Beschreibung
Dieses Motorrad ist Lot 31 der Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; zur Gebotsabgabe geöffnet vom 5. bis 15. Juni 2026. Dieses Lot kann öffentlich betrachtet und ggf. abgeholt werden vom Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Bitte beachten Sie die vollständigen Details auf der Bonhams-Website.
Auktionszeiten:
Die Gebote für alle Lose beginnen Freitag, 5. Juni, 12:00 Uhr.
Das Bietverfahren endet Montag, 15. Juni, 12:00 Uhr, beginnend mit Lot 1
Jedes weitere Lot schließt dann jeweils eine Minute später, solange Gebot aktiv bleibt.
Öffentliche Besichtigung (nur nach Termin):
Alle Lose:
Mittwoch, 10. Juni, 9:00–17:00
Donnerstag, 11. Juni, 9:00–17:00
Bitte mailen Sie using the button below mit Ihrer Verfügbarkeit, um einen Termin zu vereinbaren.
Lot 31
1978 Yamaha DT250
Reg.-Nr. UPK 281S
Rahmennummer * 1R7-100184* (siehe Text)
Motornummer * 1R7-100184* (siehe Text)
Nordamerikas weite Freiflächen sind der perfekte Spielplatz für Offroad-Motorräder, und die Bedeutung dieses leisure-orientierten Sektors wird seit langem von europäischen und japanischen Herstellern anerkannt. Yamaha begann in den 1960er-Jahren, diesen Markt zu besetzen, und bot eine Reihe von Zweitakt-Einzylinder-Trail-Bikes, purpose-built Motocrossers sowie Zweizylinder-Street-Scramblers an. Angetrieben von einem Einzelzylinder, luftgekühlten Zweitaktmotor mit Reed-Valve-Einlass, war das trail-orientierte DT250-Enduro-Modell in den 1970ern eines von Yamahas erfolgreichsten Modellen dieser Art. Im Gegensatz zu einigen Zeitgenossen war die DT auf Schmutzstrecken recht gut, Bike-Magazins John Bulley schätzte, dass sie selbst mit einem echten Enduro-Wettbewerb zurechtkommen würde.
Dieses Matching-Numbers-DT250 gehörte dem verstorbenen Vater des privaten Verkäufers, der es neu gekauft hatte. Die derzeitige Tachometerablesung von 9. 524 Meilen (zum Zeitpunkt der Katalogisierung/ Fotografie) wird als der Weg vom Neuzustand zur jetzigen Distanz angesehen. Berichten zufolge lief die Yamaha gut, als sie zuletzt 1988 gefahren wurde. Es gab erhebliche kosmetische Abnutzung durch Lagerung, und der Kolben klemmte nun im Zylinder.
Nach einer Phase der Inaktivität und zum Restaurierungsangebot stehende Maschine, müssen sich potenzielle Käufer hinsichtlich ihrer Geschichte, Echtheit, Originalität, mechanischen Zustand, Vollständigkeit und Originalität der Maschine vergewissern und wird wie gesehen verkauft (
Accompanying documentation consists of a current V5C; an expired MoT (issued 1986); DVLC correspondence; a Dynotech invoice (dated 2008); two Warranty and Service Log booklets; and a 1988 tax disc. It should be noted that the V5C omits the '1R7' frame and engine prefixes. Eine Ersatz-Abgasanlage ist im Verkauf enthalten.)
£1, 000 - 1, 500
Alle Lose werden ‚wie besehen/ wo vorhanden‘ verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität der Maschine vergewissern. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
