Beskrivning
Denna motorcykel är lot 9 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Detta lot är öppet för publik visning och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auktionstider:
Budgivning på samtliga lotter inleds fredag 5 juni, klockan 12:00 middag.
Budgivningen avslutas måndag 15 juni, klockan 12:00, med Lot 1 som start.
Varje följande Lot stänger sedan med en minuts mellanrum om budgivningen inte är aktiv.
Publik visning (ENDAST FÖRBOOKADE TIDER):
Alla Lotter:
Onsdag 10 juni, 09:00–17:00
Torsdag 11 juni, 09:00–17:00
Vänligen maila using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 9
1975 Ducati 350cc Mark III
Registreringsnummer LRR 658P
Ramnummer DM450S* 468380* (se text)
Motornr DM350 07037 (se text)
Föredömligt av den legendariske Fabio Taglioni, Ducatis första topplocksdrivna enkelrörsmodell visades 1955. Desmodromisk ventildrift var ett kännetecken för tävlingsversionerna och skulle senare tillämpas på de sportigare vägrna. Den första större revisionen av originaldesignen skedde 1967 med införandet av 'wide case'-motorn, som hade en bakre motorfäste bredare än tidigare och mängder av andra förbättringar, viktigast var en starkare big-end-assemblage. Mitten av 1968 introducerades Mark III i både ventilfjäder- och Desmo-versioner, skillnaderna mellan de två var nästan helt begränsade till cylinderröret. Viktiga efterföljande utvecklingar inkluderade vidare ökning av big-end-storlek; antagandet av en Grimeca dubbelsidig främre broms; och införandet av elektronisk tändning på de sista Mark IIIs 1973. Sista producerade 1975, sistnämnda kom i blått/ guld (ventilfjäder) och gult (Desmo) färgscheman, medan en Brembo-framdelsbroms var ett alternativ på Desmo.
En entusiastisk Ducati-ägare köpte denna 350 Mark III 2015; avsikten var att återställa den till concours-läge efter pensioneringen, men sjukdom stoppade projektet. Ducati:en erbjuds från ägarens privata samling, alla kördes inte mer än 2 miles efter anskaffningen och förvarades sedan i ägarens hus på statisk visning. Enligt vår säljare: "Jag fick veta att denna motorcykel vann ett lopp (kanske två) i Italien, därav de två identitetslimmena på ramen. Jag tror att den kan ha modifierats för loppen på grund av 'förstärkningsplattan' under sätet, över ramen".
Ett brev från 2014 i arkiv från Classic Ducati uppger att de restaurerat maskinen till Ducatis 50-årsjubileum i Misano, Italien, och att den tilldelades andraplatsen i Café Racer-tävlingen (utförlig läsning rekommenderas).
Efter en period av inaktivitet krävs återställning och/ eller restaurering i större eller mindre utsträckning innan vidare användning och säljs därför endast som visad. Potentiella köpare måste själv bedöma motorcykelns historia, originalitet, autenticitet, mekaniska skick och fullständighet (eller brister) före budgivning (motorn snurrar). Nuvarande mätarställning är 4 275 miles (vid katalogisering/ fotografering).
Maskinen visar ett skattebevis som löper ut den 30 april 2015, medan bilagor inkluderar ett aktuellt V5C Registreringsbevis; utgångna MoT (2014/ 2015); och nämnda Classic Ducati-korrespondens. Det bör noteras att V5C saknar prefixet 'DM450S' ram och 'DM350' motor.
£4, 000 - 6, 000
Alla lotter säljs i befintligt skick, och budgivare måste själva bedöma provenance, kondition, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
