Beschreibung
Dieses Motorrad ist Lot 25 von Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; Abgabebereitschaft für Gebote besteht vom 5. bis 15. Juni 2026. Dieses Lot ist zur öffentlichen Besichtigung und eventualer Abholung durch die Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes, verfügbar. Bitte beachten Sie die Bonhams-Website für vollständige Details.
Auction Timings:
Das Bieten zu allen Losen beginnt am Freitag, dem 5. Juni, um 12:00 Uhr mittags.
Das Bieten schließt am Montag, dem 15. Juni, um 12:00 Uhr mittags, beginnend mit Lot 1.
Jedes nachfolgende Lot schließt dann eine Minute später, sofern das Bieten aktiv bleibt.
Public Viewing (BY APPOINTMENT ONLY):
Alle Lose:
Mittwoch, 10. Juni, 9:00–17:00
Donnerstag, 11. Juni, 9:00–17:00
Bitte senden Sie eine E-Mail an using the button below mit Ihrer Verfügbarkeit, um einen Termin zu vereinbaren.
Lot 25
c. 1983 Yamaha XJ750 Midnight Maxim
Registrierungsnr. (Registration no.) A645 LLP
Rahmennummer (Frame no.) JYA22R007DA102446
Motornummer (Engine no.) 22R-102446
Neu eingeführt für 1981, war die Yamaha XJ750 Seca im Grunde eine verlängerte Version des vorhergehenden XJ650, ein Modell, das von erheblichen Beiträgen europäischer Motorradfahrer profitierte hatte, die über Yamaha Motor NV in Holland nach Japan zurückgemeldet wurden. Das Ergebnis war ein versierter, leichter Mittelklasse-Allrounder mit wartungsfreiem Trockenkette-Antrieb (einer der besten seiner Zeit), eine bequeme Fahrt, präzise Lenkung, sichere Handhabung und starke Bremsen. Nur der Vier-Zylinder-Motor wurde kritisiert, weil er zu spitz war und nicht ausreichend wirtschaftlich war; diese Mängel adressierte Yamaha einige Jahre später durch Einführung des YICS-gekoppelten Ansaugsystems, das auch auf XJ550 und XJ750 Seca angewendet wurde. Bike Magazine gelang es 1982, aus einer Seca eine Höchstgeschwindigkeit von 120, 9 mph herauszuholen (andere Tests erreichten höhere Geschwindigkeiten) und erreichte einen Gesamtverbrauch von 37 Meilen pro Gallone, eine Zahl, die als verbesserungswürdig anerkannt wurde. Es gab auch ein 'Factory Custom'-Modell, die Midnight Maxim, die erstmals 1981 bei der XJ650 erschien. Die XJ750-Version wurde von 1982 bis 1985 produziert.
Dieses Übereinstimmungs-Nummern-Exemplar eines japanischen Motorrads, das in diesem Land selten zu sehen ist, wurde erstmals im Vereinigten Königreich am 12. Februar 2026 zugelassen und seit dem 6. März 2026 dem privaten Verkäufer zugeordnet. Man glaubt, dass die Maschine aus den USA importiert wurde und derzeit insgesamt 15. 428 Meilen auf dem Tachometer anzeigt. Über ihre Geschichte oder ihren mechanischen Zustand ist nichts Bekanntes. Die Maschine wird mit einem HPI-Bericht geliefert und strictly so wie gesehen verkauft. Im Verkauf enthalten ist eine Menge Ersatzteile sowie eine aktuelle V5C-Zulassungsbescheinigung.
Potenzielle Bieter müssen sich vor dem Bieten von Zustand, Vollständigkeit, Authentizität und Kompatibilität der Bauteile dieses Lots überzeugen. Strictly as viewed verkauft.
£1, 000 - 2, 000
Alle Lose werden ‘as is/ where is’ verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten von Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
