historiska dokumenten försvunnit vid importen, så vi kan inte tillhandahålla bevis. I Tyskland har denna 308 GTB blivit ommålad i rött, troget devisen: en Ferrari måste vara röd. Den siste ägaren sålde sin Ferrari till Scuderia Sportiva Colonia 2017. Den stod kvar i några år i ett hörn utan att uppmärksammas, men nu har vi beslutat att återställa den till sin ursprungliga konfiguration: Bilen har helt avskalats och målats om i sin ursprungliga färg Giallo fly. Den är för närvarande i monteringsfas. Samtidigt är motorn och växellådan demonterade och alla defekta delar byts ut. Chassit och bromsarna kommer även de att ses över helt, liksom elsystemet. Vi kommer också att modifiera tändinställningen till europeisk konfiguration. Originallädret i interiören är i mycket gott skick och kommer att behållas. Kort sagt, när arbetet är klart väntar en helt korrekt byggd Ferrari 308 GTB i en sällsynt färgkombination på sin nya ägare. Sammanfattning Vi sparar oss för de vanliga anekdoterna om Magnum och Hawaiihemtröjorna, förutom att man inte kan få en Ferrari mycket billigare än en 308 GTB. Dessutom har denna sportbil få svaga punkter. Service- och reservdelarna kan köpas eller garanteras i framtiden av oss eller vårt systerföretag Scuderia Sportiva Servizio i Dortmund till förmånliga villkor. Obs Den gamla amerikanska originalmätaren kommer att omvandlas till europeisk konfiguration. När renoveringen är färdig kommer vi att återställa odometern till noll, eftersom fordonet då börjar sitt andra liv. Vi erbjuder ett års garanti på alla utförda arbeten. Grundvillkoret är att allt servicearbete som ska göras utförs av oss eller av en servicepartner som vi valt. Erbjudandet är utan förpliktelse och beroende av mellanslag i försäljning. För tyska kunder erbjuder vi också ett nytt tekniskt godkännande, inklusive registrering som klassisk bil, samt assistans vid registrering i Tyskland, en värderingsutlåtande, etc. I Europa sker transport i släpvagnslass, utöver organisering av frakt av containrar till resten av världen. Denna bil som erbjuds här finns för närvarande fortfarande i monteringsfabriken hos en av våra partners i Köln. I vårt nya Classic-Center på Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg, i det gamla Jung…
