Beschreibung
Diese Motorrad ist Lot 40 bei Bonhams Motorräder Online – Der Sommerschlussverkauf; die Auktion ist vom 5. bis 15. Juni 2026 geöffnet. Dieses Lot ist zur öffentlichen Besichtigung und eventual Abholung von der Bonhams Motorradabteilung, Milton Keynes, verfügbar. Bitte sehen Sie auf der Bonhams-Website nach, um alle Details zu erfahren.
Auktionszeiten:
Die Gebote für alle Lose beginnen am Freitag, dem 5. Juni, um 12:00 Uhr mittags.
Die Gebote schließen am Montag, dem 15. Juni, um 12:00 Uhr mittags, beginnend mit Lot 1.
Jedes folgende Lot schließt dann eine Minute nach dem vorherigen, sofern die Gebote aktiv bleiben.
Öffentliche Besichtigung (NUR NACH TERMIN):
Alle Lose:
Mittwoch, 10. Juni, 9:00–17:00 Uhr
Donnerstag, 11. Juni, 9:00–17:00 Uhr
Bitte senden Sie eine E-Mail an using the button below mit Ihrer Verfügbarkeit, um einen Termin zu vereinbaren.
Lot 40
1978 Suzuki GS1000E 'Wes Cooley/ Yoshimura Replica'
Registrierungsnr. DGJ 629S
Rahmennr. GSthe details below (siehe Text)
Motornr. GSthe details below
Diese 1978 Suzuki GS1000E wurde umfangreich überholt und in eine markante Nachbildung der Yoshimura-gestimmten Maschinen verwandelt, die von American Superbike Champion Wes Cooley gefahren wurden. Dieses Fahrzeug wurde nach britischen Historic Racing-Vorgaben vor 1982 vorbereitet. Ursprünglich ein Straßenzugelassenes Motorrad, wurde es in ein konkurrenzfähiges Fahrzeug verwandelt und in der Pre-'82-Klasse erfolgreich eingesetzt, wobei über mehrere Saisons hinweg zahlreiche Rennerfolge erzielt wurden.
Der Motor wurde aufgerüstet und kürzlich überholt, nun verdrängt er etwa 1. 085 ccm. Er verfügt über einen gasgeführten Zylinderkopf mit vergrößerten Ventilen, Wiseco-Kolben und eine verstärkte Kupplung. Ein Ölkühler wurde ebenfalls verbaut, um Zuverlässigkeit unter Rennbedingungen zu verbessern. Die Motorarbeit wurde von Suzuki-Spezialisten Grumpy 1260 Racing durchgeführt.
Das Chassis wurde auf Yoshimura-Typ-Spezifikation aufgerüstet, einschließlich eines abgestützten Originalrahmens und eines periodischen Metmachex-Abstütz-Schwingsarms. Federungs-Upgrades umfassen vordere GSX-R1100-Gabeln, von K-Tech eingestellt, und längere YSS-Hinterradstoßdämpfer (ursprünglich für CB900 vorgesehen), um die Bodenfreiheit zu erhöhen. Das Motorrad läuft mit GSX-R750-Rädern und Bremskomponenten.
Obwohl es für den Renneinsatz gebaut wurde, ist die Suzuki straßenzugelassen und derzeit unter Historic Vehicle-Status eingestuft, was sie von der Straßensteuer- und TÜV-Anforderungen befreit. Sie bleibt im Straßenverkehr nutzbar, doch seine rennorientierte Abstimmung macht sie weniger geeignet für den Alltagsgebrauch. Dieses Motorrad wurde über vier Jahre Rennen gefahren und sorgfältig gewartet und ist seither in gutem Zustand erhalten. Es bietet deutlich verbessertes Handling gegenüber einem Standard GS1000S.
Es sei darauf hingewiesen, dass sowohl das V5C- als auch das HPI-Dokument fälschlicherweise eine "0" im GS1000-Rahmennummernpräfix auslassen. Das HPI-Dokument vermerkt eine vorherige Auslandzulassung, wobei die erste britische Zulassung am 16. 10. 1996 datiert. Das Motorrad hatte fünf ehemalige Halter. Seine aktuelle Farbe ist im HPI/ V5C als Silber angegeben (Änderung am 20. 03. 1998), zuvor war es Rot/ Weiß.
Ein hochentwickelter und gut sortierter Perioden-Rennnachbau, gleichermaßen geeignet für klassische Rennveranstaltungen oder Umzüge, mit dem zusätzlichen Vorteil der Straßenzulassung.
£4, 000 - 6, 000
Alle Lose werden „wie sie sind/ wo sie sind“ verkauft, und Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorräder-Website für alle relevanten Auktioninformationen.
